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T269/270次列車
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T269/270次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至新疆喀什之間的一對特快列車,自1997年4月1日起開行,自2019年12月30日起按現車次開行,現由烏魯木齊局集團庫爾勒客運段負責客運任務。列車使用25K型客車,沿隴海鐵路、蘭新客運專線和南疆鐵路運行,途經陝西、甘肅、青海、新疆三省一區,行程3649公里。其中西安站至喀什站運行38小時58分,使用車次為T269次;喀什站至西安站運行43小時10分,使用車次為T270次。本班列車的客流以陝西籍民工為主,尤其採棉季節期間客量高企,被稱為「絲路扶貧列車」。[1]

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歷史
1997年4月1日,中國鐵路實行第一次大提速,拉開了鐵路提速的序幕,這次提速實現了歷史性突破,在京廣、京滬、京哈三大幹線,提速列車最高運行時速達到了140公里。[2]其中烏魯木齊鐵路局增開了西安至庫爾勒的367/368次直通旅客快車,成為南疆鐵路的首對直通內地的直通旅客列車。與此同時,143/144次列車取消隔日終到庫爾勒的安排,改為西安至烏魯木齊間每日開行,同時車次改為343/344次。[3]2000年10月21日,中國鐵路實行第三次大提速,重新分類和調整列車的等級和車次,367/368次列車隨即改車次為1067/1068次。[4]
2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,1067/1068次列車提速逾6小時。[5]
2011年7月1日,1067/1068次列車升級為快速列車,車次改為K169/170次。[6]
2016年8月1日,因應烏魯木齊鐵路局調整列車運行圖,K169/170次列車延長至阿克蘇。[7]
2017年12月28日,K169/170次列車延長至喀什。[8]
2019年1月21日,K169/170次列車單向提速近5小時。[9]
2019年12月30日,K169/170次升級為特快列車,車次改為T269/270次,改為使用25K型客車,成為南疆鐵路沿線的首班出疆特快列車。西安至喀什比此前提速4小時49分,喀什至西安提速5小時15分。[10]
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列車編組
T269/270次列車現使用中國鐵路25K型客車,配屬烏魯木齊鐵路局烏魯木齊車輛段,列車採取18輛編組,其中硬座車5輛、硬臥車9輛,行李車、餐車、軟臥車及空調發電車各1輛。列車車體同時與烏魯木齊至喀什的T9520/9521、T9522/9519次列車共同套用,具體執行為:喀什開T9522/9519次至烏魯木齊→烏魯木齊開T9520/9521次至喀什→喀什開T270次至西安→西安開T269次至喀什。
原K169/170次列車列車使用配屬烏魯木齊局集團烏魯木齊車輛段的25G型客車,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬座車7輛、硬臥車7輛,行李車、餐車、軟臥車和空調發電車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2024年6月15日。
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T269/270次(2023年7月1日)
T269/270次(2022年1月10日)
T269/270次(2020年7月1日)
K169/170次(2019年4月10日)
K169/170次(2012年1月10日)
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參考資料
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