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越後交通
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越後交通株式會社（日語：越後交通株式会社／えちごこうつう，英語：Echigokotsu Co.,Ltd.[2]）是一間總部位於新潟縣長岡市的公車公司。營業範圍為長岡市與鄰接的市町村。
在1960年（昭和35年）10月1日從「長岡鐵道」、「中越自動車」和「栃尾電鐵」三間公司合併而成，第一代社長為田中勇[注 1][3]。3間公司中，最古老的公司是長岡鐵道株式會社，該公司原本在1914年以「中貫鐵道」株式會社的名稱開業，顧名思義，中貫鐵道是一間鐵路公司。而「中越自動車」則在1928年成立，為一間公車公司，在1959年〜1966年之間曾經為東京急行電鐵（現時：東急）旗下公司。現時越後交通的公車塗裝也與東急公車一樣，使用銀色作為底色，配上了紅色線。
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社紋
社紋在越後交通成立時向員工招募，最後選用了中越自動車員工的設計。在外圈是一個像汽車方向盤的圖案，外圈與內圈之間設有三條線，代表三間公司合併而成。中央設有一個「工」字，代表鐵路路軌和越後交通的頭文字（エ）。另外，內圈的兩個翅膀象徵公司對於交通業務的安定感和速度感[3][注 2]。
在公司集團旗下也使用集團社紋。
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越後交通的社紋 -
南越後遊覽車的社紋
歷史
- 1960年（昭和35年）10月1日：長岡鐵道株式會社、中越自動車株式會社和栃尾鐵道株式會社合併，公司名稱變更為越後交通株式會社（第一代社長：田中勇[注 1]）[3]。
- 1962年（昭和37年）田中勇辭任越後交通社長（在1966年，東急與越後交通也無資本關係，同時辭任越後交通的職員）
- 同年8月：分拆長鐵砂利（現時：長鐵工業）至獨立公司。
- 1966年（昭和41年）2月4日：脫離東急集團。
- 1968年（昭和43年）3月24日：為了業務多元化，開始進軍超級市場業務。1號店開設於「Mommy Store長岡站東口店」。
- 1969年（昭和44年）9月1日：開始進軍房地產業務。
- 1975年（昭和50年）3月31日：結束鐵道路線的客運業務。
- 1978年（昭和53年）9月22日：開設長岡 - 新潟線（與新潟交通聯營）。開始進軍高速公車。
- 1980年（昭和55年）4月1日：分拆越後交通鐵工所至獨立公司。
- 1982年（昭和57年）10月14日：分拆越後交通工業至獨立公司。
- 1983年（昭和58年）：引入越後交通首部三色塗裝租賃車輛（利奧普蘭製造雙層公車）。
- 1985年（昭和60年）
- 10月16日：分拆越後北遊覽車至獨立公司。
- 12月10日：開設高速公車路線「新潟 - 東京（池袋）線」（與新潟交通與西武公車聯營）。
- 1986年（昭和61年）5月：總部從長岡市蓮潟町（現時：千秋三丁目）遷移至新建成的千秋原大廈。
- 1987年（昭和62年）12月4日：分拆南越後遊覽車至獨立公司。
- 1988年（昭和63年）9月14日：分拆越後交通整備至獨立公司。
- 1995年（平成7年）3月31日：廢除所有鐵路業務。
- 1998年（平成10年）1月29日：分拆越後交通縣央觀光至獨立公司。
- 2007年（平成19年）7月17日：總部遷移至長岡站東口的E・PLAZA。
- 2008年（平成20年）
- 3月31日：廢除北長岡營業所。所屬車輛轉移至其他營業所。
- 4月1日：再次設立三條營業所。（在收購合併縣央觀光後新設營業所）
- 4月24日：開設高速公車路線「長岡・柏崎 - 京都・大阪線」（與南海公車聯營）。
- 6月1日：高速公車縣內線進行車費調整。
- 7月1日：收購合併越後交通縣央觀光，接管三條營業所的路線。
- 12月22日：除了高速公車外，其餘路線進行車費調整。
- 2009年（平成21年）3月26日：高速公車長岡·柏崎 - 京都·大阪線延伸至三條營業所。
- 2010年（平成22年）1月：在總部中的管理部門遷回長岡市千秋的千秋原大廈。
- 2012年（平成24年）5月14日：在越後交通大廈下餘下部門也遷回千秋原大廈。
- 2014年（平成26年）4月1日：隨著增加消費稅，包括高速公車在內，所有路線實施車費調整。
- 2015年（平成27年）10月：收購合併越後交通物產。
