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UB-57號潛艦
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陛下之UB-57號艇(德語:SM UB 57[註 1])是德意志帝國海軍於第一次世界大戰期間建造的其中一艘UB-III型近岸潛艦或稱U艇。它由不來梅的威悉船廠承建,於1917年6月21日新船下水,至同年7月30日交付使用。其全長55.85公尺,水面及水下排水量分別為516公噸和646公噸,艇載武器則包括五具500公釐魚雷發射管以及一門88公釐口徑甲板砲。
UB-57號的整個服役生涯都是在駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊度過,並參與了大西洋潛艦戰。在11次巡邏期間,該艇累計擊沉了協約國或中立國的45艘商船和1艘輔助軍艦,容積總公噸達122035公噸,是戰績最佳的德國U艇之一。1918年8月14日,UB-57號在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒,艇內34名官兵全數陣亡。
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設計
UB-57號是不來梅威悉船廠承建的UB-III型首批次(UB-54至UB-59號)的四號艇,由德意志帝國海軍潛艦監察局於1916年5月20日向訂購,同年9月13日動工,至1917年6月21日下水。其全長55.85公尺,舷寬5.8公尺。艇體採用雙殼體結構,水面及水下排水量分別為516公噸和646公噸,浮起時的吃水深度為3.72公尺。[3]由於無需像UC-II型艇那樣提供水雷布設裝置,設計工程師對潛艦舷弧進行了優化,增大了司令塔體積,配備兩具潛望鏡,司令塔與控制室之間增加一道水密艙壁。這些改進顯著提高了潛艦的水下機動性和生存力。[6]為了達到更高的航速,UB-57號採用兩台科爾庭六缸四衝程530匹公制馬力(390千瓦特)柴油機用於水面運行,以及兩台394匹公制馬力(290千瓦特)的西門子-舒克特電動發電機用於水下航行;水面最高航速13.4節(24.8公里每小時),水下7.8節(14.4公里每小時);能夠在水面以6節(11公里每小時)航速續航9,020海里(16,710公里),或以4節(7.4公里每小時)連續在水下航行55海里(102公里)而無需充電。[3]
UB-57號的主武器為五具500公釐艇艏魚雷發射管,其中艇艏四具採用層疊式布局分居兩側、艇艉一具,並可搭載合共10枚G6型魚雷。輔助武器則是一門88公釐30倍徑速射砲。其標準船員編制為3名軍官加31名水兵。[3]
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服役歷史
1917年7月30日,UB-57號正式入役,隨即展開海試。其首任艇長是曾先後執掌U-6、UB-10、UB-18和UC-65號的功勳指揮官——海軍上尉奧托·施泰因布林克。[4]完成海試後,該艇獨力駛往比利時,於9月20日加入駐澤布呂赫的法蘭德斯區艦隊。[2]在法蘭德斯服役期間,UB-57號曾參與大西洋潛艦戰,足跡遍及英吉利海峽、比斯開灣、北海海峽、愛爾蘭海和聖喬治海峽等地。[7]它執行過11次巡邏,累計擊沉了協約國或中立國的45艘商船和1艘輔助軍艦,容積總公噸高達122035公噸,是戰爭中成績最佳的德國U艇之一(位列第19)。[8][9]其中,9500總公噸、由英國皇家海軍徵用作運兵船的武裝商船巡洋艦摩爾達維亞號是體積最大的受害者,於1918年5月23日在比奇角附近遭擊沉,共造成船上57名美國士兵死亡;[10]而同年初在曼島以北遇襲的英國貨輪威斯特摩蘭號(Westmoreland,9512總公噸)雖然更重,但它在被魚雷命中後只是受損,並能自行返港。[11]這兩次襲擊均是在UB-57號的第二任艇長、海軍中尉約翰內斯·洛斯的指揮下完成的。[5]
1918年8月3日,UB-57號最後一次從澤布呂赫出發,前往英吉利海峽實施破交戰。8月14日上午10:50,UB-57號報告擊沉了三艘輪船;一小時後,該艇未能再回應無線電呼叫,當時它正從多佛爾海峽以東的桑德蒂灘返航。[7][5]據信UB-57號是當晚在法蘭德斯附近海域觸雷沉沒,艇內34名官兵全數陣亡。一周後,即8月22日,時任艇長洛斯中尉和其它幾名船員的遺體被海水衝到岸邊,隨後獲安葬至弗利辛恩的戰爭公墓。[2]
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襲擊歷史摘要
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注釋
腳註
參考資料
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