F40C型柴油機車

F40C型柴油機車是美國通用汽車EMD公司（GM-EMD）於1970年代初為芝加哥通勤鐵路設計製造的一款幹線客運柴油機車。

F40C
牽引密爾沃基北線（英語：Milwaukee District / North Line）通勤列車的F40C型柴油機車（2001年）
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	GM-EMD
生產年份	1974年
產量	15台
技術數據
AAR軸配置	C-C
UIC軸式	Co'Co'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	20,980毫米（68英尺10英寸）
機車寬度	3,150毫米（10英尺4英寸）
機車高度	4,762毫米（15英尺7.5英寸）
整備重量	165公噸（364,000磅）
傳動方式	交—直流電
發動機	EMD 16-645E3
發動機功率	3,200馬力
牽引發電機	GM AR10
牽引馬達	GM D77
最高速度	152公里/小時（95英里/小時）
持續速度	26公里/小時（6.6英里/小時）
牽引力	409千牛頓（92,000磅，起動） 365千牛頓（82,100磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

F40C型柴油機車是在SDP40F型柴油機車基礎上發展而來的幹線客運用的六軸柴油機車，採用單司機室、底架承載結構、雙側內走廊的棚式車體。與採用蒸汽供暖的SDP40F型柴油機車相比，F40C型柴油機車設有列車供電裝置，取消了車內的蒸汽鍋爐和水箱，使車體長度得以縮短，並直接採用了SD40-2型柴油機車的車體底架。車體上部自前向後由司機室、電氣室、動力室、冷卻室四部分組成。機車走行部為兩台「Flexicoil」三軸轉向架，採用導框式軸箱定位、橡膠摩擦減振器、兩系彈簧懸掛裝置（一係為軸箱螺旋圓彈簧，二係為搖枕捲簧）、心盤牽引裝置、雙側閘瓦制軔。動力裝置為一台3,200馬力、16氣缸、二行程、水冷式、渦輪增壓的16-645E3型柴油機。傳動系統採用交—直流電傳動，柴油機輸出軸通過聯軸器驅動一台AR10型交流發電機，發出的交流電通過大功率矽整流裝置轉換為直流電，然後供給六台D77型直流牽引馬達。牽引馬達採用軸懸式驅動方式，牽引齒輪傳動比為3.93（59：15）。

芝加哥通勸鐵路從2012年就停止將F40C型柴油機車用於日常運轉，15輛機車至今僅剩兩輛備用，其他的機車均已退役。

參見

• SDP40F型柴油機車
• SD40-2型柴油機車
• F40PH型柴油機車

參考書目

• Solomon, Brian. The American Diesel Locomotive. Osceola, WI, USA: MBI Publishing. 2000. ISBN 0760306664.
• Solomon, Brian. EMD Locomotives. St. Paul, MN, USA: Voyageur Press. 2006. ISBN 9780760323960.
• Solomon, Brian. North American Locomotives: A Railroad-by-Railroad Photohistory. Minneapolis, MN, USA: Voyageur Press. 2012. ISBN 9780760343708.