2024年拉斯維加斯大獎賽

2024年拉斯維加斯大獎賽（英語：2024 Las Vegas Grand Prix），官方名稱為2024年一級方程式海尼根星銀拉斯維加斯大獎賽（英語：Formula 1 Heineken Silver Las Vegas Grand Prix 2024）^[1]，是2024年11月23日舉辦於拉斯維加斯的一場一級方程式賽車賽事。比賽在拉斯維加斯街道賽道舉行，總計50圈。這是2024年世界一級方程式錦標賽的第22場分站賽事，也是第二屆拉斯維加斯大獎賽。

 2024年拉斯維加斯大獎賽

賽事細節
2024年世界一級方程式錦標賽共24站中的第22站 ← 上一場 下一場 →
拉斯維加斯街道賽道布局
日期	2024年11月24日 (2024-11-24)
官方名稱	2024年一級方程式賽車海尼根星銀拉斯維加斯大獎賽[1]
舉辦地點	美國拉斯維加斯，拉斯維加斯街道賽道
賽道類型	街道賽道
賽道長度	6.201公里（3.853英里）
比賽距離	50圈，309.958公里（192.599英里）
天氣	晴朗
觀眾數	306000[2]
桿位
車手	喬治·羅素	梅賽德斯
時間	1:32.312
最快單圈
車手	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯
時間	1:34.876 在第50圈
頒獎台
第一名	喬治·羅素	梅賽德斯
第二名	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯
第三名	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利
領跑者

該場比賽結束後，位列積分榜第一的馬克斯·維斯塔潘與積分榜第二蘭多·諾里斯的分差來到了63分，超過了本賽季剩餘兩場大獎賽單一車手可獲得的積分總和（60分，包含兩場正賽和一場衝刺賽），因此維斯塔潘提前衛冕2024賽季的車手冠軍。

賽事背景

賽前積分榜

本輪比賽前，馬克斯·維斯塔潘以393分領先第二名蘭多·諾里斯62分。麥拉倫車隊以593分的成績進入這一輪比賽，領先於法拉利車隊和紅牛車隊，後兩者分別以557分和544分位居第二和第三。

奪冠形勢

世界車手冠軍積分榜領跑者馬克斯·維斯塔潘在此次比賽中有機會奪得他的第四個連續冠軍。在拉斯維加斯大獎賽結束後，2024年世界一級方程式錦標賽還剩兩場比賽。由於接下來的卡達大獎賽採用衝刺賽制，車手冠軍爭奪戰最後兩輪最多共有60分可得。蘭多·諾里斯必須在這場比賽至少比維斯塔潘多得三分，才能保留奪冠機會。

維斯塔潘將在以下條件會成為世界冠軍：

• 他贏得比賽或排名高於諾里斯。
• 他以最快圈速獲得第3名，且諾里斯排名第2或更低。
• 他以最快圈速獲得第4名，且諾里斯排名第3或更低。
• 他獲得第5名，且諾里斯排名第4（未拿到最快圈速）或更低。
• 他獲得第6名，且諾里斯排名第5（未拿到最快圈速）或更低。
• 他獲得第7名，且諾里斯排名第6（未拿到最快圈速）或更低。
• 他獲得第8名，且諾里斯排名第7（未拿到最快圈速）或更低。
• 他獲得第9名，且諾里斯排名第8（未拿到最快圈速）或更低。
• 他以最快圈速獲得第10名，且諾里斯排名第8或更低。
• 諾里斯排名第9（未拿到最快圈速）或更低。

如果不符合以上任何條件，諾里斯將保留理論上的奪冠可能性。^[3]

時間表

 若非特別註明，本條目所有時間皆為東八區標準時間（UTC+8）。

賽道 日期 星期五 星期六 星期日 FP1 FP2 FP3 排位賽 正賽 拉斯維加斯街道賽道 11月22日-24日 10:30 - 11:30 14:00 - 15:00 10:30 - 11:30 14:00 - 15:00 14:00 來源：[4]

輪胎

拉斯維加斯站輪胎配方^[5]

干地用胎			濕地用胎
硬胎（C3）	中性胎（C4）	軟胎（C5）	半雨胎	全雨胎

車手名單

更多資訊：2024年世界一級方程式錦標賽 § 簽約車隊及車手

參與本站賽事的車隊與車手在陣容上均無變化。

練習賽成績

第一節練習（FP1）

第一節自由練習賽於2024年11月21日當地時間18:30（UTC−8）舉行，梅賽德斯車隊的路易斯·漢米爾頓以最快圈速領跑，其隊友喬治·羅素和麥拉倫車隊的蘭多·諾里斯分列第二和第三。

