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H-IIB運載火箭
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H-IIB運載火箭（日語：H-IIBロケット）是一種已退役的日本中型運載火箭，它基於H-IIA，由三菱重工業為日本宇宙航空研究開發機構製造，在種子島太空中心發射，用於運送HTV貨運飛船至國際太空站。H-IIB共進行了9次發射，全部成功。其中第一次試飛於2009年9月11日進行，最後一次飛行於2020年5月21日進行。
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技術參數
| 各節 | 第1節 | 固體助推火箭 | 第2節 | 衛星酬載艙 |
| 全長 | 38.2公尺 | 15.2公尺 | 10.7公尺 | 15.0公尺（5S-H型）16.0公尺（4/4D-LC型） |
| 直徑 | 5.2公尺 | 2.5公尺 | 4.0公尺 | 5.1公尺（5S-H型）4.0公尺（4/4D-LC型） |
| 各段質量 | 202公噸（包括分離段） | 308公噸（4枚） | 20公噸 | 3.2公噸（包括分離段、酬載艙） |
| 引擎 | LE-7A引擎 | SRB-A3 | LE-5B引擎 | － |
| 推進劑重量 | 175.8公噸 | 262.2公噸（4枚） | 16.6公噸 | － |
| 推進劑種類 | 液態氧／液態氫 | HTPB | 液態氧／液態氫 | － |
| 真空中推力 | 2196000牛頓（2引擎加總） | 9140000牛頓（4枚） | 137000牛頓 | － |
| 真空中比推力 | 440.0秒 | 281.1秒 | 447.0秒 | － |
| 推進時間 | 345秒 | 120秒 | 530秒 | － |
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設計
1990年代，日本在確認參與國際太空站開發後，承擔了發射HTV貨運飛船的任務。1996年，用於發射HTV的H-IIA增強型火箭（H2A212）開始研發。然而後續由於HTV的設計變更導致其重量從15公噸增加至16.5公噸，以及H-IIA增強型研製過程中本身遭遇的一些困難，2003年8月，H-IIA增強型停止研發，改為研發H-IIA能力提升型。
H-IIA能力提升型基於H-IIA標準型（H2A202），主要改進是重新設計第一節火箭。2003年，H-IIA能力提升型開始預研。2003年10月1日，日本三大航太機構——太空科學研究所、航空宇宙技術研究所、宇宙開發事業團——合併為宇宙航空研究開發機構（JAXA），H-IIA能力提升型即是該機構成立後負責的首型運載火箭。2005年，該火箭正式研發工作開始，更名為H-IIB。
H-IIB儘量採用了H-IIA的技術，其主要特點是將H-IIA的一級直徑由4公尺擴大至5.2公尺，以安裝2台LE-7A引擎（H-IIA則為1台）。H-IIB一節火箭的長度相比H-IIA拉長了1公尺，使燃料的裝載量增加了約1.7倍。H-IIB配備的SRB-A固體推進器數量也有所增加，由H-IIA標準型的2枚增加為4枚。H-IIB的二級與H-IIA基本相同，主要是為了更重的載荷補強了支撐結構。為了裝載HTV，H-IIB的酬載整流罩長15公尺，比H-IIA最長的整流罩還要長3公尺。
基於以上改進，H-IIB具有充足的酬載運載能力，能將16.5公噸的HTV貨運飛船運送至國際太空站所在的低地軌道，這也是它在整個服役生涯中唯一執行的一種任務。不過實際上H-IIB在設計上還可以執行地球同步軌道任務，此時它能運送8公噸的酬載。
在H-IIB運載火箭以後，宇宙航空研究開發機構曾計畫開發可載人的H-IIC運載火箭 - 有時被稱為H-IIX運載火箭，這是為了在2025年以前實現發射載人太空飛行器的設想。不過最終該機構決定下一代運載火箭應該面向商業發射，因此具有更低的成本的H3運載火箭成為了H-IIB的下一型火箭。
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發射紀錄
參見
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