長野自動車道

長野自動車道（日語：長野自動車道／ながのじどうしゃどう ^{Nagano jidōshadō */?}）是日本長野縣岡谷市岡谷系統交流道至同縣千曲市更埴系統交流道的高速公路，略稱長野道（日語：長野道／ながのどう ^{Naganodō */?}）。

E19 長野自動車道
道路資訊
長度	75.8公里（47.1英里）
存續	1986年 - 1993年至今
主要連接道路
起點	岡谷市（岡谷系統交流道）
終點	千曲市（更埴系統交流道）
地點
主要城市	塩尻市、松本市、安曇野市
高速自動車國道 (收費)

高速公路路線編號與中央自動車道岡谷系統交流道 - 小牧系統交流道間的路段共同編為「E19」^[1]。

概要

為縱貫長野縣中央的高速道路，連絡長野縣南北，與東海地方中央自動車道沿線和北陸地方連結。

正式法定路線名稱為中央自動車道長野線（中央自動車道長野線為東京都杉並區至長野市間的路線，東京都杉並區-大月市間為中央自動車道富士吉田線，東京都杉並區-岡谷市間為中央自動車道西宮線，千曲市-長野市間與關越自動車道上越線重複。重複區間：中央自動車道；上信越自動車道開通後，長野自動車道為中央自動車道長野線殘餘的區間）。

該自動車道由日本道路公團建設、管理，自2005年10月1日公團民營化起安曇野交流道以北由東日本高速道路，安曇野交流道以南（含安曇野交流道）由中日本高速道路管理。

交流道

• 全線都位於長野縣內。
• 交流道（IC）編號欄的背景色為■顯示該部分道路已經啟用。設施欄的背景色為■顯示路段未啟用或休止的設施。未啟用設施的名稱除筑北SIC外皆為臨時名稱。
• 智能交流道（SIC）以背景色■顯示。
• 巴士站（BS），○/●為使用中，◆為停用中設施。無標示者為未設置巴士站。
• JCT為公路分岔點（日語：ジャンクション (道路)）的簡寫，IC為交流道的簡寫，PA為停車區（日語：パーキングエリア）的簡寫，SA為服務區的簡寫。

交流道編號	中文設施名	日文設施名	英文設施名	接續路線名	岡谷（日語：岡谷ジャンクション） 距離 （公里）	巴士站	備註	所在地
21	岡谷JCT（日語：岡谷ジャンクション）	岡谷JCT	Okaya	E19 / E20 中央自動車道	0.0	-		岡谷市
1	岡谷IC/岡谷（今井）BS	岡谷IC/岡谷（今井）BS	Okaya/Okaya (Imai)	國道20號 （下諏訪岡谷繞道（日語：下諏訪岡谷バイパス））	3.7	○
-	綠湖PA（日語：みどり湖パーキングエリア）	みどり湖PA	Midoriko	-	8.4	○		鹽尻市
2	鹽尻IC	塩尻IC	Shiojiri	國道20號（鹽尻繞道（日語：塩尻バイパス））	10.9	◆	BS休止中
-	廣丘野村BS（日語：広丘野村バスストップ）	広丘野村BS	Hirookanomura	-	14.1	○
3	鹽尻北IC	塩尻北IC	Shiojiri-Kita	長野縣道27號松本機場鹽尻北Inter線（日語：長野県道27号松本空港塩尻北インター線）	17.6	◆	BS休止中
-	神林BS（日語：神林バスストップ）	神林BS	Kambayashi	-	21.0	○		松本市
-	松本JCT（日語：松本ジャンクション）	松本JCT	Matsumoto	E67 中部縱貫自動車道 （松本波田道路）	22.6	-	興建中[2]
4	松本IC	松本IC	Matsumoto	國道158號	25.8	○
4-1	梓川SA/SIC（日語：梓川サービスエリア）	梓川SA/SIC	Azusagawa	長野縣道48號松本環狀高家線（日語：長野県道48号松本環状高家線）（下行線）	29.1		長野、上田方向
					29.9		東京、名古屋方向	安曇野市
5	安曇野IC（日語：安曇野インターチェンジ）	安曇野IC	Azumino	長野縣道57號安曇野Inter堀金線（日語：長野県道57号安曇野インター堀金線）	33.1	○
-	安曇野北IC（日語：安曇野北インターチェンジ）	安曇野北IC	Azumino-Kita	松本糸魚川聯絡道路（日語：松本糸魚川連絡道路）[3]			計劃中
-	明科BS（日語：明科バスストップ）	明科BS	Akashina	-	36.5	○
-	四賀BS（日語：四賀バスストップ）/緊急進入路（日語：緊急進入路）	四賀BS/緊急進入路	Shiga	-	40.5	○	一般車輛禁止進入	松本市
-	本城BS (長野縣)（日語：本城バスストップ (長野県)）/緊急進入路	本城BS/筑北SIC/緊急進入路	Honjō/Chikuhoku	-	47.3	○	一般車輛禁止進入 BS於2020年12月31日廢除[4] SICは2022年度供用予定[5]	東筑摩郡	筑北村
-	坂北BS（日語：坂北バスストップ）	坂北BS	Sakakita	-	51.5	○
-	筑北PA（日語：筑北パーキングエリア）	筑北PA	Chikuhoku	-	52.8
									麻績村
6	麻績IC	麻績IC	Omi	國道403號（日語：国道403号）	56.3	○
6-1	姨捨SA/SIC（日語：姨捨サービスエリア）	姨捨SA/SIC	Obasute		63.6	○	SIC只限往松本方向出入口	千曲市
7	更埴IC	更埴IC	Kōshoku	國道18號 （上田篠之井繞道（日語：上田篠ノ井バイパス））	74.9	○
12	更埴JCT（日語：更埴ジャンクション）	更埴JCT	Kōshoku	E18 上信越自動車道（藤岡、東京方向）	75.8	-
E18 上信越自動車道（上越方向）

