馬特霍恩作戰

馬特霍恩作戰是第二次世界大戰美國陸軍航空兵使用B-29超級堡壘轟炸機從中國與印度對日本戰略轟炸項目。轟炸目標包括日本本土、中國的淪陷區、東南亞（英語：Bombing of South East Asia, 1944–1945）。名字來源於阿爾卑斯山的馬特洪峰，以難以攀登著稱。

馬特霍恩作戰
太平洋戰爭的一部分
B-29轟炸機在中國的基地與馬特霍恩計劃主要轟炸目標
日期 1944 地點 東亞
參戰方
美國	日本
參戰單位
第20轟炸機司令部（英語：XX Bomber Command）

計劃

馬特霍恩作戰計劃最初是在1943年1月的卡薩布蘭卡會議上被醞釀。美英聯合參謀部（英語：Joint Chiefs of Staff）於1943年8月在魁北克召開會議，決定在中太平洋採取奪占馬里亞納群島的作戰。不僅因為馬里亞納群島靠近東京，而且容易補給與防衛。1943年9月，美英聯合參謀部（英語：Combined Chiefs of Staff）得出結論，在中國部署B-29轟炸機必須通過駝峰航線維持孤立的補給，這將招致後勤上的極大困難。但富蘭克林·羅斯福總統堅持認為從中國轟炸日本能更快縮短戰爭進程。1943年底的開羅會議，羅斯福總統向蔣介石許諾將在中國部署戰略轟炸機。亨利·阿諾德支持羅斯福總統的決定，認為中國的轟炸基地是在沒有控制馬里亞納群島之前的應急辦法。^[1]

馬特霍恩作戰計劃由Kenneth B. Wolfe准將於1943年10月制定，由第20轟炸機司令部（英語：XX Bomber Command）實施，代號「夕陽」（Setting Sun）。該計劃是基於約瑟夫·史迪威的「暮光」（Twilight）計劃。

B-29的主基地設在印度，在中國開設前進基地並由駝峰航線的C-109運油機、20架C-87運輸機（英語：Consolidated C-87 Liberator Express）、3架C-46運輸機組成的支援中隊維持補給。夕陽計劃原定把前進基地設在廣西。但由於豫湘桂會戰失敗，最終把B-29基地設在了成都。為此，成都周邊修建了4個轟炸機機場（新津、邛崍（英語：Qionglai Air Base）、彭山（英語：Pengshan Air Base）、廣漢（英語：Guanghan Airport）機場）和5個驅逐機機場（雙流馬家寺、雙流彭家場，華陽太平寺、雙流雙桂寺、鳳凰山機場）及若干備用機場（溫江、灌縣、華陽中心場機場等）。^[2][3]

最初計劃由2,000架C-109支援在中國部署10個大隊400架B-29，但由於馬里亞納群島分擔了戰略轟炸任務，最終只把218架B-26轟炸機改裝為C-109運油機。

阿諾德五星上將於1943年10月12日批准了「夕陽」計劃並通過馬歇爾將軍提交給總統與參謀長聯席會議。當時這是唯一的轟炸日本的作戰計劃。羅斯福總統不滿該計劃於1944年6月1日正式開始實施，而不是他向蔣介石保證的1944年1月1日。但羅斯福批准該計劃將實施一整年。

B-29轟炸機的作戰半徑達到1,500英里（2,400公里），執行了轟炸日本的90%的任務。