热门问题
时间线
聊天
视角
K30/31、K32/29次列車
来自维基百科,自由的百科全书
Remove ads
K30/31、K32/29次列車是中國鐵路運行於福建省會福州至河南洛陽之間的快速列車,自2004年4月18日起開行,現由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車,沿峰福鐵路、滬昆鐵路、京九鐵路和隴海鐵路運行,途經福建、江西、湖北、安徽、河南五省。其中福州站至洛陽站運行26小時21分,行程1717公里,使用車次為K30/31次,洛陽站至福州站運行25小時07分,行程1729公里,使用車次為K32/29次。
Remove ads
歷史
2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求,提速網絡總里程達到16500多公里,其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里,主要城市間客車運行速度進一步提高,旅行時間大幅縮短。[1]其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車,[2]結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。
2005年10月26日,K30/31、K32/29次延長至洛陽,同時列車改為使用非空調綠皮車體運行。[3][4]
列車編組
K30/31、K32/29次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬鄭州局集團鄭州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。
機車交路


時刻表
- 數據截至2025年7月30日。
Remove ads
參見
參考資料
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads