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L-6草蜢聯絡機

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L-6草蜢聯絡機
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L-6草蜢/L-8學員聯絡機(英語:Grasshopper/Cadet)是一款由州際飛機與工程公司英語Interstate Aircraft美國陸軍航空兵團研製的雙座串聯、上翼、單引擎單翼輕型飛機。該機採用焊接鋼管機身、帶金屬肋的木質(雲杉)機翼結構,並以織物覆蓋。

快速預覽 Interstate L-6 Grasshopper/L-8 Cadet, 概觀 ...

1941年12月7日,飛行員科妮莉亞·福特和一名不知名的學生駕駛的L-8是第一批遭到大日本帝國海軍航空隊珍珠港襲擊中擊落的飛機。

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發展

最初的版本S1原型機採用大陸 A50 發動機,但很快就升級為大陸A65發動機,並重新命名為S1-A-65F。該機在第二次世界大戰期間以L-6A的型號投入使用。

1945年,該飛機的所有權被出售給哈洛飛機公司英語Harlow Aircraft Company,哈洛飛機公司又於1946年以5,000美元的價格轉售給懷俄明州雅富頓卡爾飛機公司英語Call Aircraft Company(2022年為75,000美元)。[1]卡爾建造了許多S-1、S-1A和L-6,主要客戶為當地牧場主和叢林飛行員。其中一些還進行了發動機升級,並在停產前建造兩架自己的序號為CallAir S-1A- 90C,並將其應用在CallAir Model A英語CallAir Model A上(也少量銷售,總銷量不到200台)。[2]

學員聯絡機賣得不好的原因之一是這架飛機的成本幾乎是L-4草蜢式聯絡機的三倍。然而,仔細觀察這兩架飛機就會發現,學員擁有更快更強的機動能力,並且可以透過其Oleo支柱/壓縮彈簧懸掛系統在更惡劣的環境中運行。 1960年代末,新成立的北極飛機公司英語Arctic Aircraft購買了型號證書和工具,該公司透過升級機身、起落架和機翼的結構元件,將S-1B1改造為叢林飛機,並稱為S-1B2。

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型號

Thumb
S-1B2
Thumb
Interstate Cadet S-1A
S-1
採用Continental A50-8英語Continental O-170發動機[3]
S-1A
採用Continental A65-8英語Continental O-170發動機[4]
S-1A-65F
採用Franklin 4AC-176-B2英語Franklin O-175發動機[4]
S-1A-85F
採用Franklin 4AC-199-D2英語Franklin O-200發動機[4]
S-1A-90C
卡爾飛機公司重新設計的版本,採用Continental C90-8英語Continental O-200發動機[4]
S-1A-90F
採用Franklin 4AC-199-E2英語Franklin O-200發動機[4]
S-1B1
採用Franklin 4ACG-199-H3英語Franklin O-200發動機,軍用版名稱為L-6草蜢[5]
S-1B2(Arctic Tern英語Arctic Aircraft Arctic Tern
1975年北極飛機公司重新設計的版本,採用Lycoming O-320-A2B英語Lycoming O-320或著B2B發動機[5]
XO-63 Grasshopper
軍用版本的S-1B,共1架,用於評估,而後重新命名成XL-6[6]
L-6 Grasshopper
軍用版本的S-1B1,共25架[6]
L-8A Cadet
美軍命名,並販售給玻利維亞空軍的8架S-1A[6]
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歷史

在1941年12月7日珍珠港事件發生時,科妮莉亞·福特正在珍珠港駕駛一架L-6草蜢教導一位學生進行民航飛行訓練。因此,她成為了第一個在珍珠港事件與日軍航空部隊接觸的美國飛行員。[7][8]

參考

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