2018年日韓雷達鎖定爭議

2018年日韓雷達鎖定爭議，日本防衛省稱為韓國海軍艦艇射控雷達照射事案（日語：韓国海軍艦艇による火器管制レーダー照射事案）^[1]，韓方則稱2018年韓日海上軍事紛爭（韓語：2018년 한일 해상 군사 분쟁／2018年 韓日 海上 軍事 紛爭）或日本海上自衛隊巡邏機低空威脅飛行事件（韓語：일본 해상자위대 초계기의 저공 위협비행 사건／日本 海上自衛隊 哨戒機의 低空 威脅飛行 事件），是2018年12月20日日本海上自衛隊P-1海上巡邏機在能登半島外的日本海海域被韓國海軍巡防艦廣開土大王號（DDH-971）艦載射控雷達鎖定（英語：Radar lock-on）的事件。

2018年日韓雷達鎖定爭議
日期 2018年12月20日 (2018-12-20) 地點 日本海 日方主張位置 能登半島近海 韓方主張位置 獨島（竹島）100公里外海 狀態 持續中爭議
參戰方
南韓  美國（情報支援）	日本
參戰單位
韓國海軍 韓國海洋警察廳 駐韓美軍	日本海上自衛隊
兵力
1艘驅逐艦 1艘海警艦	1架海上巡邏機

約略位置^{[來源請求]}

日本海上自衛隊P-1海上巡邏機

韓國海軍驅逐艦廣開土大王號（DDH-971）

事件細節

2018年

• 12月20日 - 下午3點鐘左右，在能登半島附近海域，日本海上自衛隊第4航空群所屬的P-1海上巡邏機（厚木海軍航空基地）在數分鐘內被韓國海軍驅逐艦雷達多次瞄準^[2][3]。事件發生的現場在日本的專屬經濟區內，離爭議島嶼獨島有一定距離^[4]。日本防衛省在照射事件發生之後，用無線電詢問韓國一方的意圖，但沒有得到回答^[5]。
• 12月21日 - 日本防衛大臣岩屋毅在新聞發布會上說明了事件的情況^[2]。他告訴記者韓國方面的意圖尚不明確，並批評了這種「極其危險的行為」^[6]。
• 12月22日- 日本防衛省經慎重和詳細分析事故，判斷此次事件是由一個不適合大範圍搜尋的射控系統的雷達引起的。這種射控雷達的照射是一種可能招致不測事件的危險行為，即使是在搜尋遇難船隻，對於周圍相關的船舶和飛機來說也是十分危險的行為。在韓國也接受的海上衝突迴避規範（日語：海上衝突回避規範）中，要求在遭遇船舶或飛機時避免射控雷達照射的情況，日方強烈要求韓方避免這類事件的再次發生^[7]。而韓國海軍聲稱「我們使用了射控雷達是事實，但我們絕無瞄準日本海上巡邏機的意圖」^[8]。
• 12月23日- 日本外務大臣河野太郎沒有提出直接的批判，而是說「我希望韓國政府回應此事，以協助日韓關係繼續前進」^[9]。
• 12月24日- 日本外務省亞洲大洋洲局局長金杉憲治長訪問了首爾的大韓民國外交部，對此次事件表示了強烈的遺憾，並強烈要求防止再發^[10]時，韓國政府改變了他們的說法，聲稱「雷達照射的事實並不存在」，並對日本發表與事實不符的聲明一事表示批判。^[11]而這與22號韓國軍方已經自行做出的「啟用射控雷達」此一說明相矛盾^[8]。另一方面，岩屋防相在新聞發布會上指出韓國政府「有一些事實上的誤解」，並以國防部的名義發表了海上巡邏機「在一定時間內多次被射控雷達的特有電波照射」的駁斥聲明 ^[12][13][14]。
• 12月28日 - 17時12分，日本防衛省公布了P-1海上巡邏機當時拍攝的影像^[15]。

2019年

• 1月21日，日本防衛省宣佈，因為對話沒有交集的困難下，決定與韓國中止交涉雷達鎖定爭議。同時並公開一系列過去案例與調查內容。防衛省亦於該日和稍早前的1月4日，在防衛省官方網站上刊登韓語公告說明調查事由^[16]。
• 1月22日，韓國發表立場文回應，「日本方面不應該針對此事執意放大，破壞東北亞國際關係」。
• 2月4日，朝方也對此發表立場，認為這是韓民族再度受到日本的軍事威脅，進行譴責。

韓國抗議日本海上自衛隊軍機「威嚇飛行」

外部圖片連結
「威嚇飛行」證據相片（韓國國防部官方Twitter）

發生地

韓國海軍主張的日本海上自衛隊飛機「威嚇飛行」發生地。座標來自韓國國防部公開圖片。

2019年1月23日，韓國國防部宣佈此事件的定位屬於威脅飛行。韓國國防部表示，軍艦在離於島（蘇岩礁）附近海域（韓國公開的相片顯示發生地位於離於島西南131公里、上海以東232公里處，具體位置為32°0.3′N 123°42.9′E附近^[17]）上受到了日本海上自衛隊飛機的低空飛行「威脅」並提出抗議，但日本政府否認^[18]。

該事件發生地位於蘇岩礁附近的公海，但韓方主張該海域為韓國專屬經濟區^[18]。