歷史

• 1986年3月25日 : 岡谷JCT-岡谷IC間的中央自動車道通車。
• 1988年3月5日 : 岡谷IC-松本IC間通車。岡谷JCT-岡谷IC間編入長野自動車道。
• 1988年8月3日 : 松本IC-豐科IC間通車。
• 1993年3月25日 : 豐科IC-更埴JCT間通車，全線通車，連接上信越自動車道。
• 2006年10月1日 : 姨捨SMART IC開始啟用。

路線狀況

車道與速限

區間	車道數 上下線=上行線+下行線	最高速度
岡谷JCT-塩尻IC	4=2+2	70km/h
塩尻IC-安曇野IC		100km/h
安曇野IC-更埴JCT		80km/h

道路設施

主要隧道

• 岡谷隧道（岡谷JCT-岡谷IC） : 下行線1,386m
• 塩嶺隧道（岡谷IC-塩尻IC） : 上行線1,707m、下行線1,800m
• 明科隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線2,512m
• 立嶺隧道（安曇野IC-麻績IC） : 下行線3,629m
• 一本松隧道（麻績IC-更埴IC） : 下行線3,191m

隧道數

區間	上行線	下行線
岡谷JCT-岡谷IC	1	1
岡谷IC-綠湖停車區	1	1
綠湖停車區-安曇野IC	0	0
安曇野IC-麻積IC	2	2
麻積IC-姨捨SA	2	2
姨捨SA-更埴IC	5	5
更埴IC-更埴JCT	0	0
合計	11	11

道路管理者

• 中日本高速道路
  • 八王子支社松本保全、服務中心 : 岡谷JCT-安曇野IC（含安曇野IC）

  （松本保全、服務中心管理區間以外，中央自動車道小淵澤IC-伊北IC，安房嶺道路）

• 東日本高速道路
  • 關東支社長野管理事務所 : 安曇野IC-更埴JCT

  （長野管理事務所管理區間以外，上信越自動車道坂城IC-信濃町IC）

交通量

24小時交通量（台）　道路交通調查

區間	平成17（2005）年度	平成22（2010）年度
岡谷系統交流道 - 岡谷交流道	43,549	43,059
岡谷交流道 - 鹽尻交流道	44,202	44,775
鹽尻交流道 - 鹽尻北交流道	39,555	40,459
鹽尻北交流道 - 松本交流道	35,473	36,528
松本交流道 - 梓川服務區 / 智慧型交流道	33,864	35,085
梓川服務區 / 智慧型交流道 - 安曇野交流道	33,864	35,085
安曇野交流道 - 麻績交流道	27,132	28,826
麻績交流道 - 姨捨服務區 / 智慧型交流道	26,679	28,462
姨捨服務區 / 智慧型交流道 - 更埴交流道	26,390	27,700
更埴交流道 - 更埴系統交流道	26,789	29,596

（來源：「平成22年度道路交通調查 （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）」自國土交通省摘取部分資料作成）

2003年度JH年報

• 2002年度日平均交通量 : 30,347輛（前年度比98.5%）
  • 最大 : 岡谷交流道 - 鹽尻交流道 : 41,974輛(99.1%)
  • 最小 : 更埴交流道 - 更埴系統交流道 : 24,285輛(98.5%)

地理

通過自治體

• 長野縣
  • 岡谷市 - 塩尻市 - 松本市 - 安曇野市 - 松本市 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 東筑摩郡筑北村 - 東筑摩郡麻績村 - 千曲市 - 長野市 - 千曲市

連接高速公路

• E19 / E20 中央自動車道（於岡谷系統交流道連接）
• E67 中部縱貫自動車道（松本波田道路（日語：中部縦貫自動車道））（於松本系統交流道連接：事業中）
• E18 上信越自動車道（於更埴系統交流道連接）