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M1戰鬥車

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M1戰鬥車
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M1/M2戰鬥車M1A1/M1A2輕型坦克)是一款美國於戰間期研發的輕型坦克。M1戰鬥車曾於1930年代晚期於美軍騎兵部隊中服役[2]。M1戰鬥車與M2輕型坦克為同期研發的兩款坦克,設計上也多有相似之處。在西班牙內戰結束後,列強都認識到坦克僅裝備機槍機炮是不夠的,只有坦克炮能為坦克提供足夠的火力。僅裝備了機槍的M1戰鬥車因而被軍方認定為過時的設計,逐漸退居二線,成為訓練用坦克[3]

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退伍軍人參觀M1戰鬥車,攝於1939年紐約世博會
快速預覽 M1/M2戰鬥車/M1A1/A2輕型坦克M1/M2 Combat Car / Light Tank M1A1/A2, 類型 ...
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歷史

美國1920年國防法案(National Defense Act of 1920)將坦克為步兵裝備,認定坦克的作用是為步兵提供支援[4]。該法案還規定,為便於卡車拖運,輕型坦克重量應小於等於5公噸的坦克;為不超過橋梁承重極限,中型坦克重量應小於15噸。因為軍方對坦克速度施加嚴格限制,在接下來很長一段時間內,美國每年都會推出一系列原型車,但都無法獲准量產。時任美軍總參謀長道格拉斯·麥克阿瑟將軍主張美軍應進行機械化,他反對將所有的坦克都用於步兵支援,認為應該讓騎兵部隊配備偵察坦克[4]。為規避政策限制,使騎兵能配備裝甲戰鬥車輛,騎兵部隊的坦克不得不改稱「戰鬥車」(combat cars)。

在1930年代中期,岩島兵工廠以維克斯六噸坦克為藍本,製造出了三輛試驗車,即T2輕型坦克。同時,岩島兵工廠還設計了一款與T2輕型坦克相似的坦克,即T5戰鬥車。T5戰鬥車和T2輕型坦克只有一個顯著差別,即T5戰鬥車使用垂直蝸殼彈簧懸掛,而T2輕型坦克則使用與維克斯六噸坦克相同的葉片彈簧懸掛。軍方最終許可T5坦克的衍生型T5E2的量產,並將其命名為M1戰鬥車[4]

M1戰鬥車於1937年列裝騎兵部隊。量產型對懸吊系統作了改進:使從動輪與地面接觸。這樣做使得履帶與地面接觸的長度增加,能提高坦克的行駛性能。M1戰鬥車還是M2戰鬥車的藍本。相比M1戰鬥車,M2戰鬥車改用了吉伯森柴油機和八角形炮塔[4]。1940年,美軍步兵與騎兵的坦克單位合併入新組建的裝甲軍團中,戰鬥車這一名稱也因而失去了作用,M1戰鬥車改稱M1A1輕型坦克,而M2戰鬥車則改稱M1A2輕型坦克[5][4]

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服役

二戰中美國並未將M1戰鬥車和M2戰鬥車投入實戰,僅將其用於訓練[4]

型號

  • M1,基本型號,生產89輛[2]
  • M1E2,M1A1的原型車。
  • M1A1,將原來的D形炮塔更換為八角形炮塔,增加了轉向架間距離,使用常嚙式變速器。1938年生產了17輛M1A1[4]
  • M1A1E1,M2戰鬥車的原型。發動機改用吉伯森T-1020柴油機[4]
  • M2,改用新型的吉伯森柴油機,使用從動空轉輪,總共生產了34輛[6]

參見

參考

拓展閱讀

外部連結

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