AIRDO

AIRDO（日語：エア・ドゥ ^Eadu */?），原名「北海道國際航空」（北海道国際航空／ほっかいどうこくさいこうくう ^{Hokkaidō Kokusai Kōkū}），是一家日本航空公司，總部設於北海道札幌市中央區，以東京國際機場為樞紐，主要營運來往東京至北海道多座城市之間的航班。

AIRDO エア・ドゥ
IATA ICAO 呼號 HD ADO AIRDO
創立於	1996年11月14日 (1996-11-14)
開始營運	1998年12月20日 (1998-12-20)
樞紐機場	新千歲機場 東京國際機場
飛行常客 獎勵計劃	My AIRDO[1]
機隊數量	12（截至2024年3月）
通航城市	10（截至2019年1月）[2]
母公司	RegionalPlus Wings(100%)
總部	日本北海道札幌市中央區
重要人物	濱田輝男（日語：浜田輝男）（創辦人） 谷寧久（代表取締役社長）[3]
營業額	▼ 日圓¥ 474.83億 （2017）
稅前盈餘	▲ 日圓¥ 19.6億 （2017）
淨利潤	▲ 日圓¥ 11.05億 （2017）
總資產	▲ 日圓¥ 455.35億 （2017）
網站	www.airdo.jp

2022年10月3日，空之子航空與AIRDO共同持股公司RegionalPlus Wings成立，AIRDO成為該公司100%持股之子公司^[4]。

歷史

AIRDO在1996年成立，1998年投入服務。創立的觀念來自北海道一個成功的雞農濱田輝男（日語：浜田輝男）^[5]，當時希望未來能發展樺太（即庫頁島）等北海道周圍地區的「北方圈」國際航線，因而將公司命名為「北海道國際航空株式會社」，並在開航前的1998年7月透過公開募集的方式決定使用「AIRDO」的暱稱。其中的「Do」除了代表北海道的「道」之外，還有英語動詞「做」（do）的含意。至2012年10月1日，正式以暱稱將公司改名為「株式會社AIRDO」。

和天馬航空一樣，北海道航空誕生於日本國內航空市場開放後的1996年，當時濱田召集29個投資人組建了這家低成本航空公司，以和日本航空、全日空等日本國內航空業巨頭競爭。由於開航後收入不斷萎縮並面臨著嚴重的財政危機，2000年時北海道政府為該公司注入救濟金，但2002年6月北海道航空還是進入重組程序。在重組過程中Air Do透過日本政策投資銀行（日語：日本政策投資銀行）獲得一個有期限的匿名組合（日語：匿名組合）企業再生基金挹注資金，而全日空實際上是該組合的關鍵投資人，除此之外還有石屋製菓、北海道新聞社等北海道的在地企業也參與其中^[6]。此後，兩家航空公司開始代碼共享、航空維修、地勤、諮詢服務和機隊租賃等合作。該限期基金於2008年9月期滿後解散，日本政策投資銀行以42%的持股比成為Air Do的主要股東^[7]，而全日空也成為AIRDO的直接股東^[5]。在日本政策投資銀行逐漸降低持股比例之後，AIRDO在實務上已成為全日空集團所屬的航空公司之一。^[8]

航點

AIRDO飛往以下航點：

國家	城市	機場	營運期間	備註
日本	札幌	新千歲機場	1998/12/20-	主要樞紐
	東京	東京國際機場	1998/12/20-	主要樞紐
	旭川	旭川機場	2003/09/01-
	網走	女滿別機場	2006/02-
	釧路	釧路機場	2013/03/31-
	帶廣	帶廣機場	2011/03/27-
	函館	函館機場	2005/03/18-
	仙台	仙台機場	2008/11-
	名古屋	中部國際機場	2015/10-
	神戶	神戶機場	2013/06-

機隊

現役機種

截至2024年3月，AIRDO的機隊平均機齡18.2年，擁有以下飛機^[9][10]：

Air Do機隊

機型	數量	已訂購	載客量	備註
波音737-781	8	0	144	全部裝有翼尖小翼
波音767-381ER	4	0	288
總數	12	0		所有飛機為全經濟艙布局

過去曾使用機型

• 波音767-281
• 波音767-381
• 波音767-33AER
• 波音737-400
• 波音737-500

• 
  AIRDO波音767-200客機。2004年時攝於新千歲機場停機坪。
• 
  AIRDO波音737-500客機