飛虎航空66號班機空難

飛虎航空66號班機是專營貨運的航空公司飛虎航空的一條定期航線，從新加坡前往香港啟德機場，中停馬來西亞的吉隆坡。1989年2月19日，一架波音747-249F貨機執行此航班，在抵達吉隆坡機場之前墜毀於離機場12公里的山區，機上四名機員，無一倖存。

飛虎航空66號班機空難

事故中墜毀的貨機
事件概要
日期	1989年2月19日
摘要	地面塔台人員指揮失誤導致飛機撞山、機員失誤、可控飛行撞地
地點	馬來西亞吉隆坡
飛機概要
機型	波音747-249F
營運者	飛虎航空
註冊編號	N807FT
起飛地	新加坡樟宜機場
目的地	吉隆坡梳邦國際機場
乘客	0
機組人員	4
死亡	4
受傷	0
生還者	0

事件經過

當天早上，66號班機載著一批成衣、電腦軟體及郵件從新加坡起飛。飛機抵達吉隆坡上空，機員以無方向性信標（Non-Directional Beacon，簡稱NDB）準備降落吉隆坡機場的33跑道。機場塔台指示飛機下降至2,400呎（descend two four zero zero），機員卻誤會塔台示意貨機下降至400呎（descend to four zero zero）。結果，飛機下降至遠低於最低進場高度（minimum altitude），並撞向離機場12公里、海拔600呎高（180米）的山丘上，飛機立即爆炸解體，並引發大火燃燒。^[1]

事故原因

當地的塔台指示飛機下降至2,400呎時，使用了錯誤的航空術語。一般的航空交通管制如要指示飛機下降至2,400呎時，應該以「descend to twenty four hundred」或「descend to two thousand and four hundred」的字眼，以免引起機員誤會。^[2]另外，當時飛虎航空的機員懷疑疲勞駕駛導致不能集中精神，亦是空難主因。且當GPWS警告都已經發起「拉升！拉升！(Pull up!Pull up!)」警告時，飛行員仍在討論著儀器進場的問題。（當時他們打算降落的33跑道一直沒有攔截到ILS信號，塔台後來告知他們ILS無法使用，但之後他們仍在討論儀器進場的問題）