連鎮客運專線

連鎮客運專線，又稱連淮揚鎮鐵路，是中國江蘇省一條連接連雲港市與鎮江市的鐵路，北起連雲港，經淮安、揚州至鎮江。該線是溝通蘇北、蘇中、蘇南的便捷通道，被稱作江蘇鐵路的脊梁骨^[2]，全長305.2公里，設計時速為250公里。2019年12月16日連淮段通車運營，2020年12月11日淮鎮段通車，全線開通運營^[3]。

連鎮客運專線 （連淮揚鎮鐵路、連鎮鐵路）
連鎮鐵路高郵段
概覽
營運範圍	中華人民共和國江蘇省 連雲港市與鎮江市之間
服務類型	客運
所屬系統	中華人民共和國國家快速鐵路網
起點站	董集站、丹徒站
主要車站	淮安東站、揚州東站
主要路線	連鎮鐵路
分支路線	淮揚聯絡線、淮泰聯絡線、鎮江聯絡線
技術數據
路線結構	雙線電氣化鐵路
路線等級	客運專線
路線長度	305.2千米
最高速度	250km/h （橫山至丹徒、鎮江160km/h）[1]
正線數目	2（複線鐵路）
正綫間距	4.6米
車站數目	11
平均站距	30.5千米
軌距	1,435毫米（標準軌）
軌枕類型	有砟軌道
最小曲線半徑	一般地段3500米，困難地段3000米
最大坡度	20‰
電氣化方式	25kV（50Hz）接觸網供電
閉塞方式	自動閉塞
營運資訊
開通營運	2019年12月16日（連雲港-淮安段） 2020年12月11日（淮安-鎮江段）
日乘客量	預計3500萬人/年
擁有者	江蘇高速鐵路有限公司
營運者	上海局集團
路線圖 圖例  隴海鐵路往連雲  青鹽鐵路往青島北 連雲港  隴海鐵路往蘭州 0 董集 (越行站)  青鹽鐵路往鹽城北 灌雲 灌南 漣水  徐鹽客運專線往徐州東 淮安東 上跨新長鐵路 淮河入海水道、蘇北灌溉總渠  徐鹽客運專線往鹽城 黃樓線路所  在建寧淮城際鐵路往南京北 寶應 高郵北 高郵 邵伯線路所 南京、揚州寧啟鐵路江都、啟東 揚州東 淮河入江水道 五峰山長江大橋下層 大港南 滬寧城際鐵路往南京 鎮江 橫山線路所 京滬高速鐵路 北京南-上海虹橋 丹徒  滬寧城際鐵路往上海 本模板： 檢視 討論 編輯

連鎮客運專線由中鐵上海設計院集團有限公司負責總體設計^[4]。線路於鎮江境內由五峰山長江大橋跨越長江幹流。

線路走向

連鎮客運專線自青鹽鐵路連雲港灌雲董集站引出，向南沿長深高速依次經過灌雲、灌南、漣水，至淮安新建淮安東站與徐鹽客運專線交匯。然後繼續向南沿京滬高速通過寶應、高郵、江都和邗江。線路在鎮江境內過江。經過橫山後折向西南，最終接入滬寧城際鐵路丹徒站。^[5]

歷史

• 2011年：中國「十二五」鐵路規劃中，連鎮鐵路被納入中國第十二個五年規劃實施項目^[6]。
• 2013年8月：連鎮鐵路項目建議書獲得中國國家發改委主任聯席會議批准通過，連鎮鐵路正式立項。線路等級被確定為時速250公里的客運專線^[7]。
• 2014年
  • 9月30日：國家發展改革委批覆連鎮鐵路可行性研究報告，預計建設工期為4.5年^[1]。
  • 12月26日：連鎮鐵路跨長江大橋五峰山長江大橋北岸引橋橋梁工程開工^{[8][9][10][11][12]}。
• 2015年
  • 9月10日：連鎮鐵路全面開工建設動員會在揚州召開^[13][14]。
• 2017年3月25日：線路單線箱梁架設施工開始^[15]。
• 2018年
  • 6月22日：連鎮鐵路開始架設接觸網^[16]。
  • 10月17日：連鎮鐵路9座車站開展施工招投標，主要內容包括站房、雨棚、天橋等工程^[17]。
  • 10月19日：連鎮鐵路開始正式鋪軌^[18]。
• 2019年
  • 5月18日：連鎮鐵路連淮段鋪軌任務全部完成，實現全線貫通^[19]。
  • 7月26日：線路董集站至淮安東站區段開始靜態驗收^[20]。
  • 9月17日：連鎮鐵路連淮段開始聯調聯試，開行綜合檢測列車進行綜合項目檢測工作^[21]。
  • 12月16日：連鎮鐵路連雲港站-淮安東站段開通運營^[22][23]。
  • 12月26日：五峰山長江大橋實現合龍^[24]。
• 2020年
  • 4月22日：五峰山長江大橋連鎮線雙線軌道鋪通^[25]。
  • 9月1日：連鎮鐵路淮鎮段開始聯調聯試^[26]。
  • 10月29日：連鎮鐵路淮鎮段開始試運行^[27]。
  • 12月11日：連鎮客專線淮鎮段開通運營^[28][3]。

技術標準

• 鐵路等級：客運專線。
• 正線數目：雙線。
• 限制坡度：20‰。
• 路段旅客列車設計行車速度：250公里/小時（橫山至丹徒、鎮江160km/h），局部限速。
• 最小曲線半徑：一般地段3500米，困難地段3000米。
• 線間最小距離：4.6米。
• 牽引種類：電力牽引。
• 到發線有效長度：650米。
• 閉塞類型：自動閉塞。

車站

連鎮客運專線[5]
站名	所在區域		董集站 起計里程(km)	連接鐵路	站台規模	備註
2019年12月16日開通路段
董集站	連雲港市	灌雲縣	0	青鹽鐵路	6條	越行站 青鹽線接軌站
灌雲站			20.3		2台4線
灌南站		灌南縣	41.79		2台4線	設綜合維修工區
漣水站	淮安市	漣水縣	79.46		2台4線
淮安東站		淮安區	105.15	徐鹽客運專線 寧淮城際鐵路(在建)	4台10線	設綜合維修車間、動車存車場
2020年12月11日開通路段
寶應站	揚州市	寶應縣	148.96		2台4線
高郵北站		高郵市	173.56		2台4線	設綜合維修工區
高郵站			200.36	寧啟鐵路	2台4線
揚州東站		廣陵區	241.66	北沿江高鐵(在建)	2台6線	設綜合維修車間 通過泰安聯絡所連接寧啟鐵路
大港南站	鎮江市	京口區	298.86		2台4線
丹徒站		丹徒區	305.29	滬寧城際鐵路	4台10線	滬寧城際線接軌站

運營

連鎮客運專線董集至淮安段105公里長的線路於2019年12月16日開通，本線開行D字頭動車組列車，最高運行時速250km/h，連雲港站到淮安東站最快運行時間約50分鐘^[29]。2019年12月30日中國鐵路運行圖調整後，除本線及跨線徐鹽鐵路列車外還開行往西安北、鄭州東、青島北等方向的長途跨線G字頭高速動車組列車。線路執行浮動票價，連雲港-淮安東的二等座票價隨列車時刻及運行時間不同而變化，公布票價58元，但實際執行票價最低37元，最高56元^[30]。 截至2023年12月22日，主要區間線路公布票價如下（G字頭二等座價格）

• 連雲港——淮安東：￥58
• 淮安東——揚州東：￥62/￥60
• 揚州東——鎮江：￥37
• 揚州東——常州：￥66