- 2016年（平成28年）3月31日：關閉西長岡詢問處。詢問處前的公車站名稱改為「西長岡」。
- 2017年（平成29年）10月1日：北越後遊覽車合併至越後交通。承繼有所有公車路線。
- 2018年（平成30年）9月30日：高速公車「新潟 - 十日町線」由IK Alliance接管。
- 2022年（令和4年）6月：伊比久就任集團社長。前社長田中直紀升任董事長，擁有代表權。妻子田中真紀子會長成為顧問，擁有代表權的[5]。
- 2023年（令和5年）4月10日：關閉長岡站前詢問處。
營業所
除了集團內部分營業所和車庫外，目的地的名稱多會使用「車庫」（例如：小千谷車庫等）。
- 本社營業所
- 東長岡營業所（悠久山公園）
- 小千谷營業所（小千谷車庫）
- 十日町營業所（十日町車庫 ※與南越後遊覽車共用）
- 栃尾營業所（栃尾車庫）
- 柏崎營業所
- 三條營業所
- 寺泊公車中心
（另外，在長岡站東口設有公車停車場）
車牌方面，三條營業所所屬車輛會在新潟登記。包含寺泊公車中心在內，其他營業所的車輛會在長岡登記。
- 本社（六日町）營業所
- 小出營業所
- 津南營業所（大割野車庫）
- 湯澤車庫
（由於路線關係，南越後遊覽車也會使用越後交通十日町車庫）
曾經存在的附屬公司
- 本社（柏崎）營業所（位於越後交通柏崎營業所內）
- 長岡營業所（位於越後交通栃尾營業所內，在2008年4月前，曾經位於越後交通北長岡營業所內）
- 小千谷營業所（位於越後交通小千谷營業所內）
另外在十日町、岡野町、出雲崎和見附設有詢問處和車庫。
北越後遊覽車在2017年10月1日合併至越後交通。
- 本社（三條）
- 寺泊車庫
越後交通縣央觀光於1998年1月29日從越後交通分離。越後交通（舊）三條營業所所管轄的縣央地帶公車路線由越後交通縣央觀光承繼。但是，長岡站 - 中之島 - 今町 - 東三條站線繼續由越後交通營運。
在2008年7月1日，越後交通縣央觀光再次合併至越後交通。同一時期，隨著關閉北長岡營業所，越後交通再次設置三條營業所，三條營業所再次接管該地區的路線。
公車位置系統
關於公車位置資訊，於網際網路上設有一個獨立的系統，名為「Bus-Vision長岡公車i」。該系列可觀看所有於長岡市內行走的一般路線車輛[6][7]。
正式名稱為「長岡市綜合交通資訊系統」。在引入該系統時，長岡市都市整備部交通政策課把所有公車均裝上GPS裝置。
車費支付方法
許多路線的車費系統都是使用整理券方式，下車時基本上使用現金或回數券的方法支付。另外在各營業所與櫃臺可購入定期票。
在高速公車長岡 - 新潟線、直江津·高田 - 新潟線、柏崎 - 新潟線中，除了使用現金外，也可使用Suica等交通系IC卡[9][10]。
另外，在星期六、日、假日、夏季和年尾年初等特定日期，乘客在特定路線中支付車費時出示金牌駕照，便會享有50日圓折扣[11]。
在高速路線以外的一般路線，於2021年3月20日起，越後交通和「長岡市地域交通協議會」營運的中央環狀線「巡迴號」（日語：くるりん号）開始試行引入交通系IC卡支付系統[12][13]。
（合作公司為已經引入IC卡支付系統的新潟交通株式會社）
公車特徴
- 一般公車路線的塗裝都是以銀色作為底色，配以紅色線作為設計。該設計是承繼曾經是東急集團旗下的中越公車的塗裝。
- 由於越後交通一般公車的配色與東急公車基本上相同，因此東急公車的二手車引進越後交通後，實際上只改變公司名稱便能夠繼續營運，有一些二手車是轉往南越後遊覽車和北越後遊覽車。
- 在1997年起，行走長岡的中央循環（巡迴號）和柏崎市內循環（風車號）的公車使用了專用塗裝，這些公車或者會貼上全車廣告。
- 另外，部分地區子公司的車輛（包括租賃車輛和一般車輛）的塗裝會沿用租賃車輛時代的舊塗色。車身顏色是白地配以四條淺海軍藍線條。側面和後方會寫上「越後交通」（又或者是以斜體寫上「南越後觀光」），在車窗上面會寫上「ECHIGO KOTSU」（有些車輛沒有羅馬字標記）。部分沿線居民和公車迷會稱該公車顏色為「hi-lite」色，這是由於車身設計與「hi-lite」菸草十分相似。
- 在現時租賃車輛和三條・長岡・柏崎 - 京都・大阪線以外高速公車車輛的塗裝，會是以銀色作為底色，配以深藍色、白色和紅色三條線。車身側邊會以金色寫上「ECHIGO KOTSU」。
- 在2023年3月起，中央環狀線「巡迴號」引入了2架由中國江蘇常隆客車製造的電動公車。這兩架公車的白和綠色為主，車身圖案是植物枝葉，以表達善待自然環境的意識。
