U28B型柴油機車

U28B型柴油機車是美國奇異公司於1966年推出的一款柴油機車。

U28B
密爾沃基鐵路的U28B型柴油機車（1979年）
概覽
類型	柴油機車
原產國	美國
生產商	奇異
生產年份	1966年—1967年
產量	148台
技術數據
AAR軸配置	B-B
UIC軸式	Bo'Bo'
軌距	1,435毫米
輪徑	1,016毫米（40英寸）
機車長度	18,338毫米（60英尺2英寸）
機車寬度	3,022毫米（9英尺11英寸）
機車高度	4,648毫米（15英尺3英寸）
整備重量	114公噸／126美噸（252,000磅）
傳動方式	直—直流電／交—直流電
發動機	FDL16
發動機功率	2,800馬力
牽引發電機	GT-598 / GTA-9
牽引馬達	GE-752
最高速度	113公里/小時（70英里/小時）
持續速度	17公里/小時（10.7英里/小時）
牽引力	311千牛頓（70,000磅，起動） 285千牛頓（64,000磅，持續）
制軔方式	氣軔、電阻制軔

開發背景

1950年中期，奇異公司開始涉足幹線柴油機車的市場，向市場推出一系列「通用」系列柴油機車（Universal series）。1959年，奇異公司首次推出U25B型柴油機車，這款機車裝用一台2500馬力的FDL16型柴油機，隨即成為當時美國國內單機功率最大的四軸柴油機車，還採用了模組化電子控制系統、防滑行防空轉系統、中央空氣濾清系統等嶄新技術。由於其優異性能和可靠表現，聯合太平洋鐵路、賓夕法尼亞鐵路、南太平洋鐵路、紐約中央鐵路、岩島鐵路等一級鐵路公司相繼訂購了U25B型柴油機車。

奇異公司在U25B型柴油機車取得成功之後，於1966年初繼續推出增大功率的U28B型柴油機車，其主要競爭對象是EMD的GP40型柴油機車，另外還同時推出六軸版本的U28C型柴油機車。U28B型柴油機車型號當中的「U」代表「通用」系列、「28」代表單節功率為2800馬力、「B」代表機車軸配置為Bo-Bo。U28B型柴油機車的首張訂單來自美國中西部地區的密爾沃基鐵路，不久之後岩島鐵路、伯靈頓鐵路、大北方鐵路（英語：Great Northern Railway (U.S.)）、紐約中央鐵路、諾福克和西方鐵路（英語：Norfolk and Western Railway）、匹茲堡和伊利湖鐵路（英語：Pittsburgh and Lake Erie Railroad）等鐵路公司亦相繼訂購，這些公司當中大多數之前也曾經購置U25B型柴油機車。U28B型柴油機車的批量生產維持不足一年，就被功率更大的U30B型柴油機車取代^[1]。

U28B型柴油機車仍然裝用一台16氣缸、四行程、渦輪增壓的FDL16型中速柴油機，但額定功率從2500馬力提高至2800馬力，除此之外早期的U28B型柴油機車實際上與後期的U25B型柴油機車完全一樣，傳動系統同樣使用直—直流電傳動，柴油機直接驅動一台GT-598型直流牽引發電機，並將發出的直流電供給四台並聯的GE-752型串勵直流牽引馬達。隨著採用交—直流電傳動的U30B型柴油機車於1966年5月面世，部分後期生產的U28B型柴油機車亦改裝GTA-9型三相交流同步發電機和矽二極體整流器。

初始用戶

鐵路公司 [2][3]	數量	機車編號	備註
芝加哥，伯靈頓和昆西鐵路	20	106～115、140～149
密爾沃基鐵路	17	130～135、137～140、380、393～398
芝加哥，岩島和太平洋鐵路	42	240～281
奇異（樣板車）	4	7025～7028	於1966年8月售予南太平洋鐵路
大北方鐵路（英語：Great Northern Railway）	6	2524～2529
路易斯維爾和納什維爾鐵路	5	2500～2504
紐約中央鐵路	2	2822～2823
諾福克和西方鐵路（英語：Norfolk and Western Railway）	30	1900～1929
匹茲堡和伊利湖鐵路（英語：Pittsburgh and Lake Erie Railroad）	22	2800～2821

參看

• 鐵路主題

• U25B型柴油機車
• U30B型柴油機車
• U28C型柴油機車
• 通用系列柴油機車