豐洲車站

豐洲車站（日語：豊洲駅／とよすえき ^{Toyosu eki */?}）是位於日本東京都江東區豐洲，屬於東京地下鐵、百合鷗的鐵路車站。

豐洲車站
東京地下鐵7號出入口（2011年9月）
日語名稱
豊洲 – とよす – Toyosu
車站概覽
位置	日本東京都江東區豐洲
地理座標	35°39′18″N 139°47′46″E
擁有者	東京地下鐵（詳細資料） 百合鷗（詳細資料）
位置

此站有東京地下鐵的有樂町線與百合鷗的東京臨海新交通臨海線（路線愛稱就是「百合鷗」）停靠，是轉乘站。兩間公司都有制定車站編號，有樂町線是「Y 22」、百合鷗是「U 16」。

歷史

• 1988年（昭和63年）6月8日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）有樂町線車站啟用。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，成為東京地下鐵所屬之車站。
• 2006年（平成18年）3月27日：百合鷗號延伸至本站，成為轉乘站。
• 2008年（平成20年）5月3日：東京地下鐵有樂町線新木場站經東京地下鐵千代田線至小田急小田原線本厚木站的臨時特急列車「Bay Resort」開始運轉。本站為停靠站。
• 2011年（平成23年）9月24日：Bay Resort結束營運。
• 2013年（平成25年）
  • 3月16日：有樂町線豐洲車站整備折返線。
  • 10月26日：有樂町線1、4號月台啟用月台門與發車音樂。^[1]
  • 12月28日：有樂町線2・3號月台啟用月台門與發車音樂。
• 2017年（平成29年）3月25日：收費座席指定列車「S-TRAIN」開始運轉，平日班次停靠本站。
• 2020年（令和2年）9月3日: 有樂町線4號月台變更發車音樂。

車站構造

東京地下鐵

東京地下鐵 豐洲車站
月台（2016年6月4日）
日語名稱
豊洲 – とよす – Toyosu
車站概覽
位置	日本東京都江東區豐洲四丁目1番1號
地理座標	35°39′18″N 139°47′46″E
車站構造
站體類型	地下車站
月台	2面4線
其他資訊
電報碼	トス
歷史
啟用日期	1988年（昭和63年）6月8日
上下車人次 統計年度	平均每日214,032[2]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 月島 Y 21 1.4km 往和光市 有樂町線 Y22 距離和光市25.1km 辰巳 Y 23 1.7km 往新木場
位置

本站為島式月台2面4線構造的地下車站。閘機層（地下1樓）與月台層（地下3樓）之間夾有大廳層（地下2樓。商店均位於此層）。閘機層設有售賣定期券的位置。

原先計畫在本站新木場側建設支線往住吉、押上方向，但由於遲未動工，內側線路也尚未鋪設軌道，作為支線的內側2線月台先行架設柵欄。

2006年百合鷗號通車，本站開始進行地下道新設工程與出入口增設工程。

百合鷗號通車後，使用人數不斷上升，東京地下鐵為了舒緩人潮，開始進行剪票口、階梯、電扶梯等增設與改良工程^[3]。原作為支線的內側兩線也撤除柵欄、架設臨時地板連通兩側^[4]，後於2012年9月12日關閉。

之後，內側線路鋪設軌道，2013年3月1日起原2號線改稱為4號線，新設下車專用月台（新2號線）與3號線^[5]。

2013年3月16日改點起，設定平日早晨本站終停班次兩班，2號線與3號線則作為拖上線。另外，2、3號線往新木場方向未連接。

月島側的拖上線在改良工程增為2條並且連通2、3號線，可進行車輛留置與折返。

1號線的列車資訊顯示器僅顯示先行列車資訊^[6]。

轉乘百合鷗號時，可利用豐洲CIEL TOWER下層的CIEL CORT的直通出入口。

2013年（平成25年）10月26日起，1、4號線啟用月台門與發車音樂。2、3號線也在同年12月28日啟用^[7]。4號線前兩輛位置曾裝設透明型可動式月台門進行實驗，並在月台門嵌上夏普製造的透視型液晶顯示器。該實驗從2015年9月19日起進行半年，是日本首次進行該透視型液晶顯示器的實證試驗^[8][9][10]。

收費座席指定列車「S-TRAIN」在平日行駛於有樂町線，並以本站為起訖站。另外，該列車不開放在東京地下鐵線內下車^[11]。

月台配置

月台	路線	目的地
1	有樂町線	新木場方向
2、3		停用
4		池袋、和光市、森林公園、飯能方向

（來源：東京地下鐵:構內圖（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  Lalaport豐洲方向2號出入口（2018年10月24日攝）
• 
  改良工程前的月台層中央部分。內側設有柵欄（2005年6月）
• 
  在月台層內側線路上鋪設人工地板連通兩月台（2010年4月）

