長江隧道

長江作為中國第一大河，江兩岸民眾交流自古以來就比較困難，在古代，長江往往作為軍事要地，並被稱為「天塹」。

自古以來，長江兩岸基本都是通過建設橋梁的方式來跨江，但這同樣帶來一些負面影響，例如，戰時容易被敵人炸毀、影響航運等，有鑑於此，近來一些城市在建設跨長江通道時，往往會考慮隧道方案進行比較。相當於跨江橋梁來說，隧道方案雖然不影響航運，但其造價比橋梁要高。

歷史

孫中山曾經有過修建武漢長江隧道的計劃，而中華民國政府在抗日戰爭前夕也曾經邀請過美國技術人員考察在武漢建設隧道的可能性，1979年，武漢提出建設地鐵過江隧道，2001年，武漢長江隧道正式動工，此後，上海、南京等地也相繼開建長江隧道。

已通車隧道

名稱	類型	省	市、縣	開工時間	建成通車時間	全長（米）	車道數	設計時速（公里/小時）	備註
武漢長江隧道	雙洞公路隧道	湖北省	武漢市	2004年	2008年	3630	雙向四車道	50	「萬里長江第一隧」[1]
上海長江隧道	雙層公路、軌道交通兩用隧道	上海市	——	2004年	2009年公路	8950	雙向六車道	80	[2][3]
南京應天大街長江隧道	雙層公路隧道	江蘇省	南京市	2005年	2010年	3825	雙向六車道	80	[2][4]
武漢地鐵2號線過江隧道	雙線鐵路隧道	湖北省	武漢市	2009年	2012年	3098	雙洞雙軌	80	「萬里長江地鐵第一隧」[5]
南京地鐵10號線過江隧道	單層地鐵隧道	江蘇省	南京市	2010年	2014年7月	3345	雙向地鐵	80
武漢地鐵4號線過江隧道	地下鐵路隧道	湖北省	武漢市	2012年	2014年12月	3003 [6]	雙洞雙軌	80
南京地鐵3號線過江隧道	單層地鐵隧道	江蘇省	南京市	2010年	2015年	3100	地鐵雙線	80
南京定淮門長江隧道	雙管雙層公路隧道	江蘇省	南京市	2010年	2016年	7368	雙向八車道	80
武漢地鐵8號線過江隧道	地下鐵路隧道	湖北省	武漢市	2013年	2017年		單洞雙軌	80
武漢長江公鐵隧道	公路，地鐵共用隧道	湖北省	武漢市		2018年	4650主隧道[7]	雙向六車道[7]	60
南京燕子磯長江隧道	公路隧道	江蘇省	南京市	2017年	2022年	4215 [8]	雙向六車道	80

在建中隧道

名稱	類型	省	市、縣	開工時間	預計建成通車時間	全長（米）	車道數	設計時速（公里/小時）	備註
南京建寧路長江隧道	雙管單層公路隧道	江蘇省	南京市	2018年	2023年	3618 [9]	雙向六車道
江陰靖江長江隧道	公路、鐵路三管隧道	江蘇省	江陰市	2020年	2025年	6409.5	按雙向六車道高速公路標準	80
南京地鐵4號線過江隧道	地鐵隧道	江蘇省	南京市	2021年

參見

• 長江大橋
• 長江橋隧列表