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金鋼橋

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39.14856°N 117.18526°E / 39.14856; 117.18526金鋼橋中國天津市連接紅橋區河北區的一座橋梁建築。始建於1996年,長600米,寬15米,為雙層拱橋。前身為始建於1903年的開啟式鐵橋。目前,金鋼橋坐落在中山路南端、橫跨海河之上的金鋼橋是天津市內重要的交通橋梁之一。[1]

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金剛橋夜景

歷史

老橋

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原金剛橋舊影
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原金剛橋的開啟方式

金鋼橋的前身為「窯窪木浮橋」,1901年,袁世凱直隸總督北洋通商大臣之後,於1902年將原駐保定直隸總督衙門搬移至天津並興建河北新區。1903年,為了加強河北新區海河對岸天津老城的溝通和聯繫,原木浮橋被改建為雙葉承梁式鋼架橋,並稱其為「金鋼橋」,橋長76.20米,寬為6.45米,中跨長為11.60米,橋身下部分為三孔。橋台用條石砌築,橋面鋪設有木板,可開啟。後來,該橋因不能負重並於1922年在橋下游18米處建另建成一座大型鋼梁雙葉立轉開啟式新橋,1924年,新金剛橋竣工。[2]

新橋

新金剛橋的設計和材料供應都為美國施特勞開啟橋公司承包,天津大昌實業公司主持安裝。橋長85.80米,寬為17米,兩旁設有寬2米的人行道。新金剛橋的橋墩距橋面24.4米,為鋼筋混凝土結構,橋的上部結構為上承式鋼桁架,橋基部分設有氣壓況箱,橋墩和橋台部分為鋼筋混凝土結構。橋的兩邊跨和中跨分別為固定橋孔和雙葉立摶開啟孔。此外,作為開啟橋,新金剛橋可以從中間用電力操縱吊起開成八字形。建新金鋼橋之後,舊金鋼橋成便橋並於1927年因待修停用。日占天津時期的1942年,日軍將金剛橋的橋梁拆除,僅剩下原有的四座橋墩。中華人民共和國成立後,1981年,天津市人民政府利用原有橋墩建成鋼架便橋。1996年5月1日,天津市人民政府因金剛橋成為危橋的緣由決定對其進行改建。同年11月20日,新雙層拱橋建成並沿用其名,新的金剛橋全長634米,寬為15米,車行道寬14米,兩側人行道各2米。橋上層採用三孔中承式無推力拱橋結構,橋下層利用原有橋墩改建為三孔鋼和混凝土組合的箱梁橋。[3]

行經金鋼橋之公交路線

更多資訊 行經巴士路線一覽, 編號 ...

周邊設施

內部連結

參考文獻

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