401/402次列車

401/402次列車，在俄羅斯境內稱為401Э/402Э次列車，是中國鐵路運行於中華人民共和國黑龍江邊境城市綏芬河至俄羅斯聯邦濱海邊疆區波格拉尼奇內的一趟國際聯運普通旅客列車，自1991年1月1日起開行，現由中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江客運段綏芬河車隊負責客運任務。列車使用中國鐵路25B型客車，沿濱綏鐵路、西伯利亞鐵路運行，全程27公里。其中綏芬河站至格羅迭科沃站運行1小時30分，使用車次為402次（中國境內）、402Э次（俄羅斯境內）；格羅迭科沃站至綏芬河站運行1小時31分，使用車次為401Э次（俄羅斯境內）、401次（中國境內）。列車由1991年至2015年累計運行45萬餘公里，運送中外旅客500餘萬人次。

401/402次旅客列車
2007年的列車水牌
概述
開行日期	1991年1月1日（每日1班）
承運國	中華人民共和國
承運商	中國國家鐵路集團有限公司 （中國鐵路哈爾濱局集團有限公司）
當前車次	401/402次（中國） 401Э/402Э次（俄羅斯）
列車等級	普通旅客列車
運行區間	中國綏芬河 —  俄羅斯格羅迭科沃站
主要停站	散溝（俄語：Рассыпная Падь）[註 1]
運行時間	1小時30分鐘（402次） 1小時31分鐘（401次）
發車時間	綏芬河站：9:52（UTC+8） 格羅迭科沃站：17:43（UTC+10）
終到時間	格羅迭科沃站：13:30（UTC+10） 綏芬河站：17:14（UTC+8）
途經路線	濱綏鐵路、西伯利亞鐵路
列車服務
席位等級	硬座（二等座車）
技術
使用車輛	25B型客車
軌距	1,435毫米（標準軌）
運行速度	低於40公里/小時

因應疫情防控需要，401/402次列車於2020年1月31日起臨時停運^[1]，2024年12月15日恢復開行^[2][3]。

運行模式

列車每日開行，標準運行時間是1小時30分，但由於線路彎道多，曲線半徑小，導致列車車速緩慢（低於40公里/小時），加之還要經常待避貨車，通常晚點40分鐘至1個小時。列車由一台內燃機車牽引，加掛6節硬座車廂。根據實際需要，列車可增掛車廂，但不能超過11節。^[4]

除乘務員外，該列車車長、司機、列檢人員均配備正副兩人。進入格羅迭科沃火車站後，只有正副車長可以下車並在指定區域進行與工作有關的活動，但必須兩人同行。由於車上沒有配備警察，中俄雙方邊防人員分別擔負各自區域的押車和安保任務。這趟列車除了正常運送旅客外，還擔負著綏芬河火車站和格羅迭科沃火車站中俄雙方互派的國際鐵路聯運交接所駐所人員的通勤任務。 ^[5]

列車編組

401/402次列車使用配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段的中國鐵路25B型客車，採取8節硬座車廂編組。由於中俄邊境鋪設有標準鐵軌與寬軌共存的混合軌，因此列車無需更換轉向架直通格羅捷科沃。

運行區段	綏芬河↔格羅迭科沃
車廂編號	1-8
車型	YZ25B 硬座車
配屬	哈局三段

機車交路

401/402次列車在中俄邊境由哈爾濱鐵路局牡丹江機務段使用東風8型內燃機車擔當綏芬河至格羅迭科沃間機車交路，由牡丹江機務段綏芬河運用車間司機值乘。

運行區段	綏芬河↔格羅迭科沃
本務機車 配屬 司機更替	東風8型內燃機車 哈局牡段 綏芬河司機

時刻表

• 註：中國與俄羅斯時差為2小時^{[註 2]}

402次/402Э次				停靠站	401Э次/401次
車次	天數	到點	開點		到點	開點	天數	車次
402	當天	—	10:00	綏芬河	17:14	—	當天	401
↑  中國（北京時間 UTC+08:00） /  俄羅斯（海參崴時間 UTC+10:00） ↓
402Э	當天	12:19	12:23	散溝（俄語：Рассыпная Падь）[註 1]	18:44	18:48	當天	401Э
402Э	當天	13:30	—	格羅迭科沃	—	17:43	當天	401Э