隼人車站

隼人車站（日語：隼人駅／はやとえき ^{Hayato eki */?}）是位於鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目，九州旅客鐵道（JR九州）的車站。事務管號碼（日語：事務管理コード）為▲940520^[1]。本站同為日豐本線及肥薩線的車站^[2]，為直營車站，並設有綠色窗口。

隼人車站
站房（2020年11月）
日語名稱
隼人 – はやと – Hayato
車站概覽
位置	日本鹿兒島縣霧島市隼人町內山田一丁目1番1號
地理座標	31°44′38.29″N 130°44′24.95″E
擁有者	九州旅客鐵道（JR九州）
途經路線	■日豐本線 ■肥薩線
距離	■日豐本線 434.7公里（起點站：小倉） ■肥薩線 124.2公里（起點站：八代）
車站構造
站體類型	地面車站
月台	2面3線
其他資訊
電報碼	ハト
歷史
啟用日期	1901年6月10日
上車人次 統計年度	平均每日1,614人次（不含下車乘客） 2023
服務
■日豐本線 ◄國分 （2.6公里） 加治木► （6.9公里） ■肥薩線 ◄日當山 （2.6公里）
位置
備註
直營車站 設有綠色窗口 * 車站曾兩次改名 1929年 國分站→西國分站 1930年 西國分站→隼人車站

月台

鳥居型站名牌。圖案是鹿兒島神宮的初午祭（日語：初午祭 (鹿児島神宮)）

站前風景

JR九州所發行的IC卡「SUGOCA」可於本站使用，但只限於日豐本線或鹿兒島本線中指定「鹿兒島地域」範圍內，不能於肥薩線上使用。而肥薩線另一端終點八代站雖然也設有SUGOCA閘機，但由於屬「其他地域」，因此也不能使用。

車站構造

站房

現時使用中的為第二代站房，以水泥建成的單層站房，屬於典型國鐵時代近郊式中心車站的設計，正中央為車站入口、通道及驗票口，左側為站務處、票務窗口及職員留宿處，並設有可發售指定席、非記名式SUGOCA及增值的輕觸式自動售票機，右側為候車大廳，最右側為男、女獨立洗手間。驗票口前設置了一對專為出、入閘而設的IC卡感應器，而在閘內更設有IC卡增值機。

在九州新幹線新八代站至鹿兒島中央站開通之時，特別委託了黎明設計研究所（ドーンデザイン研究所）的水戶岡銳治為本站及霧島神宮站作外形設計，最終本站採用了以竹枝舖滿整個外牆，並在玄關位上方的車站名牌前、加上了與西都城站相同的薩摩「島津家」的家紋。

2018年，霧島市提出了在車站東口進行「隼人車站東地區土地整理計畫」，主要是改善現時的站前廣場及前方的日當山線、站前東線兩條道路。對站房並沒有影響。

月台

設有側式月台和島式月台各1個，共提供2面3線的配置。月台之間以附有電梯的人行天橋接駁。另外，設有數條側線（當中1條是著發線），用作深夜至翌日早上使用的列車停泊。

月台	路線	上下行	方向	備註
1、2	■日豐本線	下行	鹿兒島中央、經■鹿兒島本線往伊集院、川內方向	下行特急列車使用1號月台
		上行	國分、都城、宮崎方向
	■肥薩線	上行	吉松、經■吉都線往都城、南宮崎方向
3	■日豐本線	下行	鹿兒島中央方向
		上行	國分、都城、宮崎方向	上行特急列車使用3號月台

在夜間，2號月台會停泊2輛KiHa47系、1輛KiHa40系，3號月台停泊415系（日語：国鉄415系電車），在留置線上停泊787系與2輛KiHa47系。

歷史

• 1901年6月10日：遞信省鐵道作業局鹿兒島線鹿兒島站～本站間開通^[3]，當時稱為「國分站」。
• 1903年1月15日：鹿兒島線本站～橫川站開通^[4]。
• 1909年11月21日：鹿兒島線改編入鹿兒島本線內^[5]。
• 1927年10月17日：因應八代經川內至鹿兒島的川內本線全線開通，原來八代經人吉至鹿兒島的鹿兒島本線改稱為「肥薩線」^[6]。
• 1929年：

• 9月1日：車站由「國分站」改稱為「西國分站」^[7]。
• 11月24日：國都西線由本站伸延至國分站^[8]，同時將鹿兒島本線本站～鹿兒島一段及山野線一同併入為國都西線內^[9]。

• 1930年9月15日：車站再改名，由「西國分站」改稱為「隼人車站」^[10]。
• 1932年12月6日：國都西線與國都東線一同併入日豐本線內^[11]。
• 1971年10月4日：取消貨物提取業務。
• 1972年1月：站房重建^[12]。
• 1985年3月14日：取消手提行李提取業務。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。
• 1993年：

• 8月6日：受平成5年8月豪雨（日語：平成5年8月豪雨）影響，西都城站至鹿兒島站一段停駛^[13]。
• 9月19日：隨國分站～鹿兒島站之間重新開通而重開^[13]。

• 2012年12月1日：可以使用IC卡「SUGOCA」^[14]。

使用狀況

以下為近年1日平均使用人次^[15][16]。

年度	1日平均 乘車人次	1日平均 上下車人次
2000	1,771
2001	1,787
2002	1,807
2003	1,811
2004
2005	1,848
2006	1,864
2007	1,858	3,711
2008	1,890	3,773
2009	1,826	3,649
2010	1,783	3,561
2011	1,797	3,576
2012	1,746	3,495
2013	1,791	3,585
2014	1,668	3,346
2015	1,654	3,319
2016	1,641	3,288
2017	1,631	未有公佈
2018	1,641
2019	1,640
2020	1,413
2021	1,429[17]
2022	1,514[18]
2023	1,614[19]

相鄰車站

九州旅客鐵道

■日豐本線

■特急「霧島」（9、12號）

國分－隼人－鹿兒島

■特急「霧島」（其餘班次）、■普通

國分－隼人－加治木

■肥薩線

■普通

日當山－隼人