K489/490次列車

K489/490次列車是中國鐵路運行於河北秦皇島下轄區山海關區至黑龍江東部城市佳木斯之間的一對快速旅客列車，自2004年4月18日起開行，2024年6月15日停運，由哈爾濱鐵路局牡丹江客運段負責客運任務。列車使用25G型客車，沿瀋山鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路及綏佳鐵路運行，跨越河北、遼寧、吉林及黑龍江四省。其中山海關站至佳木斯站運行20小時49分，全程1483公里，使用車次為K489次；佳木斯站至山海關站運行20小時31分，全程1453公里，使用車次為K490次。在春運和暑運期間，列車會臨時延長到北京站始發終到。

K489/490次旅客列車
本次列車曾與K349/350次列車套跑
概述
開行日期	2004年4月18日
停運日期	2024年6月15日
所屬鐵路局	哈爾濱鐵路局
擔當客運段	牡丹江客運段
當前車次	K489/490次
曾用車次	1489/1490次
列車等級	快速列車
運行區間	山海關站 ↔ 佳木斯站
主要停站	瀋陽北站、四平站、長春站、 哈爾濱站、綏化站、南岔站
運行時間	19小時42分（K489次） 20小時28分（K490次）
發車時間	山海關站：09:28 佳木斯站：12:00
終到時間	佳木斯站：次日05:10 山海關站：次日08:28
途經路線	瀋山鐵路、京哈鐵路、濱北鐵路、 綏佳鐵路
技術
使用車輛	中國鐵路25G型客車

歷史

2004年4月18日，中國鐵路實行第五次大提速，這次提速里程達到3000公里，使中國鐵路提速總里程達到16000公里^[1]，部分提速幹線最高時速達到200公里^[2]，行車時間進一步縮短。其中哈爾濱鐵路局增開了佳木斯站至天津站的1489/1490次列車和齊齊哈爾站至天津站的1051/1052次列車^[3]，大大增加了天津去往東北方向的運力^[4]。

2006年3月21日，1489/1490次列車在山海關站到瀋陽北站的運行區間由原來的瀋山鐵路改經秦瀋客運專線運行^[5]。

2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速期間，1489/1490次列車在山海關站到瀋陽站的運行區間由秦瀋客運專線改回瀋山鐵路運行^[6]。

2014年12月10日，1489/1490次列車更換為25G型DC600V直供電車體，不再與佳木斯站至鶴崗站的4189/4190次列車共同套用^[7]。

2016年5月15日，1489/1490次列車升級為快速列車，車次改為K489/490次^[8]，單程比此前提速約3小時^[9]。

2021年4月10日，K489/490次列車縮短至山海關^[10]。

2023年7月1日，K490次列車單向於瀋陽北至山海關段改經京哈線運行^[11]。

2024年6月15日，K489/490次列車停運^[12]。

列車編組

停運前的K489/490次列車使用DC600V直供電帶集便器的中國鐵路25G型客車，配屬哈爾濱鐵路局三棵樹車輛段，列車滿編採取14節編組，其中硬座車5輛、硬臥車7輛，餐車及軟臥車各1輛。列車車體同時與北京至佳木斯的K349/350次列車共同套用，具體執行為：佳木斯開K490次至山海關→山海關開K489次至佳木斯→佳木斯開K350次至北京→北京開K349次至佳木斯。

車廂編號	1-5	6	7	8-14
車型	YZ25G 硬座車	CA25G 餐車	RW25G 軟臥車	YW25G 硬臥車

機車交路

過去機車交路（2022年）

車站區段	佳木斯 ↔ 哈爾濱東	哈爾濱東 ↔ 山海關
本務機車 配屬 司機更替	東風11G型內燃機車 哈局佳段 哈爾濱司機	和諧3D型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機

過去機車交路（2011年）

車站區段	佳木斯 ↔ 哈爾濱	哈爾濱 ↔ 天津
本務機車 配屬 司機更替	東風11型柴油機車 東風4D型柴油機車 哈局三段 哈爾濱司機	韶山9型電力機車 沈局沈段 瀋陽司機

