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K466/467、K468/465次列車
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K466/467、K468/465次列車是中國鐵路運行於陝西省會西安至浙江寧波之間的一對快速旅客列車，自2006年4月18日起開行，由上海局集團杭州客運段負責客運任務。列車使用3組中國鐵路25G型客車，沿寧西鐵路、淮南鐵路、皖贛鐵路、宣杭鐵路和蕭甬鐵路運行，跨越陝西、河南、湖北、安徽、浙江五省，全程1615公里。其中西安站至寧波站運行23小時36分，使用車次為K468/465次；寧波站至西安站運行24小時13分，使用車次為K466/467次。列車的開行加強中西部地區與長江三角洲的聯繫，促進東部地區與西部地區的經濟和商貿交流[1]。
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歷史
2004年1月，寧西鐵路合肥至西安段開通試運行。2006年4月18日，寧西鐵路恰逢中國鐵路調整列車運行圖之際，全線開行旅客列車，當中包括西安至杭州、信陽至上海和西安至東莞東共三對[2]，改善商南地區和豫南地區交通不便的狀況，方便沿線農民工出行。當中西安至杭州的K466/467、K468/465次列車經由寧西、淮南、皖贛、宣杭線運行[3]，緩解浙江去往西安方向運力不足的問題[4]，也使陝西商南地區、豫南地區去往浙江的旅客免除了中轉的麻煩。
2006年9月16日，K466/467、K468/465次列車經蕭甬線延長至寧波站始發終到[5]，成為寧波首趟去往西北地區的旅客列車。
2010年9月7日，配合寧波站改造工程，K466/467、K468/465次列車改為寧波東站始發終到[6]。
2013年12月28日，配合寧波站重建完工，K466/467、K468/465次列車改回寧波站始發終到[7]。
2016年11月21日，因應南陽站改造工程，K466/467、K468/465次列車取消南陽站換向。[8]
2019年7月10日，K466/467、K468/465次列車恢復南陽站換向。[9]
2021年4月10日，K466/467、K468/465次列車改為使用直供電DC600V的25G型客車。
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列車編組
K466/467、K468/465次列車使用配屬上海鐵路局杭州車輛段的直供電DC600V的中國鐵路25G型客車，採取17節車廂編組，其中硬座車9輛、硬臥車6輛、餐車和軟臥車各1輛。
機車交路
時刻表
- 數據截至2023年7月1日[10]。
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參見
參考資料
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