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D146/147、D148/145次列車

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D146/147、D148/145次列车
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D146/147、D148/145次列車中國鐵路運行於河南省會鄭州廣東經濟特區深圳之間的動車組列車,自2024年1月10日按現車次開行,目前由鄭州鐵路局鄭州客運段深圳車隊負責客運任務[1],是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用復興號CR200J型動車組,沿隴海鐵路京九鐵路運行,途經河南安徽湖北江西廣東五省。其中鄭州站深圳東站運行18小時25分,行程1890公里,使用車次為D146/147次,深圳東站至鄭州站運行18小時55分,行程1902公里,使用車次為D148/145次

快速預覽 D146/147、D148/145次旅客列車, 概述 ...
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歷史

2000年10月21日,中國鐵路實施第三次大提速,新運行圖對列車車次進行了重新規範,也新增了一部分旅客列車,其中包括鄭州經由隴海、京九線至深圳的1538/1539、1540/1537次普通旅客快車[2][3][4]。此後,該列車部分班次延長至新鄉,2005年12月1日恢復鄭州始發終到[5]。2006年8月28日,1538次列車成為隴海線鄭徐段電氣化後的第一班列車[6]

2009年11月11日,1538/1539、1540/1537次列車升級為快速列車,車次改為K1038/1039、K1040/1037次[7]

2013年1月3日,K1038/1039、K1040/1037次列車改為使用直供電DC600V帶集便器的25G型車體[8]

2014年12月10日,K1038/1039、K1040/1037次列車更換車體為25T型客車,升級為Z146/147、Z148/145次直達特快列車,改為深圳東站始發終到,單程比此前提速約5.5小時[9],同時列車不再停靠南昌站,成為鄭州鐵路局首次開行的鄭州始發直達特快列車[10]

2024年1月10日,Z146/147、Z148/145次列車改為使用CR200J型動力集中動車組列車,車次改為D146/147、D148/145次[11]

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列車編組

復興號CR200J型電力動車組

D146/147、D148/145次列車採用第三代復興號CR200J型電力動車組,列車採用動力集中式技術,共有2節動力車和16節車廂,最高運營速度可達160km/h。列車設有二等臥車(WE)10輛、二等座車(ZE)2輛、二等座車/餐車(ZEC)1輛、一等臥車(WY)3輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

歷史編組

Z146/147、Z148/145次列車在升級動集前使用配屬鄭州鐵路局鄭州車輛段的中國鐵路25T型客車運行,自開行之日起採取18節車廂編組,其中硬臥車10輛、軟臥車1輛、硬座車5輛、餐車1輛、行李車1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

歷史機車交路

更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

現行時刻

  • 數據截至2024年1月10日[12]
更多資訊 D146/147次, 停靠站 ...
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歷史時刻

更多資訊 Z146/147次, 停靠站 ...
Z146/147、Z148/145次(2023年10月11日)
更多資訊 K1038/1039次, 停靠站 ...
K1038/1039、K1040/1037次(2013年9月)
更多資訊 1538/1539次, 停靠站 ...
1538/1539、1540/1537次(2009年4月1日)
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參見

參考資料

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