- 開設長岡・柏崎 - 京都・大阪線，越後交通購入了新車（日野S'elega）。該公車車身設計與上述的公車相異。車身以海軍藍色作為底色，在車身後半部有一些黃色線條。在車身中央設有白色字「越後交通」。
- 另外，在該路線開辦前，越後交通還未有獨立的三排座車輛，因此當時從南海公車承繼一架後備、續行班次專用車輛（三菱扶桑 Aero Queen）。當中車身塗裝繼續使用南海公車Southern Cross號的設計[注 3]，只把公司名稱變更為越後交通。在2011年5月才把塗裝變更，變為上述租賃·高速專用設計（該車輛已經被退役）。
- 只有少數車牌背景才有圖案。
- 三條營業所所屬車輛車牌的背景圖案是朱鷺和萬代橋，車牌地名是新潟[注 4]。
- 三條營業所以外的所屬車輛車牌之背景圖案是長岡煙花，車牌地名是長岡。
圖庫
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在長岡站大手口·東口設置了回數券和自動售票機（圖中是大手口） -
長岡站東口詢問處
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紙式車費表 -
液晶體式車費表（LECIP製）
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一般公車車輛（兩級式公車） -
「Hi-lite」顏色公車 -
一般公車車輛（無梯級公車） -
長岡市內中央循環公車「巡迴路」 -
柏崎市內循環「風車」（第一代）
高速公車
現時，越後交通共有縣外和縣內各3條高速公車路線。縣內高速公車路線名為「朱鷺Liner」。高速公車與一般公車同樣，已經安裝了GPS和公車位置系統「新潟公車-i」。
各路線的括號內是指負責該路線的營業所與營運車輛所屬的營業所。路線的下方則列出該路線的聯營公車公司。
- 新潟 - 東京線（三條營業所）
- 與新潟交通和西武公車聯營
- 上越 - 東京線（柏崎營業所）
- 與頸城自動車和西武公車聯營
- 長岡·柏崎 - 京都·大阪線（三條營業所）
- 與南海公車聯營
- 【朱鷺Liner】Ｎ 長岡線（本社營業所）
- 與新潟交通聯營。
- 【朱鷺Liner】Ｊ 上越線（本社營業所）
- 與新潟交通和頸城自動車聯營。連接新潟縣上越市與同縣新潟市中央區之間。
- 【朱鷺Liner】Ｋ 柏崎線（柏崎營業所）
- 連接新潟縣柏崎市與同縣新潟市中央區之間。
- 十日町市 - 新潟線（本社營業所）
- 2018年10月1日起由IK Alliance接管。
營運範圍
截至2018年，越後交通在新潟縣中越地方，包括長岡市、十日町市、柏崎市、小千谷市、見附市和三條市均設有公車路線。
另外在中越地方南部的魚沼地域之公車服務均由南越後遊覽車負責。
- 主要從長岡站大手口到發的路線中，來往長岡至各地（長岡 - 小千谷·長岡 - 柏崎等）的公車路線會稱為「郊外線」，只於長岡市中心內行走的公車路線會稱為「市內線」。
- 一些附上【急行】的路線中，在近年時間表修正起，也開始加停長岡市內的公車站。
- 【急行】長岡 - 十日町線和【急行·快速】長岡 - 柏崎線有時候會使用高速公車車輛。當中，【急行】柏崎線（經西山·刈羽）會較多發生這樣情況。
- 在【急行】班次中，公車正面會掛上木製急行板，該板的形狀是倒梯形，板上會以紅色字寫上「急行」。現時已經沒有這個安排。
公共關係活動
- 在每年長岡祭大煙花大會的「正三尺玉」環節，都是由越後交通贊助。
集團企業
- 長鐵工業株式會社（建造業，碎石銷售業）
- 越後交通工業株式會社（建造業）
- 越後交通整備株式會社（汽車保養）
- 越後大廈服務株式會社（建築物內部清潔，建築物維修）
- 株式會社觀光（廣告業、計程車、保險代理機構）
- 株式會社越後交通鐵工所（鋼結構製造業）
- Net豐田越後株式會社（豐田系汽車代理商）
投資比例較高的廣播機構
越後交通在縣內各民營廣播機構均有投資，部分原因是在長岡鐵道的時代，公司擁有人田中角榮是郵政族議員。這影響了成立公司時，高階主管的人選等情況。
- 新潟放送（BSN・JNN聯播網）
- NST新潟綜合電視台（NST・FNN聯播網）
- 新潟電視台21（UX・ANN聯播網）
- 另外，公司也以一般股東的身份投資新潟電視台（TeNY・NNN聯播網）。
曾經擁有的業業
- 悠久山棒球場 （※不是現時的長岡市悠久山棒球場）
注腳
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外部連結
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