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阿波羅10號
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阿波羅10號（Apollo 10）是阿波羅計劃中第四次載人飛行任務。本次任務是第二次環繞月球的載人任務，首次將登月艙帶入月球軌道進行測試。在測試中，登月艙離月球表面僅15.6公里。截止2001年（2001年金氏世界紀錄大全），阿波羅10號在1969年5月26日從月球返回地球途中創造了載人太空飛行器的飛行速度記錄：39,897公里/小時（11.08公里/秒）。阿波羅10號也是人類航天史上第一個從太空發回彩色現場錄影的任務。
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任務成員
任務介紹
阿波羅10號是人類首次帶著一套完整的阿波羅太空飛行器（阿波羅8號未攜帶登月艙）環繞月球，也可以稱得上是登月最後的「彩排」（阿波羅11號兩個月內成功登月）。斯塔福德和塞爾南操縱的登月艙離月球最近時僅15.6公里，除了最後的降落過程（阿波羅10號的登月艙並不能真正降落），阿波羅10號執行了真正的登月需要完成的一切步驟，從執行任務的太空人到指揮中心的控制人員，都對登月的過程進行了一次演習。離開近地軌道後不久，指令/服務艙從農神5號的S-IVB子火箭分離，在轉向後與S-IVB中的登月艙連接。月球轉移軌道射入（TLI）將太空飛行器射向月球。在進入月球軌道後，楊獨自留在指令艙中環繞月球，斯塔福德和塞爾南測試了登月艙的雷達和起飛火箭，並檢查了月表寧靜海阿波羅11號計劃中的登月點。在登月艙第二次繞月飛行時，太空人通過爆炸螺栓拋棄了登月艙的降落部分。突然上半部開始迅速旋轉，並帶有急劇的前後顛簸。太空人鎮靜之後，改用手動控制系統使其穩定。直到啟動發動機使登月艙起飛部分與繞月飛行的指令艙會合時，登月艙仍在吱嘎亂響。經過緊急處理，登月艙總算順利與指令艙會合。[1]
阿波羅10號的指令艙目前在倫敦的科學博物館展覽。登月艙的起飛部分目前在環繞太陽，是阿波羅計劃所使用的登月艙中唯一仍然完整的起飛部分（阿波羅5號、9號、13號的登月艙起飛部分在地球大氣層中被燒光了；阿波羅11號的登月艙起飛部分留在了月球軌道，最終墜落在了月球表面；阿波羅12號、14號、15號、16號及17號的登月艙起飛部分都按計劃墜落在了月球表面）。
阿波羅10號完成了所有測試太空飛行器表現以及檢查細節的飛行目標。
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任務徽章
盾牌形的徽章上有一個明顯的羅馬數字X（10）被放在月球表面，用斯塔福德的話來說就是「顯示我們曾留下的印記（to show that we had left our mark）」。指令艙從X的上半部分穿過，而指令艙的起飛部分則離月球飛得很近。背景中的地球清晰可見。淺藍色的邊緣上寫有「APOLLO（阿波羅）」以及3位太空人的名字。徽章的最外層是一圈金色。
參見
參考文獻
外部連結
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