名次	車號	車手	車隊	時間	圈數
1	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:35.001	26
2	63	喬治·羅素	梅賽德斯	+0.396	29
3	4	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯	+0.953	27
4	16	夏爾·勒克萊爾	法拉利	+1.006	27
5	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	+1.037	25
來源：[6]

第二節練習（FP2）

第二節自由練習賽於同日22:00舉行，漢米爾頓再次領跑，諾里斯和羅素分列第二和第三。

名次	車號	車手	車隊	時間	圈數
1	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:33.825	25
2	4	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯	+0.011	25
3	63	喬治·羅素	梅賽德斯	+0.190	29
4	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	+0.280	29
5	16	夏爾·勒克萊爾	法拉利	+0.488	29
來源：[7]

第三節練習（FP3）

第三節自由練習賽於2024年11月22日當地時間18:30舉行，羅素領跑，麥拉倫車隊的奧斯卡·皮亞斯特里和法拉利車隊的卡洛斯·塞恩斯分列第二和第三。

名次	車號	車手	車隊	時間	圈數
1	63	喬治·羅素	梅賽德斯	1:33.570	18
2	81	奧斯卡·皮亞斯特里	麥拉倫–梅賽德斯	+0.215	14
3	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	+0.348	16
4	4	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯	+0.438	14
5	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	+0.567	17
來源：[8]

排位賽成績

排位賽於2024年11月22日當地時間22:00（UTC−8）舉行。^[1]

名次	車號	車手	車隊	排位賽時間			起跑位
				第一階段	第二階段	第三階段
1	63	喬治·羅素	梅賽德斯	1:33.186	1:32.779	1:32.312	1
2	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	1:33.484	1:32.711	1:32.410	2
3	10	皮埃爾·蓋斯利	阿爾卑–雷諾	1:33.691	1:32.879	1:32.664	3
4	16	夏爾·勒克萊爾	法拉利	1:33.446	1:33.016	1:32.783	4
5	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	1:33.299	1:33.085	1:32.797	5
6	4	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯	1:33.592	1:33.099	1:33.008	6
7	22	角田裕毅	RB–本田紅牛動力	1:33.789	1:33.089	1:33.029	7
8	81	奧斯卡·皮亞斯特里	麥拉倫–梅賽德斯	1:33.450	1:33.024	1:33.033	8
9	27	尼科·霍肯伯格	哈斯– 法拉利	1:33.920	1:33.114	1:33.062	9
10	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	1:33.225	1:32.567	1:48.106	10
11	31	埃斯特班·奧康	阿爾卑–雷諾	1:33.968	1:33.221	不適用	11
12	20	凱文·馬格努森	哈斯– 法拉利	1:33.991	1:33.297	不適用	12
13	24	周冠宇	薩伯–法拉利	1:34.079	1:33.566	不適用	13
14	43	弗蘭科·科拉平托	威廉斯–梅賽德斯	1:33.746	1:33.749	不適用	PL1
15	30	連恩·羅森	RB–本田紅牛動力	1:34.087	1:34.257	不適用	14
16	11	塞吉歐·培瑞茲	紅牛–本田紅牛動力	1:34.155	不適用	不適用	15
17	14	費爾南多·阿隆索	奧斯頓·馬丁–梅賽德斯	1:34.258	不適用	不適用	16
18	23	亞歷山大·阿爾本	威廉斯–梅賽德斯	1:34.425	不適用	不適用	17
19	77	維爾特利·鮑達斯	薩伯–法拉利	1:34.430	不適用	不適用	192
20	18	蘭斯·斯托爾	奧斯頓·馬丁–梅賽德斯	1:34.484	不適用	不適用	18
107%時間：1:39.709
來源：[9][10]

註記：

• ^1 – 弗蘭科·科拉平托因在排位賽車檢後對賽車設置進行修改且使用了額外的變速箱，被罰退至維修區起跑。
• ^2 - 維爾特利·鮑達斯因啟用額外的電池電控被罰退五個起跑位。

正賽成績

正賽報告

第2圈，夏爾·勒克萊爾超越卡洛斯·塞恩斯晉升至第二位。第8圈，馬克斯·維斯塔潘超越輪胎出現顆粒化問題的勒克萊爾。第9圈，勒克萊爾進站更換硬胎，返回賽道時位於第16位。第10圈，塞恩斯也進站，返回賽道時位列第12位。到第14圈時，勒克萊爾和塞恩斯的法拉利賽車均有所恢復，塞恩斯和勒克萊爾分列第四和第五位。

皮埃爾·蓋斯利起初從第三位起跑後被多次超車，但隨後引擎故障冒煙，第15圈被迫退賽。亞歷山大·阿爾本曾一度升至第10位，但後來由於冷卻系統問題也被迫退賽。第17圈，塞吉歐·培瑞茲被兩輛法拉利超越，跌至第五位。第26圈，維斯塔潘和路易斯·漢米爾頓進站，勒克萊爾藉機升至第二位。

