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西馬込站
日本東京都的鐵道車站 来自维基百科,自由的百科全书
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西馬
本站位於都營地下鐵車站的最南端,也是東京的地下鐵系統諸站當中最南端的車站。此站的南側是淺草線的機廠馬込車輛檢修場(東京都交通局馬込廳舍[2])。
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歷史
車站構造
本站月台為對向式月台2面2線設計[7]。2009年度進行改裝工程,月台側壁與西口閘內大廳貼上了白色瓷磚。
站長事務室位於西口。曾經由五反田站務管理所西馬込站務區管理西馬込-戶越之間各站,現已統合至五反田站務區。
月台位於地下3樓,前往閘機需先下到地下4樓。但由於東口剪票口與月台同層,1號線月台往剪票口不須到下一層。
出入口與閘口分為西口(舊馬込車輛工場方向)、南口(馬込車輛檢修場、池上本門寺、池上梅園方向)、東口(大田區立鄉土博物館方向)共3個[2],西口與南口閘口位於大廈1樓,東口位於地下3樓。西口設有包括傷殘人士使用的廁所以及上行電扶梯。南口設有定期券售票機。東口設置了電梯與出入口和閘機層連結[8]。
本站為相對式月台終點站,但兩月台皆能開往押上方向,因此乘車時須先行確認發車資訊。
月台南側(川崎方向)有拖上線與通往馬込車輛檢修場的側線。2004年6月以前本站北側曾有馬込車輛工廠。出入工廠須使用2號線月台西側牆壁外的連絡線(工場線),但在工廠廢止後廢除此連絡線與隧道。工廠舊址現改建為立正大學附屬立正中學校、高等學校馬込校區。
(來源:都營地下鐵:車站構內圖 (頁面存檔備份,存於網際網路檔案館))
![]() | 此圖片需要更新。 (2020年7月19日) |
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西口(2022年12月17日)
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東口(2022年12月17日)
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剪票口(2011年8月28日)
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月台(2022年12月17日)
利用狀況
2017年度1日平均上下車人次為47,457人(上車人次24,027人、下車人次23,430人)[9]。
各年度1日平均上下車、下車人次如下表。
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車站周邊
第二京濱上有「西馬込站前」公車站,可搭乘東急公車運轉的以下路線。
相鄰車站
都營地下鐵
都營淺草線
- 西馬込站(A 01)-馬込站(A 02)
參考資料
來源
參見
外部連結
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