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K30/31、K32/29次列車

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K30/31、K32/29次列车
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K30/31、K32/29次列車中國鐵路運行於福建省會福州河南洛陽之間的快速列車,自2004年4月18日起開行,現由鄭州局集團鄭州客運段負責客運任務,是連接兩地的首對直通旅客列車。列車使用25G型客車,沿峰福鐵路滬昆鐵路京九鐵路隴海鐵路運行,途經福建江西湖北安徽河南五省。其中福州站洛陽站運行26小時21分,行程1717公里,使用車次為K30/31次,洛陽站至福州站運行25小時07分,行程1729公里,使用車次為K32/29次

快速預覽 K30/31、K32/29次旅客列車, 概述 ...
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歷史

2004年4月18日,中國鐵路實行第五次大提速,這次提速使幾大幹線的部分區段線路基礎達到時速200公里的要求,提速網絡總里程達到16500多公里,其中時速160公里及以上的提速線路達到7700多公里,主要城市間客車運行速度進一步提高,旅行時間大幅縮短。[1]其中鄭州鐵路局增開了福州至鄭州的K30/31、K32/29次快速列車,[2]結束中原地區去往福州長期不通旅客列車的歷史。

2005年10月26日,K30/31、K32/29次延長至洛陽,同時列車改為使用非空調綠皮車體運行。[3][4]

2006年4月15日,K30/31、K32/29次列車於福州至鷹潭間改經峰福滬昆線運行。[5]

2009年5月10日,K30/31、K32/29次列車改為使用25G型客車運行,取代原綠皮車體。[6]

列車編組

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K31次列車停靠在開封站

K30/31、K32/29次列車使用直供電DC600V帶集便器的25G型客車,配屬鄭州局集團鄭州車輛段,列車滿編採取18節車廂編組,其中硬臥車7輛、硬座車8輛,軟臥車、餐車和行李車各1輛。

更多資訊 車廂編號, 車型 ...

機車交路

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配屬南昌機務段的和諧1D型電力機車第0445號牽引K29次列車於古田站
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配屬鄭州機務段的韶山8型電力機車第0097號牽引K31次出鄭州站
更多資訊 車站區段, 本務機車配屬 司機更替 ...

時刻表

  • 數據截至2025年7月30日。
更多資訊 K30/31次, 停靠站 ...
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參見

參考資料

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