歷史時刻

K490次				停靠站	K489次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	12:00	佳木斯	05:10	—	次日	1483
69	當日	12:52	12:54	香蘭	↑	↑	次日	—
153	當日	14:00	14:05	南岔	03:07	03:12	次日	1330
200	當日	14:44	14:47	朗鄉	↑	↑	次日	—
280	當日	15:57	16:00	鐵力	↑	↑	次日	—
328	當日	16:36	16:39	慶安	↑	↑	次日	—
382	當日	17:28	17:33	綏化	00:02	00:11	次日	1101
410	當日	17:55	17:59	興隆鎮	↑	↑	當日	—
510	當日	19:13	19:48	哈爾濱東	22:10	22:33	當日	973
519	當日	20:03	20:18	哈爾濱	21:35	21:55	當日	964
570	當日	20:59	21:01	雙城堡	↑	↑	當日	—
621	當日	21:36	21:39	扶餘	↑	↑	當日	—
765	當日	23:11	23:50	長春	18:33	18:45	當日	718
880	次日	01:50	01:53	四平	17:16	17:18	當日	603
—	次日	↓	↓	昌圖	16:32	16:35	當日	550
—	次日	↓	↓	鐵嶺	15:48	15:51	當日	485
1065	次日	03:56	04:06	瀋陽北	14:39	15:07	當日	418
—	—	↓	↓	大虎山	13:00	13:03	當日	290
—	—	↓	↓	溝幫子	12:31	12:33	當日	248
—	—	↓	↓	錦州	11:41	11:49	當日	184
1288	次日	06:10	06:12	錦州南	↑	↑	—	—
1331	次日	06:42	06:44	葫蘆島北	↑	↑	—	—
—	—	↓	↓	興城	10:43	10:45	當日	113
1390	次日	07:24	07:42	綏中北	↑	↑	—	—
—	—	↓	↓	綏中	10:12	10:14	當日	65
1453	次日	08:28	—	山海關	—	09:28	當日	0

K489/490次（2023年7月1日）^[13]

K490次				停靠站	K489次
里程	天數	到點	開點		到點	開點	天數	里程
0	當日	—	19:13	佳木斯	20:35	—	次日	1766
50	當日	19:45	19:48	湯原	↑	↑	次日	—
69	當日	20:01	20:03	香蘭	↑	↑	次日	—
87	當日	20:16	20:18	浩良河	↑	↑	次日	—
153	當日	21:09	21:15	南岔	18:52	18:58	次日	1613
186	當日	21:42	21:44	帶嶺	↑	↑	次日	—
200	當日	21:56	21:58	朗鄉	18:10	18:12	次日	1566
280	當日	22:54	22:56	鐵力	17:09	17:11	次日	1486
328	當日	23:27	23:30	慶安	16:35	16:38	次日	1438
382	次日	00:13	00:18	綏化	15:52	15:57	次日	1384
507	次日	01:39	02:04	哈爾濱	14:02	14:24	次日	1259
—	次日	↓	↓	扶餘	12:49	12:51	次日	1157
672	次日	04:03	04:05	德惠	12:06	12:08	次日	1094
753	次日	05:01	05:09	長春	11:09	11:19	次日	1013
815	次日	05:49	05:51	公主嶺	10:22	10:25	次日	951
868	次日	06:31	06:33	四平	09:44	09:47	次日	898
921	次日	07:06	07:08	昌圖	09:02	09:05	次日	845
952	次日	07:30	07:32	開原	↑	↑	次日	—
986	次日	07:54	07:56	鐵嶺	08:12	08:15	次日	780
—	次日	↓	↓	瀋陽北	07:08	07:25	次日	713
1056	次日	09:08	09:32	瀋陽	↑	↑	次日	—
1192	次日	11:06	11:09	大虎山	05:06	05:09	次日	586
1234	次日	11:37	11:40	溝幫子	↑	↑	次日	—
1298	次日	12:23	12:28	錦州	03:41	03:47	次日	480
1348	次日	13:01	13:03	葫蘆島	↑	↑	次日	—
1369	次日	13:19	13:22	興城	↑	↑	次日	—
1417	次日	13:53	13:55	綏中	↑	↑	次日	—
1655	次日	17:01	17:18	唐山	22:28	22:38	當日	123
1697	次日	17:49	17:51	蘆臺	21:48	21:51	當日	81
1778	次日	19:26	—	天津	—	20:30	當日	0

K489/490次（2017年4月16日）

參見

• v:雙鴨山-石家莊高速動車組列車