黃昏特快瑞風號列車

黃昏特快瑞風號列車（日語：TWILIGHT EXPRESS 瑞風／みずかぜ ^mizukaze），是西日本旅客鐵道（JR西日本）所開行的頂級郵輪式臥鋪列車，於2017年6月17日開行。有別於JR西日本以往的臥鋪列車，此列車以套裝旅遊的方式銷售，並不單賣車票^{[1][2][3][4][5]}。主要運轉區間為京阪神地區和山陰山陽地區。

黃昏特快瑞風號
山陰本線上的JR 87系柴聯車[註 1] (2022年10月)
日語寫法
日語原文	TWILIGHT EXPRESS 瑞風
概述
前身	寢台特急黃昏特快號列車
開行日期	2017年6月17日
營運商	西日本旅客鐵道（JR西日本）
列車等級	寢台列車（臨時列車）
運轉區間	詳見「運轉區間」章節
途經路線	東海道本線（JR京都線）、山陽本線、吳線、山陰本線、伯備線
列車服務
臥舖	Royal Twin：2,3,8,9號車廂 Royal Single：4號車廂 The Suite：7號車廂
瞭望設施	展望車（1，10車廂）
技術
軌距	1,067毫米（3英尺6英寸）
運轉速度	110 km/h（70 mph） (最高速度)

概要

1989年7月21日首航的黃昏特快號列車（英語：TWILIGHT EXPRESS），在經過26年多的營運後，因北陸新幹線通車，而在2015年3月12日開出末班車後終止營運^[6][7]。JR西日本為發展所轄路線的頂級觀光旅遊市場，於2015年2月宣佈新造臥鋪列車，並繼承TWILIGHT EXPRESS之名，將此新車命名為「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」。

「瑞風」指的是清新的風，又象徵吉祥的風，同時也是日本的古名「瑞穗之國」^[8][9]。

歷史

• 2014年5月21日：JR西日本宣布臨時寢台列車黃昏特快號列車的後續車型計劃^[10]。
• 2015年
  • 2月19日：正式宣布後續車型名稱為「TWILIGHT EXPRESS 瑞風」^[11]。
  • 3月12日：大阪和札幌間的黃昏特快號列車運轉終止^[12]。
  • 6月18日：確定並發表除追加路線以外的黃昏特快瑞風號列車所有正式運轉計劃^[13]。
• 2016年
  • 2月22日：在官方網站公布由近畿車輛和川崎重工共同負責列車製造工作^[14]。
  • 3月21日：前身團體旅行專用特別黃昏特快號列車運轉終止^[15]。
  • 3月30日：由川崎重工負責製造的5節（2，3，4，8，9號車廂）車廂以黑色包裝初次登場^[16]。
  • 8月15日：由近畿車輛負責製造的2節（1，10號車廂）車廂同樣以黑色包裝登場^[17]。
  • 8月27日：在試運轉前以4節車廂編組的方式搬運至後藤車輛中心進行點檢和整備^[18]。

  • 

    在山陽本線進行試運轉的瑞風號（2017年4月）

    9月下旬：計劃以4節車廂編組進行試運營^[19]。
  • 11月29日：在記者會上宣布於2017年6月17日開始運營，同時宣布將開行瑞風公車（日語：瑞風バス）^[20]。
  • 12月13日：近畿車輛製造的3節（5，6，7號車廂）車廂出廠，1編成10節車廂全部完成^[21]。
  • 12月19日：10節車廂編成的列車正式開始試運轉^[22]。
• 2017年
  • 2月23日：黑色包裝被移除，正式公開車輛外觀^[23]。
  • 6月17日：開始正式運營^[24]。
  • 10月4日：榮獲好設計獎BEST100^[25]。
• 2018年
  • 5月11日：根據日本食品衛生法，在5號車廂休息室發現有不符合標準的水質，因此對全部車廂的水箱進行了檢測，受此影響而暫中止營運行^[26]。
  • 5月21日：檢查結束恢復運轉^[26]。
  • 7月7日：受西日本暴雨的影響而暫中止營運行^[27][28]。
  • 7月18日：恢復運轉。但由於大雨山陽本線運轉中斷，改經由山陰本線進行運營^{[29][30][31][32]}。
  • 10月2日：山陽本線預計恢復通行^[33]，但受颱風潭美的影響，山陽本線部分路段再次中斷^[34]。
  • 10月20日：山陽本線全線復通，山陽路線，週遊路線（除吳線以外）恢復運轉^{[35][36][37][38]}。

    

    山陽本線 和気駅-熊山駅

• 2020年
  • 1月：宣布因車輛定期檢查和品質提升等原因，列車將從2020年6月22日至11月末暫中止營運行^[39]。

運轉區間

山陽路線（下行）1夜2日

• 第一日：京都站・大阪站 → 倉敷站 → （五日市車中過夜）
• 第二日：（五日市車內過夜）→ 岩國站 → 下關站

山陽路線（上行）1夜2日

• 第一日：下關站 → 宮島口站 → （車中過夜）
• 第二日：（車內過夜）→早晨從吳線折返（※三原站→廣站→三原站）^[40]→ 尾道站 → 大阪站・京都站

山陰路線（下行）1夜2日

• 第一日：大阪站・京都站 → 城崎溫泉站 → （車中過夜）
• 第二日：（車內過夜）→ 東萩站・萩站^[41]→ 下關站

山陰路線（上行）1夜2日

• 第一日：下關站 → 出雲市站 → （車中過夜）
• 第二日：（車內過夜）→早晨從伯備線折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)^[40]→鳥取站 → 京都站・大阪站
• ※冬季會從伯耆大山站出發在江尾站折返。

山陽山陰路線（週遊）2夜3日

• 第一日：京都站・大阪站 → 岡山站 → （下關車中過夜）
• 第二日：（下關車內過夜）→ 宍道站・松江站 → （車中過夜）
• 第三日：（車內過夜）→早晨從伯備線折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)^[40]→ 東濱站 → 京都站・新大阪站
• ※冬季會從伯耆大山站出發在江尾站折返。

山陰路線2夜3日（山陽本線部分區間暫停通行）^{[29][30][31][32]}

• 第一日：大阪站・京都站 → 城崎溫泉站 →（濱田站折返・車中過夜）
• 第二日：（濱田站折返・車中泊）→ 宍道站・松江站 → （車中過夜））
• 第三日：（車中過夜）早晨從伯備線折返(※伯耆大山站→岸本站→伯耆大山站)→ 東濱站 → 京都站・新大阪站（
• 從2018年7月18日起因山陽本線部分區間暫停通行，山陰路線2夜3日第一日變更為從濱田站折返^[42][27][28]。隨著山陽本線恢復通行預計於同年10月3日起恢復原路線^[33]，但受18號颱風的影響，從10月3日起停止運轉^[34]，10月24日恢復^{[35][36][37][38]}。

圖片集

• 
  廣島停車中的瑞風號

相關條目

• 仙后座號列車：JR東日本開行的豪華臥鋪列車，1999年7月16日首航，在2016年3月北海道新幹線通車後停駛定期班次，轉型成團體租用的週遊列車。
• 九州七星號列車：JR九州開行的豪華臥鋪列車，2013年10月15日首航。

相關網站

• 「TWILIGHT EXPRESS 瑞風 MIZUKAZE」官方網站（日文）：https://www.twilightexpress-mizukaze.jp/ （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）