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U-58號潛艦 (1938年)
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U-58號（德語：U 58）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艦（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年10月12日下水，至1939年2月4日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的6艘商船和1艘輔助軍艦，累積總公噸位為24,549公噸。1945年4月30日，U-58號在基爾退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。
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設計
II級潛艦是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級近岸潛艦發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為「獨木舟」（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。[1]
U-58號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艦，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。[2]為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼在II-B型的基礎上延長了1.4公尺，從而使全長達到43.9公尺。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23公噸。艇只的舷寬4.08公尺、高8.4公尺，並有3.82公尺的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291公噸和341公噸。II-C型艇採用兩台曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程350匹公制馬力（260千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台各配備36個AFA蓄電池組的205匹公制馬力（150千瓦特）西門子-舒克特（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速12節（22公里每小時），水下7節（13公里每小時）；能夠在水面以8節（15公里每小時）航速續航3,800海里（7,000公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行42海里（78公里）而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85公尺的螺旋槳，具備在80－150公尺的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。[3][4]
武器裝備方面，U-58號在艇艏內置有三具管徑為533公釐的魚雷發射管，呈倒三角形布置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門20公釐30式高射砲作為甲板砲。其標準船員編制為3名軍官及22名水兵。[4]
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歷史
1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艦（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-58號於1937年9月29日開始鋪設龍骨，1938年10月12日下水，至1939年2月4日在首度擔任艇長的海軍中尉赫伯特·庫皮施的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艦區艦隊的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艦區艦隊擔任前線艇。同年底退出前線任務後，U-58號從1941年1月1日到1944年6月30日在駐戈滕哈芬的第22潛艦區艦隊服役，期間曾於1943年夏天安裝德國設計的通氣管在波羅的海進行了首次測試。[5][6]自7月1日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的第19潛艦區艦隊。隨著蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月30日退役。5月3日，U-58號根據長期生效的「彩虹命令」而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥卡爾·鄧尼茲撤銷。沉沒地點大致位於54°21′N 10°09′E處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。[7]
第二次世界大戰期間，U-58號完成了十二次巡邏，共計擊沉同盟國或中立國的7艘艦船，累積總公噸位為24,549公噸。[8]
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U-58號的前八次巡邏都是在庫皮施的指揮下進行的，作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部以及蘇格蘭和英格蘭沿岸。[9]它的首個戰功是在1940年元旦的第四次巡邏期間取得，當時無護航且中立的瑞典貨船拉爾斯·馬格努斯·特羅塞利號（Lars Magnus Trozelli，1,951總公噸）被庫皮施發射的一枚魚雷擊中，斷成兩截，於弗雷澤堡東北約50海里（93公里）處沉沒，造成7人死亡。[10]兩天後，U-58號又在欽奈爾德角附近向HN-6號護航船隊發射了一枚魚雷，擊中同樣來自瑞典的斯瓦爾頓號（Svartön，2,475總公噸）船舯部，後者斷成兩截並迅速沉沒，導致20人喪生。[11]在第六次巡邏期間，庫皮施曾於2月2日至3日追逐一艘容積總公噸為815公噸的愛沙尼亞貨船里特號（Reet）長達十三個小時之久。在3日凌晨02:15和04:52發射了前兩枚魚雷均告偏離目標後，U-58號最終在300公尺內的距離發射了第三枚魚雷，並成功擊中對方右舷，使里特號在不到四分鐘的時間裡在費爾島東南偏東約80海里（150公里）處沉沒，18名船員全數罹難。[12]
1940年3月31日下午18:50，庫皮施率U-58號從威廉港啟航執行第七次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與U-13、U-19、U-57和U-59號共同組成第6潛艦集群，作戰區域位於彭特蘭灣附近海域。自4月11日起，該艇又轉往奧克尼群島周邊巡邏，並在挪威的卑爾根進行維修和補給，至5月3日經布倫斯比特爾和威廉皇帝運河返抵基爾。在這次為期三十四天、水面行程2,800海里（5,200公里）、水下行程903海里（1,672公里）的行動中，U-58號未能取得任何戰功。[13]至接下來於5月27日啟動的第八次巡邏中，該艇前往奧克尼群島和明奇海峽游曳，終於再有斬獲：6月1日23:48，被英國皇家海軍徵用作布柵欄防禦船的天文學家號（HMS Astronomer，8,401總公噸）在維克東南約30海里（56公里）處遭到一枚來自U-58號的魚雷擊中船艉。6月2日03:18和04:43，該船再接連受到兩次魚雷致命打擊，並在最後一擊後約一小時沉沒，造成4名官兵陣亡。[14][15]
海軍中尉海因里希·舍恩德爾於1940年7月1日接過U-58號的指揮權，他指揮了該艇的最後四次巡邏。其首個任務是率艇於7月6日離開基爾，穿過威廉皇帝運河，在布倫斯比特爾接受護航，並在卑爾根補充燃料和補給後駛入北大西洋，經由明奇海峽和北海海峽南下。經過十六天、水面行程2,700海里（5,000公里）、水下行程223海里（413公里）的航行後，U-58號於7月22日抵達德占法國的洛里昂。[15]途中，舍恩德爾曾於7月18日16:41在愛爾蘭島西北部向無護航的挪威貨船於達號（Gyda，1,591總公噸）發射了一枚魚雷。後者前一天由於發動機故障而在斯威利湖停留，並於18日凌晨05:00在一艘桑德蘭水上飛機的護送下繼續航行。魚雷擊中於達號船橋右舷附近，摧毀了無線電室，並炸毀了船橋的一半。該船在一分鐘內沉沒，造成11人死亡、9人獲救。[16]
由於已經移駐洛里昂潛艦基地，U-58號得以在接下來的兩次（第十至第十一次）巡邏中從比斯開灣向大西洋出擊，活動範圍包括北部海峽和赫布里底群島。[17][9]其中在8月4日的第十次巡邏期間，無護航的希臘貨輪品都斯號（Pindos，4,360總公噸）因從SL-40號護航船隊中掉隊，被舍恩德爾發射的兩枚魚雷擊中，向左舷傾覆，然後在托里島西北偏西約21海里（39公里）處沉沒，造成3人遇難。[18]
1940年10月2日，U-58號在舍恩德爾的指揮下離開洛里昂，前往北大西洋執行最後一次巡邏。經過為期十六天、水面行程2,270海里（4,200公里）、水下行程76海里（141公里）的航行後，該艇於10月18日抵達基爾，沿途共擊沉1艘英國貨輪：10月8日21:31，無護航的康菲爾德號（Confield，4,956總公噸）在巴拉角以西約88海里（163公里）處以7節（13公里每小時）的速度行駛時，被U-58號的發射的一枚魚雷擊中右舷2號貨艙。這艘船原本一直在HX-76號護航船隊中，但當惡劣天氣使得甲板上的重型木材貨物開始移位時，它不得不放慢速度，成為了一艘掉隊的船。21:39，潛艦發射了第二枚魚雷，擊中輪機艙，導致鍋爐爆炸。當船員們開始投下救生艇上棄船時，康菲爾德號慢慢地從船艏向右舷傾斜，並最終沉沒。[19]
襲擊歷史摘要
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注釋
參考資料
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