青山一丁目站

青山一丁目站（日語：青山一丁目駅／あおやまいっちょうめえき ^{Aoyama-itchōme eki */?}）是位於日本東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

青山一丁目站
1號出入口（2018年10月24日攝）
日語名稱
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
車站概覽
地理座標	35°40′23″N 139°43′27″E
擁有者	東京地下鐵 東京都交通局
位置

此站有東京地下鐵的銀座線與半藏門線、都營地下鐵的大江戶線停靠，是轉乘站。各路線都設有車站編號，銀座線是G 04、半藏門線是Z 03、大江戶線是E 24。

歷史

• 1938年（昭和13年）11月18日：東京高速鐵道（日語：東京高速鉄道）青山一丁目站啟用。
• 1941年（昭和16年）9月1日：東京高速鐵道按政府法令重組，並轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）經營。轉讓後的東京高速鐵道路段與東京地下鐵道合併，成為現時的銀座線。
• 1954年（昭和29年）8月27日：擬定銀座線車站拓寬工程^[1]。
• 1955年（昭和30年）5月1日：因提升銀座線而運轉的4輛編組列車在停靠本站時，淺草方向1輛車廂不開門^[1]。
• 1957年（昭和32年）5月1日：月台延長，可停靠6輛編組列車^[2]。
• 1978年（昭和53年）8月1日：半藏門線站區啟用。
• 2000年（平成12年）12月12日：東京都交通局大江戶線站區啟用。
• 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線、半藏門線由東京地下鐵接手經營。
• 2016年（平成28年）
  • 3月26日：實施東京地下鐵與都營地下鐵的付費區通過服務^[3]。
  • 11月：5、6日與19、20日伴隨銀座線澀谷站軌道切換工程，銀座線此站－表參道間實行單線並列運轉^[4]。
• 2018年（平成30年）
  • 5月：半藏門線月台開始安裝半高式月台門^[5]。
  • 8月：半藏門線月台的半高式月台門開始使用^[5]。

構造

半藏門線站區與大江戶線站區的付費區相連，並設有轉乘閘機（大江戶線站區內）。如需從銀座線站區轉乘大江戶線，則必須途經半藏門線月台。

東京地下鐵

東京地下鐵 青山一丁目站
日語名稱
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
車站概覽
位置	日本東京都港區南青山一丁目1番19號
地理座標	35°40′20.8″N 139°43′27.9″E
車站構造
站體類型	地底車站
月台	銀座線：2面2線 半藏門線：1面2線
其他資訊
電報碼	アオ
歷史
啟用日期	1938年（昭和13年）11月18日
上下車人次 統計年度	平均每日117,633 [6]人次 2017年
鄰近車站
上一站 東京地下鐵 下一站 外苑前 G 03 0.7km 往澀谷 銀座線 G04 距離淺草11.6km 赤坂見附 G 05 1.3km 往淺草 表參道 Z 02 1.4km 往澀谷 半藏門線 Z03 距離澀谷2.7km 永田町 Z 04 1.4km 往押上〈晴空塔前〉
位置

銀座線為2面2線對向式月台、半藏門線為1面2線島式月台的地底車站。

青山通地底共有2條路線，但與兩線月台均位於同一層的表參道站不同，銀座線月台位於地下1樓，半藏門線月台位於地下3樓。

月台配置

月台	路線	目的地
銀座線月台（地下1樓）
1	銀座線	表參道、澀谷方向
2		銀座、淺草方向
半藏門線月台（地下2樓）
3	半藏門線	表參道、澀谷、中央林間方向
4		大手町、押上〈晴空塔前〉、久喜、南栗橋方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 半藏門線往押上方向的最後一班列車以本站為終點站。乘客下車後，列車會駛到半藏門站停泊。
• 3號月台近永田町一邊的側壁安裝了螢幕。螢幕只會播放東京地下鐵的廣告。
• 半藏門線從本站延伸至永田町站時，該區間僅使用現在的B線（渋谷方向）作單線運轉，直到延伸至半藏門站時才複線化。永田町側保留有當時A線進入B線使用的連絡線。

• 
  銀座線、半藏門線閘口（2018年4月7日攝）
• 
  半藏門線北青山方向閘口（2005年3月29日）
• 
  銀座、淺草方向月台（2018年3月3日攝）
• 
  銀座線月台（2011年11月）

東京都交通局

東京都交通局 青山一丁目站
日語名稱
青山一丁目 – あおやまいっちょうめ – Aoyama-itchōme
車站概覽
位置	日本東京都港區北青山一丁目2番4號
地理座標	35°40′23″N 139°43′21.6″E
車站構造
站體類型	地底車站
月台	1面2線
其他資訊
電報碼	青（站名簡稱）
歷史
啟用日期	2000年（昭和12年）12月12日
上下車人次 統計年度	平均每日77,999[7]人次 2017年
鄰近車站
上一站 都營地下鐵 下一站 六本木 E 23 1.3km 往都廳前 大江戶線 E24 距離都廳前24.5km 國立競技場 E 25 1.2km 往光丘
位置

