U18B型柴油機車

U18B型柴油機車是美國奇異公司於1973年推出的一款柴油機車，也是最後一款為北美本土市場提供的「通用」系列車型。這款機車是為重載調車和幹線小運轉任務而設計的四軸柴油機車，其主要競爭對象是EMD的GP38-2型柴油機車。型號當中的「U」代表「通用」系列、「18」代表單節功率為1800馬力、「B」代表機車軸配置為Bo-Bo。

U18B
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	奇異
生產年份	1973年—1976年
產量	163台
技術數據
AAR軸配置	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	16,662毫米（54英尺8英寸）
機車寬度	3,124毫米（10英尺3英寸）
機車高度	4,509毫米（14英尺9.5英寸）
整備重量	99公噸／110美噸（219,000磅）
傳動方式	直—直流電
發動機	7FDL8
發動機功率	1,800馬力
牽引發電機	GT-581
牽引馬達	GE-752E6
最高速度	113公里/小時（70英里/小時）
持續速度	17公里/小時（10.7英里/小時）
牽引力	371千牛頓（83,500磅，起動） 256千牛頓（57,500磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

U18B型柴油機車採用底架承載的單司機室外走廊式車體結構。機車走行部為兩台採用中心銷牽引方式的二軸轉向架，並且可按客戶意願選用奇異的FB2型浮動搖枕式轉向架，或者從已報廢EMD機車上換下來的布貝格B型轉向架^[1]。機車裝用一台八氣缸、四行程、渦輪增壓的7FDL8型柴油機，額定功率為1800馬力。傳動系統方面，奇異公司提供了直—直流電或者交—直流電傳動兩種方案供選擇，但訂購U18B型柴油機車的鐵路公司都採用了成本較低的直—直流電傳動裝置，利用柴油機直接驅動一台GT-581型直流發電機，並將發出的直流電供給四台並聯的GE-752E6型串勵直流牽引馬達。

從1973年3月投入批量生產直到1976年10月停產為止，奇異公司共生產了163台U18B型柴油機車，美國國內只有兩家一級鐵路公司（緬因州中央鐵路（英語：Maine Central Railroad Company）、海岸沿海鐵路（英語：Seaboard Coast Line Railroad））、一家二級鐵路公司（普羅維登斯和伍斯特鐵路（英語：Providence and Worcester Railroad））和一家公用事業企業（德克薩斯公用事業公司（英語：Energy Future Holdings））訂購了該型機車，而國外用戶則只有墨西哥國家鐵路^[2]。根據當時奇異公司的產品發展計劃，U18B型柴油機車的同級後繼產品應為「Dash 7」系列的B18-7型柴油機車，但由於該型機車從來沒有收到過訂單，因此實際上亦只存在於奇異的產品型錄上。

參看

• 鐵路主題

• U23B型柴油機車
• U18C型柴油機車
• U17C型柴油機車