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1951年一級方程式賽季
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1951年一級方程式賽季(英語:1951 Formula One season)是國際汽聯一級方程式賽車的第5個賽季,包括8場從5月27日開始並於10月28日結束的1951年車手世界錦標賽。[1]此外還有14場對一級方程式賽車開放但不被計入錦標賽積分的比賽。
| 1951年國際汽聯世界一級方程式 錦標賽賽季 |
|
| 車手冠軍:胡安·曼努埃爾·范吉奧 | |
| 上屆:1950 | 下屆:1952 |

車隊及車手
以下為參加1951年車手世界錦標賽的車隊及車手。
更多資訊 車隊, 製造商 ...
| 車隊 | 製造商 | 底盤 | 發動機 | 輪胎 | 車手 | 場次 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 1, 3–8 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 1, 3–4, 6, 8 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 1, 3–4, 6–8 | ||
| 1, 4 | ||||||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 1, 3–8 | ||
| 1 | ||||||
| 3–8 | ||||||
| HWM(英語:Hersham and Walton Motors)-阿爾塔(英語:Alta Car and Engineering Company) | 51 | 阿爾塔F2 2.0 L4 | D | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 法拉利 | 375 | 法拉利375 4.5 V12 | P
|
1, 3–8 | ||
| 1, 3–8 | ||||||
| 1, 3, 6–8 | ||||||
| 4–8 | ||||||
| 阿爾法·羅密歐 | 159 | 阿爾法·羅密歐158 1.5 L8s | P | 1, 3–8 | ||
| 1, 3–8 | ||||||
| 1, 7–8 | ||||||
| 1, 3–5 | ||||||
| 4 | ||||||
| 5–8 | ||||||
| 6 | ||||||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) | 4CLT/48 | 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | P | 1 | ||
| 1, 4 | ||||||
| 4, 6 | ||||||
| 法拉利 | 212 | 法拉利212 2.6 V12 | P | 1, 6–7 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 1 | ||
| 費里塔絲(英語:Veritas (automobile)) | 流星 | 費里塔絲2.0 L6 | P | 1 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 3 | ||
| 6–7 | ||||||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 3, 6–7 | ||
| 法拉利 | 125 | 法拉利125 1.5 V12s | D | 4 | ||
| 法拉利 | 375 tw | 法拉利375 4.5 V12 | P | 4 | ||
| 5 | ||||||
| 西姆卡-戈爾迪尼(英語:Gordini) | T15 T11 |
戈爾迪尼15C 1.5 L4s | E | 4, 6–8 | ||
| 4, 6–8 | ||||||
| 4, 6–8 | ||||||
| 4 | ||||||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 4 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport)-米蘭(英語:Scuderia Milano) 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) |
4CLT/50 4CLT/48 |
米蘭1.5 L4s 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s |
P | 4 | ||
| 8 | ||||||
| 8 | ||||||
| 阿爾塔(英語:Alta Car and Engineering Company) | GP | 阿爾塔1.5 L4s | D | 5 | ||
| BRM(英語:British Racing Motors) | P15 | BRM P15 1.5 V16s | D | 5, 7 | ||
| 5 | ||||||
| 7 | ||||||
| 7 | ||||||
| ERA(英語:English Racing Automobiles) | B | ERA 1.5 L6s | D | 5 | ||
| ERA(英語:English Racing Automobiles) | B | ERA 1.5 L6s | D | 5 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) | 4CLT/48 | 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | 5–6 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) | 4CLT/48 | 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | 5 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) | 4CL | 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | D | 5 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 5–6 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport) | 4CLT/48 | 瑪莎拉蒂4CLT 1.5 L4s | P | 6 | ||
| 法拉利 | 375 | 法拉利375 4.5 V12 | P | 7 | ||
| 法拉利 | 125 | 法拉利125 1.5 V12s | D | 1, 7 | ||
| OSCA(英語:O.S.C.A.) | 4500G | OSCA 4500 4.5 V12 | P | 7 | ||
| 瑪莎拉蒂(英語:Maserati in motorsport)-OSCA(英語:O.S.C.A.) | 4CLT/48 | OSCA 4500 4.5 V12 | P | 8 | ||
| 塔爾博-拉戈(英語:Talbot-Lago) | T26C | 塔爾博23CV 4.5 L6 | D | 8 |
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分站成績及積分榜
更多資訊 場次, 比賽 ...
| 場次 | 比賽 | 賽道 | 日期 | 杆位 | 最快圈速 | 冠軍車手 | 製造商 | 輪胎 | 報告 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 布雷姆加滕 | 5月27日 | P | 報告 | |||||
| 2 | 印第安納波利斯 | 5月30日 | F | 報告 | |||||
| 3 | 斯帕-弗朗科爾尚 | 6月17日 | P | 報告 | |||||
| 4 | 蘭斯-格村 | 7月1日 | P | 報告 | |||||
| 5 | 銀石 | 7月14日 | P | 報告 | |||||
| 6 | 尼爾堡 | 7月29日 | P | 報告 | |||||
| 7 | 蒙扎 | 9月16日 | P | 報告 | |||||
| 8 | 佩德拉爾韋斯 | 10月28日 | P | 報告 |
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世界錦標賽的大獎賽對國際汽聯的一級方程式賽車開放,而印第安納波利斯500則遵照美國開輪式賽車(英語:American open-wheel car racing)的規則。
更多資訊:一級方程式積分系統
更多資訊 名次, 車手 ...
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- 斜體字表示最快圈速(獲得1分)
- 粗體字表示杆位
- † 成績由共用一輛車的多名車手共享
- 只有最好的四次成績被算入錦標賽積分中。括號外的數字是錦標賽積分;括號內的數字是總積分。
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非錦標賽成績
以下是同樣在1951年舉辦但沒有被算入車手世界錦標賽的一級方程式比賽。
更多資訊 比賽, 賽道 ...
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參考文獻
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