JR貨物EF210型電力機車

EF210型電力機車，是供日本貨物鐵道(JR貨物)使用的交流傳動六軸電力機車，適用於直流電化區段，這款機車的暱稱為「ECO-POWER 桃太郎」。

JR貨物EF210形電力機車
南武線上的EF210-104電力機車（2024年11月）
概覽
類型	電力機車
原產國	日本
生產商	川崎重工業、三菱電機、東芝
生產年份	1996年（原型車） 1998年（基本番台） 2000年—2011年（100番台） 2012年、2016年、2020年（300番台）
產量	168台
主要用戶	日本貨物鐵道
技術數據（量產車）
華氏輪式	0-4-4-4-0
UIC軸式	Bo'Bo'Bo'
軌距	1,067毫米
輪徑	1,120毫米
軸重	16.8噸
軸距	2,500毫米
機車長度	18,200毫米（連結器中心距）
機車寬度	2,887毫米
機車高度	3,980毫米（降弓狀態）
整備重量	100.8噸
供電電壓	DC 1500V
傳動方式	直—交流電
牽引馬達	FMT4 × 6
最高速度	110公里/小時
持續速度	59.5公里/小時
牽引功率	3,390千瓦（小時）
牽引力	20,300公斤（持續）
制軔方式	電阻制軔、電控氣軔、停留軔機
安全系統	ATS-SF、ATS-PF

概要

這款機車由川崎重工業及三菱電機負責製造，用作取代車齡漸高的EF65型電力機車，首台試製車（EF210-901）於1996年3月由川崎廠房下線，1998年開始量產，編號由1開始。全數早期版本的EF210均使用雙臂PS22D型集電弓，牽引逆變器使用GTO元件。

至2000年推出改良版本，編號由101開始。新車的牽引變流裝置使用IGBT模塊。另外自109號及其後出廠的新車均改用了單臂FPS-4型集電弓。

截至2025年6月，共製造了168輛EF210型電力機車，包括901號試製車、與量產車基本番台18輛(1-18號)及100番台73輛(101-173號)、300番台76輛(301-376號)。^{[1][2][3][4][5]}