Bo-Bo-Bo

「Bo-Bo-Bo」，是國際鐵路聯盟（UIC）的機車軸式標準之一，相等於美國鐵路協會（AAR）的「B-B-B」。每輛採用這種軸式的機車均擁有為數三組的兩軸轉向架，每根車軸均帶動力，由6台獨立的牽引馬達帶動。

Bo-Bo-Bo的列車

配用Bo-Bo-Bo軸式的電力機車多見於日本、中國、義大利及紐西蘭的鐵路上，當中義大利及紐西蘭的部份機車採用重聯設計，其中一個轉向架為兩節機車共用。

如果機車中每副轉向架的兩根車軸透過齒輪相連及共用牽引馬達的話，則UIC的軸式定義會變成「B-B-B」。

採用Bo-Bo-Bo軸式的機車

中國

• 6K型
• 韶山7型
• 韶山7B型
• 韶山7C型
• 韶山7D型

日本

• DF50型
• DF200型
• EF60型
• EF61型
• EF63型
• EF64型
• EF65型
• EF66型
• EF67型
• EF70型
• EF71型
• EF81型
• EF200型
• EF210型
• EF500型
• EF510型

法國 英國

• 歐隧9號電力機車（英語：Eurotunnel Class 9）

紐西蘭

• DJ型柴油機車（英語：New Zealand DJ class locomotive）
• EF型電力機車（英語：New Zealand EF class locomotive）
• EW型電力機車（英語：New Zealand EW class locomotive）

韓國

• 8000型

蘇聯及俄羅斯

• VL15型
• VL85型
• VL86F型
• EP1型
• EP10型

參見

• UIC分類法
• Bo-Bo
• Co-Co