阻力發散馬赫數

阻力發散馬赫數（英語：drag divergence Mach number）是指當飛行器的馬赫數達到該馬赫數後阻力開始急劇增大，此時阻力係數可達低速時的十倍以上。^[1]

通常阻力發散馬赫數大於0.6，屬跨音速效應。同時，阻力發散馬赫數一定大於臨界馬赫數。

一般而言，阻力係數會在馬赫數為1左右達到最大值，進入超音速後在馬赫數約為1.2時開始下降。

對於一族的螺旋槳翼型，阻力發散馬赫數 M_dd 可以用Korn's relation 求得:^[2]

${\displaystyle M_{\text{dd}}+{\frac {1}{10}}c_{l,{\text{design}}}+{\frac {t}{c}}=K,}$

其中

${\displaystyle M_{\text{dd}}}$ 是阻力發散馬赫數,

${\displaystyle c_{l,{\text{design}}}}$ 是翼型中特定某一段的升力係數,

t 是給定翼型段的厚度,

c 是給定翼型段的翼弦長,

${\displaystyle K}$ 是藉由計算流體力學分析 (CFD analysis) 給予的一個係數:

K = 0.87 可以用在傳統翼型 (NACA 6系列),^[3]

K = 0.95 則可以用在超臨界翼型

參見

• 臨界馬赫數
• 音障
• 超臨界翼型