1面2線島式月台的地底車站。

大門站務管區青山站務區的所在站，負責管理大江戶線六本木站－代代木站之間的路段。

過去北青山方向剪票口前有定期券售票處，後被自動定期券售票機取代。其舊址是現在的FamilyMart。

月台配置

月台	路線	目的地
1	大江戶線	六本木、大門、門前仲町方向
2		新宿、都廳前、光丘方向

（來源：都營地下鐵:車站構內圖 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館））

• 
  大江戶線閘口（2018年4月7日攝）
• 
  同左，1號月台（2018年4月7日攝）
• 
  同左，2號月台（2018年4月7日攝）

出入口

出入口	往地面 電扶梯	照片	周邊設施、建物
0			明治神宮外苑 / 外苑中央廣場 / 明治紀念館 / 青山大樓 / 青山中學校
1			關閉中
2			元赤坂方向 / 青山一丁目交番 / 赤坂御所 / 明治紀念館
3			南青山方向 / 青山一丁目交差點 / 赤坂圖書館
4*			赤坂方向 / 新青山大樓 / NHK文化中心 / 赤坂郵便局 / 高橋是清翁紀念公園 / 草月會館 / 加拿大大使館
5			南青山2丁目方向 / HONDA青山大樓 / 青山靈園 / 東京都立青山特別支援學校
*出入口有開放時間限制

利用狀況

• 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為117,633人^{[利用客數 1]}。

  東京地下鐵全部130個車站當中排行31位。此數值不包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次。

  • 若包括銀座線、半藏門線間的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下^{[* 1]}。
    • 銀座線 - 65,961人 - 銀座線全部19個車站當中排行第13位。
    • 半藏門線 - 69,968人 - 半藏門線全部14個車站當中排行第12位。
• 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為77,999人（上車人次：39,175人、下車人次：38,824人）^{[利用客數 2]}。

  開業當初的上車人次約為51,000人。

各年度1日平均上下車人次

近年1日平均上下車人次的推移如下表。

各年度1日平均上下車人次^{[* 1]}

年度	東京地下鐵		都營地下鐵
	1日平均 上下車人次	增長率	1日平均 上下車人次	增長率
2003年（平成15年）			56,252	10.5%
2004年（平成16年）	89,257		57,625	2.4%
2005年（平成17年）			60,396	4.8%
2006年（平成18年）	95,442		63,706	5.5%
2007年（平成19年）	103,589	8.5%	69,446	9.0%
2008年（平成20年）	104,865	1.2%	67,889	−2.2%
2009年（平成21年）	101,080	−3.6%	65,117	−4.1%
2010年（平成22年）	99,775	−1.3%	64,476	−1.0%
2011年（平成23年）	97,811	−2.0%	62,838	−2.5%
2012年（平成24年）	104,434	6.8%	67,755	7.8%
2013年（平成25年）	109,707	5.0%	71,301	5.2%
2014年（平成26年）	111,482	1.6%	72,684	1.9%
2015年（平成27年）	114,447	2.7%	74,879	3.0%
2016年（平成28年）	115,907	1.3%	76,116	1.7%
2017年（平成29年）	117,633	1.5%	77,999	2.5%

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

各年度1日平均上車人次

年度	營團		都營地下鐵	來源
	銀座線	半藏門線
1956年（昭和31年）	4,408	未 開 業	未 開 業	[東京都統計 1]
1957年（昭和32年）	4,393			[東京都統計 2]
1958年（昭和33年）	4,651			[東京都統計 3]
1959年（昭和34年）	6,907			[東京都統計 4]
1960年（昭和35年）	6,796			[東京都統計 5]
1961年（昭和36年）	8,706			[東京都統計 6]
1962年（昭和37年）	9,263			[東京都統計 7]
1963年（昭和38年）	10,342			[東京都統計 8]
1964年（昭和39年）	9,890			[東京都統計 9]
1965年（昭和40年）	10,085			[東京都統計 10]
1966年（昭和41年）	9,888			[東京都統計 11]
1967年（昭和42年）	10,234			[東京都統計 12]
1968年（昭和43年）	11,139			[東京都統計 13]
1969年（昭和44年）	12,481			[東京都統計 14]
1970年（昭和45年）	13,532			[東京都統計 15]
1971年（昭和46年）	14,694			[東京都統計 16]
1972年（昭和47年）	15,578			[東京都統計 17]
1973年（昭和48年）	15,397			[東京都統計 18]
1974年（昭和49年）	15,959			[東京都統計 19]
1975年（昭和50年）	15,500			[東京都統計 20]
1976年（昭和51年）	15,425			[東京都統計 21]
1977年（昭和52年）	16,329			[東京都統計 22]
1978年（昭和53年）	17,534	[備考 1]2,066		[東京都統計 23]
1979年（昭和54年）	20,350	2,781		[東京都統計 24]
1980年（昭和55年）	22,137	3,805		[東京都統計 25]
1981年（昭和56年）	22,715	3,984		[東京都統計 26]
1982年（昭和57年）	22,564	4,323		[東京都統計 27]
1983年（昭和58年）	22,926	4,836		[東京都統計 28]
1984年（昭和59年）	23,759	5,567		[東京都統計 29]
1985年（昭和60年）	25,093	6,153		[東京都統計 30]
1986年（昭和61年）	25,534	6,940		[東京都統計 31]
1987年（昭和62年）	25,014	7,227		[東京都統計 32]
1988年（昭和63年）	24,584	7,923		[東京都統計 33]
1989年（平成元年）	23,258	10,107		[東京都統計 34]
1990年（平成02年）	23,795	11,011		[東京都統計 35]
1991年（平成03年）	23,844	11,131		[東京都統計 36]
1992年（平成04年）	23,452	11,534		[東京都統計 37]
1993年（平成05年）	21,666	11,704		[東京都統計 38]
1994年（平成06年）	20,586	11,493		[東京都統計 39]
1995年（平成07年）	20,727	11,590		[東京都統計 40]
1996年（平成08年）	20,732	11,573		[東京都統計 41]
1997年（平成09年）	20,907	11,679		[東京都統計 42]
1998年（平成10年）	20,926	11,934		[東京都統計 43]
1999年（平成11年）	20,437	11,328		[東京都統計 44]
2000年（平成12年）	21,584	11,814	[備考 2]14,718	[東京都統計 45]