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黃茅海跨海通道
跨海通道 来自维基百科，自由的百科全书
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黃茅海跨海通道（英語：Huangmaohai Sea-crossing Channel；又稱港珠澳大橋西延線）是橫跨黃茅海、連接中國廣東省珠海市和江門市的公路通道，由跨海大橋和地底隧道組成，承載珠台高速公路。通道東連鶴港高速和高欄港高速，西連江門市台山廣海灣與新台高速對接。2019年列入《廣東省貫徹落實粵港澳大灣區發展規劃綱要的實施意見三年行動計劃（2018-2020）》。項目於2020年6月6日正式動工建造，於2024年12月11日15時正式通車。
黃茅海通道全長30.32公里，其中跨海段表11.9公里，設雙向六車道，以高速公路標準建造，設計行車速度100公里每小時[1]。
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簡介
黃茅海通道起於珠海市金灣區平沙鎮（珠海高欄港經濟區實際管轄）的
高欄港高速，終於大廣海灣經濟區（江門市台山市赤溪鎮中和交流道），與
西部沿海高速和
新台高速對接。是廣東省一項重大跨海工程，項目主要由2座主橋（黃茅海大橋和高欄港大橋） ，2座隧道（象山隧道、獅山隧道），4座交流道，1處服務區等所組成。2025年，中國公路學會授與隧道與地下空間工程創新獎二等獎，國際橋梁大會授與喬治·理察森獎。
歷史
2019年7月，首次環評公告。
2020年2月，黃茅海通道獲廣東省發改委批覆。同年6月6日，黃茅海通道正式開工[2]。
2021年6月29日，黃茅海通道項目迎來進展，水下164根樁全部完成，轉至水上施工階段。同年12月，黃茅海通道主體工程164根樁全部完成。
2022年8月8日，黃茅海通道位於江門台山的獅山隧道左右線貫通。同年10月13日，黃茅海通道首個TY型橋墩完工。
2023年2月22日，首片梁成功架設。同年3月，黃茅海通道東主塔已經封頂、西主塔和黃茅海大橋三座主塔也臨近封頂，黃茅海通道雛形初現。4月18日，五座主塔全部封頂[3]。
2024年3月20日，黃茅海跨海通道高欄港大橋順利合龍[4]。
2024年6月14日，黃茅海跨海通道黃茅海大橋順利合龍。19日12時，黃茅海跨海通道全線貫通[5]，全線進入路面鋪設工程[6]。
2024年10月，全線完成瀝青鋪裝[7]。
2024年11月14日，黃茅海跨海通道展開開通前的載荷試驗。[8]由54輛汽車分別載重達1890公噸分4批次展開試驗。25日，通過工程驗收[9]。27日，首次收費標準聽證會公告[10]。
2024年12月11日15時，黃茅海跨海通道正式通車，開通初期暫免道路通行費用[11]。直至2025年2月28日開始收費，每標準車次收費為33元[12]。
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組成部分
黃茅海大橋（英語：Huangmaohai Bridge）位於廣東省粵港澳大灣區西岸，全長2200公尺，採用三塔公路斜張橋設計，分別有東塔、中塔、西塔。單孔跨徑720公尺，中塔高約263.78公尺。黃茅海大橋在中國高速公路橋梁史上首次用到整幅式TY型橋墩來建設。2024年12月11日15時正式行車。
高欄港大橋（英語：Gaolangang bridge）全長約1416公尺，採用獨柱塔雙索面系斜張橋設計，主跨700公尺，塔高254.7公尺，通航高度64公尺，設計上可滿足5萬公噸級船舶通行，且具備防颱風功能。2024年10月4日，完成路面工程[13]。2024年12月11日15時正式啟用。
互通樞紐及服務設施列表
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參見
參考資料
外部連結
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