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高鐵台中站
位於台中市的台灣高鐵車站,與台鐵新烏日站・台中捷運高鐵台中站共站 来自维基百科,自由的百科全书
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高鐵台中站位於臺灣臺中市烏日區,又稱為高鐵烏日站,為台灣高速鐵路的車站,鄰近臺中市區及彰化市區,依旅次人數為高鐵全線第二大站。該站與台鐵新烏日車站[2]以及臺中捷運高鐵台中站共站,為中台灣唯一的「三鐵共站」及第一座跨業者共站的車站,也是臺中市除台鐵台中車站外另一重要的交通樞紐。該站亦鄰近國道1號的王田交流道以及國道3號、台74線的快官交流道。
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車站構造
高鐵台中站為站內兩座島式月台、六條股道的高架車站,其中正中央的兩條為沒有設置月台的通過線,由於目前高鐵所有班次都會停靠本站,因此通過線主要用途為列車回送,與其他車站不同[註 1]。高鐵台中站造價新台幣50億圓,是台灣規模最大且造價最高的高鐵站[3],總基地面積約35,626坪,站體長420公尺、寬50公尺、高30公尺,總樓地板面積33,363坪,是臺灣目前全部高鐵站中規模最大者[4][5],由華業建築事務所設計[6][7],以梭子為設計概念,與台鐵新烏日車站、臺中捷運綠線高鐵台中站有室內人行通道相連接。
1 | 1A | ![]() |
往 彰化、雲林、嘉義、臺南 、左營 方向 |
2 | 1B | ![]() |
往 彰化、雲林、嘉義、臺南 、左營 方向 |
3 | 無月台 | ![]() |
通過線 |
4 | 無月台 | ![]() |
通過線 |
5 | 2A | ![]() |
往 苗栗、新竹、桃園、板橋、臺北、南港 方向 |
6 | 2B | ![]() |
往 苗栗、新竹、桃園、板橋、臺北、南港 方向 |
地上 三樓 |
1A月台 | ![]() |
1B月台 | ![]() | |
通過線 | 南下迴送車通過線 | |
通過線 | 北上迴送車通過線 | |
2A月台 | ![]() | |
2B月台 | ![]() |
地上 二樓 |
大廳層 | 出入口、服務台、旅遊服務中心、汽車送客區、商店 售票處、自動售票機、驗票閘門、等候區 洗手間、育嬰室 |
人行通道(通往![]() ![]() |
地面 | 聯外區 | 停車場、市區公車.客運轉運站、計程車排班區、汽機車接送區 |
台中站共設有10個出口,其中出口1號至4號位於車站二樓,出口5號至7號在車站一樓,另有一個無編號出口,主要往返車站廣場、汽機車停車場、公共運輸候車區及轉運站及其他周邊設施。在各個車站出口,均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。
- 無編號出口
- 台鐵新烏日車站/捷運高鐵台中站出入口1
- 1號出口
- 1A - 第一停車場(小客車、機車停車場)、臨停接送區
- 1B - 第一停車場(小客車、機車停車場)、臨停接送區
- 2號出口
- 第一停車場(汽機車停車場)
- 3號出口
- 車站廣場南側
- 4號出口
- 4A - 車站廣場北側
- 4B - 車站廣場北側
- 5號出口
- 第一停車場(小客車、機車停車場)、公車臨停彎
- 6號出口
- 客運轉運站、公車臨停彎
- 7號出口
- 第二停車場(計程車排班區)、第三停車場(小客車停車場)、第四停車場(機車停車場)
烏日基地位於站區南方2.8公里,以專用側線連接,最多可同時可停放13列車,並有3條股道的檢修廠。
歷史
利用狀況
本站為高鐵三大車站之一,由於車站地緣關係,乘客客源除了台中市居民以外,還有彰化縣北部的居民,且近年來台中市發展程度日益繁榮,2011年起旅客數逆轉超越左營站並持續加速增長,目前進出站人數全線第二高。
根據2024年資料,本站每日旅運量約為72,337人次[1],在台灣高鐵各站中排行第2名。
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相片集
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車站正門右側
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車站後方全景
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4B出口
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從臺鐵新烏日站看高鐵台中站
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自動售票機
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南下1B月台
參見
注釋
外部連結
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