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中華人民共和國國家高速公路網

中国的国家级高速公路系统网络 来自维基百科，自由的百科全书

中华人民共和国国家高速公路网
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中華人民共和國國家高速公路網，簡稱國家高速，採用放射線與縱橫網格相結合布局方案，由7條首都放射線、11條南北縱線和18條東西橫線組成，簡稱為「71118」網，總規模約16.2萬公里（含遠景展望線約0.8萬公里），是世界上規模最大的高速公路系統[1][2][3][4][5]，而服務區佈點等配套設施也在逐步完善中。編號系統則解決了中國大陸首條瀋大高速公路通車以來，中國大陸高速公路有名無號的問題。

此條目介紹的是中國大陸幹線公路中的國家級高速公路。關於中國大陸的一般幹線公路，請見「中華人民共和國國道」。關於中國大陸高速公路網絡整體情形，請見「中華人民共和國高速公路」。
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中國國家高速公路網
  放射線   縱線   橫線   地區、都市圈、繞城環線以及所有聯絡線、並行線

命名與編號

主條目：中華人民共和國公路命名與編號

命名

  1. 國家高速公路網路線的命名應遵循公路命名的一般規則。
  2. 國家高速公路網路線名稱按照路線起、訖點的順序，在起訖點地名中間加連接符「－」組成，全稱為「××－××高速公路」。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示[註 1]。若兩端均為省會或直轄市/特別行政區，也可以採用起訖點所在省（市）的簡稱表示，格式為「××高速」，如：京港澳高速、京新高速、滬陝高速。
  3. 國家高速公路網路線名稱及簡稱不可與現有存在的名稱重複。如出現重複時，採用以行政區劃名稱的第二或第三位漢字替換等方式加以區別。但是可以使用其他高速公路用過的曾用名，如海三高速、福廈高速。也可以使用其他高速公路名稱的倒序，例如G1221 延長高速、G2211 長延高速。
  4. 國家高速公路網的地區環線名稱，全稱為「××地區環線高速公路」，簡稱為「××環線高速」。如「珠江三角洲地區環線高速公路」，簡稱為「珠三角環線高速」。
  5. 國家高速公路網的城市繞城環線名稱以城市名稱命名，全稱為「××市繞城高速公路」，簡稱為「××繞城高速」。如「廣州市繞城高速公路」，簡稱「廣州繞城高速」。
  6. 當兩條以上路段起訖點相同時，則按照由東向西或由北向南的順序，依次命名為「××－××高速公路東（中、西）線」或「××－××高速公路北（中、南）線」。簡稱為「××高速東（中、西）線」或「××高速北（中、南）線」。
  7. 路線地名應採用規定的漢字或羅馬字母拼寫表示。路線起訖點地名的表示，應取其所在地的主要行政區劃的單一名稱，一般為縣級（含）以上行政區劃名稱。
  8. 南北縱向路線以路線北端為起點，以路線南端為終點；東西橫向路線以路線東端為起點，以路線西端為終點。放射線的起點為北京。
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編號

