鑽石號列車

鑽石號（弗拉芒語：Diamant）是歐洲一班長途列車所使用的名稱，由德國聯邦鐵路自1963年至1991年間開行^{[註 1]}，最初提供由德國聯邦鐵路VT08型柴聯車（德語：DB-Baureihe VT 08）擔當的西德首都波恩至比利時安特衛普的客運服務，其後路線在多年來曾進行過多次變更，並先後使用過長途列車、全歐快車和城際列車等類別。其命名源自歐洲的鑽石交易中心安特衛普^{[註 2]}。

鑽石
概述
類型	長途列車（1963–1965） 全歐快車 （1965–1976，1979–1981） 城際列車（1988–1991）
狀態	停運
營運地區	德國、 比利時
開行日期	1962年9月30日 (1962-09-30)
停運日期	1991年6月1日 (1991-06-01)
前營運商	德國聯邦鐵路
始發站	安特衛普
終到站	波恩
營運模式	每日開行
技術
軌距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）

全歐快車

1965年5月30日，鑽石號升級至全歐快車類別^{[註 3]}，其德國聯邦鐵路VT08型柴聯車（德語：DB-Baureihe VT 08）被替換為原本運用於赫爾維蒂亞號上的德國聯邦鐵路VT11.5型柴聯車，後者則改用由電力機車牽引的推挽式車廂。鑽石號在德國境內的路線也作出調整，列車不再停靠波恩，而是改在多特蒙德始發及終到^{[註 4]}。以下為列車在1965年夏季的時刻表^{[註 5]}：

TEE25次		停靠站	TEE26次
里程	時刻		時刻	里程
0	16:35	多特蒙德	12:08	387
19	16:48	波鴻	11:53	368
34	17:00	埃森	11:41	353
54	17:18	杜伊斯堡	11:25	333
77	17:33	杜塞道夫	11:09	310
117	18:09	科隆	10:41	270
187	18:55	亞琛	09:56	200
242	19:53	列日	09:04	145
342	20:53	布魯塞爾	08:04	45
387	21:30	安特衛普	07:27	0

1966年5月，在進入全歐快車時代僅一年後，列車在比利時境內的始發/終到站從安特衛普改至布魯塞爾，鑽石號就此與它命名靈感的來源地切斷了聯繫^{[註 6]}。隨著沿線電氣化工程的推進，列車的運營線路也不斷變更，有時最遠可以東達漢諾威。1976年5月29日，鑽石號撤出服務^{[註 7][註 8]}。其後又於1979年5月27日重新投入全歐快車運營，但已不再提供國際化的服務，而是接管了藍龍膽號在漢堡至慕尼黑區間的運營任務^{[註 9]}，並僅在周一至周五開行^{[註 10]}。兩年後，鑽石號再次撤出服務。

城際列車

第三代的鑽石號是搭載兩艙級別的城際列車運營於漢堡經科隆至斯圖加特之間，它於1988年5月29日至1991年6月1日開行。儘管主要是作為一個非國際化的服務，但鑽石號也會在某些時期於周六延長運行至奧地利的因斯布魯克，包括從1991年1月至5月期間^{[註 11]}。