第27圈，比賽由喬治·羅素領跑，維斯塔潘、塞恩斯、勒克萊爾和漢米爾頓分列2，3，4，5名。塞恩斯讓勒克萊爾通過後，法拉利指示塞恩斯進站更換硬胎。但塞恩斯在進站前被告知繼續留在賽道上，因此他越過了維修區入口的緩衝區返回賽道，漢米爾頓隨後超越了塞恩斯和勒克萊爾。塞恩斯未因越過維修區入口線而罰時，重新回到第六位。

第30圈，蘭多·諾里斯進站，塞恩斯升至第五。第31圈，勒克萊爾進站更換另一套硬胎，返回賽道時位居第五，位於塞恩斯之後。第41圈，維斯塔潘超越塞恩斯，升至第三位。第46圈，塞恩斯重新超越維斯塔潘，升至第四位。比賽最終由羅素奪冠，漢米爾頓第二，塞恩斯和勒克萊爾分列第三和第四。維斯塔潘領先於諾里斯在第五完賽，並成功奪得第四個車手冠軍。

巧合的是，這是車手冠軍第三次在拉斯維加斯決出，上一次是在1981年和1982年，分別由尼爾森·畢奇和科克·羅斯堡奪冠。

正賽結果

名次	車號	車手	車隊	圈數	時間/退賽	起跑位	積分
1	63	喬治·羅素	梅賽德斯	50	1:22:05.969	1	25
2	44	路易斯·漢米爾頓	梅賽德斯	50	+7.313	10	18
3	55	小卡洛斯·塞恩斯	法拉利	50	+11.906	2	15
4	16	夏爾·勒克萊爾	法拉利	50	+14.283	4	12
5	1	馬克斯·維斯塔潘	紅牛–本田紅牛動力	50	+16.582	5	10
6	4	蘭多·諾里斯	麥拉倫–梅賽德斯	50	+43.385	6	91
7	81	奧斯卡·皮亞斯特里	麥拉倫–梅賽德斯	50	+51.365	8	6
8	27	尼科·霍肯伯格	哈斯– 法拉利	50	+59.808	9	4
9	22	角田裕毅	RB–本田紅牛動力	50	+1:02.808	7	2
10	31	塞吉歐·培瑞茲	紅牛–本田紅牛動力	50	+1:03.114	15	1
11	14	費爾南多·阿隆索	奧斯頓·馬丁–梅賽德斯	50	+1:09.195	16
12	20	凱文·馬格努森	哈斯– 法拉利	50	+1:09.803	12
13	24	周冠宇	薩伯–法拉利	50	+1:14.085	13
14	43	弗蘭科·科拉平托	威廉斯–梅賽德斯	50	+1:15.172	PL
15	18	蘭斯·斯托爾	奧斯頓·馬丁–梅賽德斯	50	+1:24.102	18
16	30	連恩·羅森	RB–本田紅牛動力	50	+1:31.005	14
17	31	埃斯特班·奧康	阿爾卑–雷諾	49	+1 lap	11
18	77	維爾特利·鮑達斯	薩伯–法拉利	49	+1 lap	19
RET	23	亞歷山大·阿爾本	威廉斯–梅賽德斯	25	引擎故障	17
RET	10	皮埃爾·蓋斯利	阿爾卑–雷諾	15	引擎故障	3
最快圈速： 蘭多·諾里斯﹙麥拉倫﹚– 1:34.876﹙第50圈﹚
來源：[10][11][12]

註記：

• ^1 – 蘭多·諾里斯為最快圈速車手，額外獲得1個積分。^[12]

賽後排名

車手積分榜 名次 車手 積分 1 馬克斯·維斯塔潘 403 2 蘭多·諾里斯 340 3 夏爾·勒克萊爾 319 4 奧斯卡·皮亞斯特里 268 5 小卡洛斯·塞恩斯 259 名次 車手 積分 6 喬治·羅素 217 7 路易斯·漢米爾頓 208 8 塞吉歐·培瑞茲 152 9 費爾南多·阿隆索 62 10 尼科·霍肯伯格 35

車隊積分榜 名次 車隊 積分 1 麥拉倫–梅賽德斯 608 2 法拉利 584 3 紅牛–本田紅牛動力 555 4 梅賽德斯 425 5 奧斯頓·馬丁–梅賽德斯 86 名次 車隊 積分 1 6 哈斯–法拉利 50 1 7 阿爾卑–雷諾 49 8 RB–本田紅牛動力 46 9 威廉斯–梅賽德斯 17 10 薩伯–法拉利 0

• 註記：車手積分僅僅列出積分存在變更的前十名。

注釋