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UB-18號潛艦
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陛下之UB-18號艇（德語：SM UB 18[註 1]）是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的UB-II型近岸潛艦（英語：Coastal submarine）或稱U艇的首艇。它由漢堡的布洛姆與福斯船廠承建，於1915年8月21日下水，至同年12月11日交付使用（英語：Ship commissioning）。其艇載武器除兩具500公釐的艇艏魚雷發射管外，還有一門50公釐口徑甲板砲（英語：Deck gun）。
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| 歷史 | |
|---|---|
 德意志帝國
| |
| 艦名 | UB-18號 |
| 下訂日 | 1915年4月30日[1] |
| 建造者 | 漢堡布洛姆與福斯船廠[1] |
| 船廠編號 | 248[1] |
| 下水日期 | 1915年8月21日[1] |
| 完工日期 | 1915年12月10日[1] |
| 入役日期 | 1915年12月11日 |
| 結局 | 1917年12月9日在英吉利海峽遭英國海軍拖網船（英語：Naval trawler）本·勞爾號撞擊後沉沒[2] |
| 技術數據[3] | |
| 船級 | UB級潛艦 |
| 船型 | UB-II型（近岸潛艦（英語：Coastal submarine）） |
| 排水量 |
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| 船長 |
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| 型寬 |
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| 吃水 | 3.70公尺 |
| 動力輸出 |
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| 動力來源 |
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| 船速 |
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| 續航力 |
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| 潛航深度 | 50公尺 |
| 乘員 | 2名軍官、21名水兵 |
| 武器裝備 |
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| 注釋 | 潛沒需時45秒 |
| 服役記錄 | |
| 所屬 |
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| 指揮官 | |
| 參與行動 | 31次巡邏 |
| 戰績 |
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關閉
UB-18號的整個服役生涯都是在法蘭德斯區艦隊度過的，並參與了大西洋潛艦戰。在總共31次巡邏期間，該艇累計擊沉了127艘協約國或中立國商船（逾129000總公噸）和1艘英國潛艦（725公噸），使其成為戰績最佳的UB級潛艦以及戰爭中最成功的德國U艇之一（英語：List of most successful German U-boats）（位列第17）。1917年12月9日，UB-18號在英吉利海峽的49°17′N 5°47′W處遭到英國海軍拖網船（英語：Naval trawler）本·勞爾號撞擊並沉沒。
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設計
主條目：UB-II型潛艦
第一次世界大戰爆發後，隨著U艇戰（英語：U-boat campaign）形勢的發展，UB-I型潛艦排水量過小、適航性不佳、推進系統可靠性低等問題愈發凸顯。其水面航速甚至追不上商船，以5節（9.3公里每小時）航速潛航1小時後，蓄電池電能便會耗盡。它們甚至無力應對多佛爾海峽8至10節（15至19公里每小時）的海流。為此，潛艦監察局於1915年4月研發了UB-I型潛艦的放大版——UB-II型，並由德國國家海軍辦公室委託兩家造船廠各自建造15艘。[9]其中UB-18號是由漢堡布洛姆與福斯船廠承建的首艇，於1915年8月21日下水。[2]
與前型UB-I型相比，UB-18號的水面及水下排水量分別增至270公噸和292公噸，全長36.13公尺，艇體採用單殼體加鞍形水櫃（英語：Saddle tank (submarine)）構造。由於突破了鐵路限界（英語：Loading gauge），舷寬也得以增至4.36公尺。該艇採用雙槳驅動，具有更大的蓄電池容量和更高功率的發動機。其主機為兩台戴姆勒（英語：Daimler Motoren Gesellschaft）六缸四衝程284匹公制馬力（209千瓦特）柴油機用於水面運行，以及兩台280匹公制馬力（206千瓦特）的西門子-舒克特（英語：Siemens-Schuckert）電動發電機用於水下航行；水面最高航速9.15節（16.95公里每小時），水下5.81節（10.76公里每小時）；能夠在水面以5節航速續航6,650海里（12,320公里），或以4節（7.4公里每小時）連續在水下航行45海里（83公里）而無需充電。[3]蓄電池被放置在中央潛櫃的前方，以配平更重的發動機安裝。[10]其最大潛水深度為50公尺，潛沒需時為30－45秒。[9]
UB-18號的主武器為兩具500公釐艇艏魚雷發射管，採用層疊式布局，以實現可以創造最佳表面效率的弓形設計；魚雷攜帶量增至4枚，魚雷威力亦顯著提高。輔助武器是一門50公釐甲板砲（英語：5 cm SK L/40 gun），後期又換裝為88公釐口徑砲（英語：8.8 cm SK L/30 naval gun）。司令塔增加了一具潛望鏡，並配備了1根兩段式可伸縮通信桅杆，前水平舵外形也做了調整。[9]其標準船員編制為2名軍官加21名水兵。[3]
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服役歷史
1915年12月11日，UB-18號在時年27歲的艇長、海軍中尉弗朗茨·魏格爾的指揮下正式入役（英語：Ship commissioning），隨即展開海試。[4][2]完成海試後，魏格爾將指揮權移交奧托·施泰因布林克（英語：Otto Steinbrinck）中尉，並由後者率領UB-18號前往澤布呂赫，於2月16日抵達，成為第一艘被編入法蘭德斯區艦隊UB-II型艇。[5][11]
在法蘭德斯服役期間，UB-18號參與了大西洋潛艦戰，曾先後執行31次巡邏，累計擊沉了127艘協約國或中立國商船（逾129000總公噸）和1艘英國皇家海軍潛艦E22號（英語：HMS E22）（725公噸），[12][13]從而成為擊沉船舶數量最高的UB級潛艦以及戰爭中最成功的德國U艇之一（英語：List of most successful German U-boats）（位列第17）。[14]其中施泰因布林克中尉也以卓越的戰功於1916年3月獲頒功勳勳章。[15]
1917年12月4日，當UB-18號執行第31次巡邏駛往西部航道（英語：Western Approaches）時，另一艘德國潛艦U-84號在德文郡的斯塔特角（英語：Start Point, Devon）附近最後一次見到它。12月9日清晨，UB-18號在布列塔尼至康瓦爾之間的海域無意中浮出水面，恰好身處正護航煤炭船隊的英國海軍拖網船（英語：Naval trawler）本·勞爾號（Ben Lawer）附近。拖網船立即實施撞擊，潛艦的司令塔後方遭到重創，致使其在49°17′N 5°47′W處沉沒；艇內官兵無一生還。本·勞爾號也在撞擊中嚴重受損，最終只能艱難抵達港口。[16]
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襲擊歷史摘要
更多資訊 日期, 船名 ...
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注釋
腳註
參考資料
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