  • 編號結構
中華人民共和國國家高速公路網編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。
  • 字母標識符
中華人民共和國國家高速公路是國道網的重要組成部分，路線字母標識符採用漢語拼音「G」表示；中國國家高速公路網主線的編號，由中國國家高速公路標識符「G」加1位或2位數字順序號組成，編號結構為「G#」或「G##」。
  • 數字及數字與字母編號
  1. 首都放射線的編號為1位數，以北京市為起點，放射線的止點為終點，以1號高速公路為起始，按路線的順時針方向排列編號，編號區間為G1～G9。
  2. 縱向路線以北端為起點，南端為終點，按路線的縱向由東向西順序編排，路線編號取奇數，編號區間為G11～G89。
  3. 橫向路線以東端為起點，西端為終點，按路線的橫向由北向南順序編排，路線編號取偶數，編號區間為G10～G90。
  4. 並行線由其並行最近的主線（縱線、橫線或地區環線）編號後加一位識別號「2」以及一位聯絡線順序號組合在全國範圍內編排（聯絡線數量突破容量時，可將識別號擴容為4）。
    • 若同一主線穿越多個省（自治區、直轄市），所連接的並行線的順序號，宜沿主線起訖方向增序排列。
    • 若主線並行編號空間已全部使用，則選用主線編號次小者，以此類推。
    • 若對應主線為首都放射線（對應主線編號為1位）時，則在主線編號前以數字0補位，例如 G0425 廣澳高速。
  5. 地區環線（如珠江三角洲環線）的編號區間為G91～G98（G99曾為台灣地區環線高速公路編號）。
  6. 都市圈環線的編號區間為G9901～G9912。
  7. 一般聯絡線的編號為4位數，由國家高速公路標識符「G」+「主線編號」+ 數字「1」或「3」+「一般聯絡線順序號」組成，其中前兩位數值採取其連接的最小兩位數編號，用普通大小的字體表示；後兩位數值根據所連接線的起點至終點順序遞增，數字採取下標標示，如 G9411 莞佛高速。
    • 如該聯絡線僅與首都放射線連接，則在1位數主線編號前以數字「0」補位，最後兩位數值同樣採取下標標示，如 G0512 成樂高速。
    • 編號前兩位數取最小值編號，例如曾經作為同三高速一部分的哈同高速，連接了 G1 京哈高速、G10 綏滿高速、G11 鶴大高速；G1屬於放射線，所以排除，剩餘最小的是G10，則命名 G1011 哈同高速。再如G2517 沙廈高速，連接的最小主線為 G15 瀋海高速，但其若命名為 G1518 會與 G1517 莆炎高速 出現交叉，所以利用次小者 G2517。
    • 按順序編排已隨著2022版增加的聯絡線編號而實際失效。
  8. 城市環線的編號為4位數，由其連接的編號最小的主線（縱線、橫線或地區環線）編號後增加一位識別號「0」以及一位繞城環線順序號組合在全國範圍內編排。
    • 不同省級行政區間不允許出現相同繞城環線編號。主線編號為該環線所連接的縱線和橫線編號最小者。
    • 如該主線所帶城市繞城環線編號空間已經全部使用，則選用主線編號次小者，依此類推。
    • 若該環線建成之初僅與首都放射線連接，則在1位數主線編號前以數字「0」補位，最後兩位數值同樣採取下標標示，如 G0401 長沙繞城高速。
    • 若最小編號主線遲於繞城高速通車或建成初期只有放射線，可以使用實際通車的最小編號，僅有的例子是 G2501 長春繞城高速（最小編號實際為G12）、G2502 天津繞城高速（最小編號實際為G18）、G9801 海口繞城高速（最小編號實際為G15）。
  9. 若一段道路屬於兩條及以上路線，則按等級優先考慮：國家高速＞省高速。例如G59 呼北高速與S46 靜興高速共線的「奧家灣交流道—土貞交流道」段，原本僅屬於S46 靜興高速。但因為G59 呼北高速屬於國家高速，所以此段路線改用G59編號。若等級相同，則取主線編號較小者，例如G18 榮烏高速與G25 長深高速共線的「沙窪交流道—團泊南交流道」段，在G18 榮烏高速未建成前，該段路僅屬於G25 長深高速（這也是為何天津繞城高速用G2502而非G1801的直接原因），後來在G18全線通車後全部改為了G18的編號。
    • 若等級不同，則按照細分等級考慮，具體等級排位依次為：繞城高速＞主線＞聯絡、並行線（如G45 大廣高速北京「酸棗嶺交流道—雙源交流道」段，在G4501 北京六環路建成後全部改為G4501編號，以確保主要城市環線的完整性，同時也讓事故救援時確認位置的複雜程度明顯降低）。
    • 若遇到兩條路線主線編號均相同（一條並行線、一條聯絡線），處理方式為「先建成通車優先」。截至目前，全國僅有的唯二例子是：G1523 甬莞高速與G1517 莆炎高速共線的「潼關交流道—五星交流道」段目前使用G1523 甬莞高速的編號，G4212 合安高速與G4221 滬武高速「馬堰交流道—桐城南交流道」段目前使用G4212 合安高速的編號。

出口編號

  1. 國家高速公路出口編號一般為阿拉伯數字，其數值等於該出口所在交流道中心里程樁號的整數值，大部分省份對於四位數編號僅取後三位，部分省區市（如福建、廣東）則在所有四位數編號出口均將四位數編號全部寫出。如果出口處樁號為K5+700，則該出口編號為5；某出口處樁號為K2536+700，則該出口編號為2536或536。這種出口編號方法較好地解決了因出入口數量增減而導致整條高速公路出口編號被迫變更的情況，同時也方便事故救援時確認位置。
  2. 同一樞紐式交流道在同一主線方向有多個出口時，該樞紐式交流道所有主線出口統一編號，採用出口編號後加英文字母組合表示。出口編號按照樁號遞增方向逆時針排列，英文字母按照「A」、「B」、「C」、「D」……等序列排序。如某樞紐式互通樁號為K15+700，在主線K15+200、K16+200和反方向K16+200、K15+200處有4個出口，則四個出口編號依次為15A、15B和15C、15D。
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路線

首都放射線

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南北縱線

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東西橫線

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地區環線


都市圈環線

繞城環線

使用規劃外國家高速公路編號的高速公路

現用規劃外國家高速編號

以下路段編號雖使用G字頭編號，但從未屬於中華人民共和國國家高速公路網規劃之內，且2017、2022擴充編號亦未予採納，但其所屬省區市當前仍在相關路段實際使用。

更多資訊 高速公路名稱, 實際使用編號 ...

曾用規劃外國家高速編號

以下路段編號雖使用G字頭編號，但從未屬於中華人民共和國國家高速公路網規劃之內，且2017、2022擴充編號亦未予採納。下列編號曾被使用，目前相關省區市已將編號全數撤銷或替換。

此外，由於部分路段順位較高（如：國家級繞城高速），在不更名只替換編號的情況下，部分路段因為與國家高速共線，實際使用的是對應的國家高速公路的編號。如G1204白城繞城高速公路雖更名為S17，但是在與G12共線段採用的是G12的編號。

2022年規劃中被取消的路線

注釋

參考文獻

外部連結

參見

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