發車音樂

以下由株式會社Switch製作。

1號線	たんとんとん
2號線	（下車專用無音樂）
3號線	フラワートレイン - 一開始未使用，2017年3月27日起由「S-TRAIN」始發列車使用。
4號線	きらめくホーム - 以前由和光市站使用，2020年9月3日起開始使用（風はみどりの）發車音樂。

百合鷗

百合鷗 豐洲車站
入線的「百合鷗」（2018年11月21日攝）
日語名稱
豊洲 – とよす – Toyosu
車站概覽
位置	日本東京都江東區豐洲二丁目2
地理座標	35°39′14″N 139°47′44″E
車站構造
站體類型	高架車站
月台	1面2線
歷史
啟用日期	2006年（平成18年）3月27日
上下車人次 統計年度	平均每日22,277人次 2016年
鄰近車站
上一站 百合鷗 下一站 新豐洲 U 15 0.7km 往新橋 東京臨海新交通臨海線 U16 距離新橋14.7km 起訖站
位置

島式月台1面2線的高架車站。閘機層位於道路上方，在此之上為月台。

2006年3月27日從有明站延伸通車，為新的終點站。未來計畫往勝鬨向延伸。因此，軌道前端已往晴海通方向轉彎。

本站的定期券售票場是從有明站遷移而來。另外，本站也是站員配置站^[12]。

月台配置

月台	路線	目的地
1、2	臨海線	東京國際展覽中心、台場、新橋方向

• 
  可見軌道末端已預先轉彎。（2006年）
• 
  入線的「百合鷗」（2018年11月21日攝）
• 
  豐洲車站內軌道末端的止衝擋

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為214,032人^{[使用人數 1]}。

  在東京地下鐵車站中次於上野站位居第9位。

  • 2000年代以前，1日平均上下車人次僅在5萬人左右。但在百合鷗號車站通車後運量大幅上升，2007年度突破11萬人，2011年度達15萬人，2015年度突破20萬人。是有樂町線未與其他東京地下鐵線接續的最高運量車站。
• 百合鷗號 - 2016年度1日平均上下車人次為22,277人。

  該公司車站中次於台場站名列第3位。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次變化如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[上下車資料 1][上下車資料 2]}

年度	營團 / 東京地下鐵		百合鷗號
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2000年（平成12年）	52,363		未開業
2001年（平成13年）	53,712	2.6%
2002年（平成14年）	51,161	−4.7%
2003年（平成15年）	50,588	−1.1%
2004年（平成16年）	51,190	1.2%
2005年（平成17年）	58,197	13.7%	7,600
2006年（平成18年）	84,470	45.1%	9,494	25.0%
2007年（平成19年）	110,635	31.0%
2008年（平成20年）	122,789	11.0%
2009年（平成21年）	131,069	6.7%
2010年（平成22年）	138,876	6.0%	15,904
2011年（平成23年）	154,214	10.4%	15,891	−0.1%
2012年（平成24年）	160,196	3.9%	17,729	11.6%
2013年（平成25年）	175,147	9.3%	18,647	5.2%
2014年（平成26年）	182,294	4.1%	20,175	8.2%
2015年（平成27年）	200,533	10.0%	23,844	18.2%
2016年（平成28年）	208,012	3.7%	22,277	−6.6%
2017年（平成29年）	214,032	2.9%

各年度1日平均上車人次（1988年－2000年）

近年1日平均上車人次變化如下表。

各年度1日平均上車人次

年度	營團	來源
1988年（昭和63年）	[備註 1] 12,488	[東京都統計 1]
1989年（平成元年）	16,926	[東京都統計 2]
1990年（平成02年）	19,110	[東京都統計 3]
1991年（平成03年）	20,587	[東京都統計 4]
1992年（平成04年）	24,901	[東京都統計 5]
1993年（平成05年）	28,274	[東京都統計 6]
1994年（平成06年）	27,449	[東京都統計 7]
1995年（平成07年）	28,279	[東京都統計 8]
1996年（平成08年）	26,981	[東京都統計 9]
1997年（平成09年）	25,945	[東京都統計 10]
1998年（平成10年）	26,562	[東京都統計 11]
1999年（平成11年）	26,044	[東京都統計 12]
2000年（平成12年）	26,395	[東京都統計 13]