热门问题
时间线
聊天
视角
223國道
中国国道 来自维基百科，自由的百科全书
Remove ads
「G223」重新導向至此。關於高速鐵路列車車次，請見「滬青高速動車組列車_(上海至青島)」。223國道（或「國道223線」、「G223線」、「海榆東線」[註 1]）是在中國的一條國道，起點為海南海口，終點為海南三亞的國道，全程323千米。
 |
.svg)
歷史
1921年，廣東省頒布章程，獎勵商民集資築路，築成後給予一定特許運營年限。在政策鼓勵下，海南一些商人、鄉紳和華僑開始集資築路經營運輸業。首先建成規劃省道第六幹線（即海南環島公路）東線中的瓊文(瓊山至文昌)、東文(嘉積至文昌)、樂東(樂會至嘉積)公路。後續經過增建，可通行至今萬寧市龍滾墟。
1935年海南環島公路基本建成，30米以上寬度的河流大都未建造橋梁，僅設桴渡(俗稱船牛)通過，因而出現阻車現象。
1938-1939年，為阻止日軍機械化部隊南下，廣東省政府兩次命令破壞公路。1940-1941年日軍修復環島公路，並在東線建成南渡江鐵橋，全長587.67米。
1946年國府下令修復環島公路，一年後基本修復完畢。至1950年初東線萬寧以北可正常通行，萬寧以南因未列入管養範圍，路況極差。全線行車需三日，遇惡劣天氣則需五日。
Remove ads
1951年成立海榆東線公路工程處，對海榆東線進行全面改造：鋪築寬3.5米泥築碎石路面，並將大部分渡口改建為橋梁。改造後行車條件大幅度改善，海口至三亞行車當天便可到達。
1954年改造南渡江鐵橋，新建嘉積大橋。1971年建成陵水大橋。
1982年投資865萬元建設新南渡江大橋，1984年建成通車。至此海榆東線全線暢通無阻。
重點項目
- 南渡江大橋：為39孔裝配鋼筋混凝土橋梁,設計載荷為100噸掛車。。1982年12月16日在瓊山破土施工，經歷一年零九個月的緊張施工，比計劃提前一百零五天全部竣工。1984年9月20日建成通車。南渡江大橋總長785米，橋面淨寬9米。兩側人行道各1.5米，橋高5.92米，比南渡江歷史上最高洪峰5.76米高出0.16米。
里程表
注釋
參考文獻
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads