艾爾·皮斯

艾倫·「艾爾」·維克托·皮斯（英語：Alan "Al" Victor Pease；1921年10月15日—2014年5月4日）是一名英國裔加拿大籍賽車手。

艾爾·皮斯
Al Pease

出生	Alan Victor Pease [1] (1921-10-15)1921年10月15日 英國達拉謨郡達靈頓
逝世	2014年5月4日(2014歲—05—04)（92歲）  美國田納西州塞維爾維爾（英語：Sevierville,_Tennessee）
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍	加拿大
活躍年代	1967年–1969年
車隊	老鷹（獨立車手）
出賽次數	3（2次起跑）
世界冠軍	0
分站冠軍	0
頒獎台	0
生涯積分	0
桿位	0
最快圈速	0
首次出賽	1967年加拿大大獎賽（英語：1967 Canadian Grand Prix）
最後出賽	1969年加拿大大獎賽（英語：1969 Canadian Grand Prix）

皮斯是一級方程式賽車首位，亦是至今唯一一位因速度太慢而在比賽期間被取消比賽資格的車手^[2]。

早年生活

皮斯在英格蘭長大，並在17歲時入伍從軍，曾被派遣到印度、羅德西亞、埃及^[3]。他在退伍後先後移民到美國及加拿大，並在加拿大在百貨公司辛普森（英語：Simpsons_(department_store)）擔任插畫家一職^[3][4][5]。

賽車生涯

皮斯在1950年代開展賽車生涯，曾參與加拿大當地各項賽車比賽^[6]，當中包括在1963年於當時還是非一級方程式錦標賽的加拿大大獎賽取得第八名^[7]。

皮斯的一級方程式生涯僅限於三場加拿大大獎賽。1967年8月27日，在嘉實多石油公司的贊助下，皮斯於當屆加拿大大獎賽（英語：1967 Canadian Grand Prix）中首次亮相一級方程式。他駕駛老鷹–頂點（英語：Coventry_Climax）的Mk1（英語：Eagle_Mk1）賽車在排位賽排第16位，及後因約·西費爾（英語：Jo Siffert）未起跑而令他能在第15位起跑^[8]。皮斯在起跑時因電池故障須替換而落後領先車手六個圈，在賽車重新起動後再因打滑而令引擎熄火及電池耗盡，逼使他在比賽途中跑回維修站領取新電池後再跑回賽車，令他大幅落後對手^[9]。儘管他能夠完成賽事，他在衝過終點線時落後當站冠軍傑克·布拉漢姆43圈，因此他在該站無成績完賽（NC）^[9][10]。

他在1968年加拿大大獎賽（英語：1968 Canadian Grand Prix）再次參賽。他駕駛老鷹Mk1（英語：Eagle_Mk1）在排位賽敬陪末座，並在賽事開始時因引擎問題未能起跑^[11]。

在1969年加拿大大獎賽（英語：1969 Canadian Grand Prix），他連續第三年駕駛同一部老鷹Mk1參賽，並在排位賽落後桿位車手傑基·埃克斯達11.1秒，將在正賽以第17名起跑^[12]。他在正賽中因速度太慢而在被套圈時導致多次事故，其中一位被皮斯影響到的車手為馬特拉車隊（英語：Equipe_Matra_Sports）的傑奇·史都華，馬特拉車隊的老闆肯·泰利爾（英語：Ken Tyrrell）在事件後馬上向賽會投訴皮斯，令皮斯被展示黑旗，取消資格^[2][13]。皮斯當時僅完成22個圈，而領先的車手已完成46個圈^[14]。皮斯在這場比賽成為了一級方程式賽車史上唯一一位因速度太慢而被取消資格的車手^[2][15]。

儘管皮斯的一級方程式生涯短暫，他仍憑著在不同比賽奪得的多項冠軍，在1998年入選加拿大賽車運動名人堂^[16][17]。

逝世

2014年5月24日，皮斯在其位於田納西州的家中去世，享年92歲^[18]。

歷年成績

一級方程式各賽季成績

（圖例）

賽季	車隊	賽車	引擎	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	名次	積分
1967年（英語：1967_Formula_One_season）	嘉實多石油公司	老鷹 Mk1（英語：Eagle_Mk1）	頂點（英語：Coventry_Climax） 直列四缸引擎	南（英語：1967 South African Grand Prix）	摩（英語：1967 Monaco Grand Prix）	荷（英語：1967 Dutch Grand Prix）	比（英語：1967 Belgian Grand Prix）	法（英語：1967 French Grand Prix）	英（英語：1967_British_Grand_Prix）	德（英語：1967 German Grand Prix）	加（英語：1967 Canadian Grand Prix） NC	義（英語：1967 Italian Grand Prix）	美（英語：1967 United States Grand Prix）	墨（英語：1967 Mexican Grand Prix）		NC	0
1968年（英語：1968_Formula_One_season）	嘉實多石油公司	老鷹 Mk1（英語：Eagle_Mk1）	頂點（英語：Coventry_Climax） 直列四缸引擎	南（英語：1968 South African Grand Prix）	西（英語：1968 Spanish Grand Prix）	摩（英語：1968 Monaco Grand Prix）	比（英語：1968 Belgian Grand Prix）	荷（英語：1968 Dutch Grand Prix）	法（英語：1968 French Grand Prix）	英（英語：1968_British_Grand_Prix）	德（英語：1968 German Grand Prix）	義（英語：1968 Italian Grand Prix）	加（英語：1968 Canadian Grand Prix） DNS	美（英語：1968 United States Grand Prix）	墨（英語：1968 Mexican Grand Prix）	NC	0
1969年（英語：1969_Formula_One_season）	John Maryon	老鷹 Mk1（英語：Eagle_Mk1）	頂點（英語：Coventry_Climax） 直列四缸引擎	南（英語：1969 South African Grand Prix）	西（英語：1969 Spanish Grand Prix）	摩（英語：1969 Monaco Grand Prix）	荷（英語：1969 Dutch Grand Prix）	法（英語：1969 French Grand Prix）	英（英語：1969_British_Grand_Prix）	德（英語：1969 German Grand Prix）	義（英語：1969 Italian Grand Prix）	加（英語：1969 Canadian Grand Prix） DSQ	美（英語：1969 United States Grand Prix）	墨（英語：1969 Mexican Grand Prix）		NC	0