XC-123A運輸機

Chase XC-123A是一款由大通飛機公司（英語：Chase Aircraft）研製的實驗運輸機。該機為美國空軍的第一架噴氣式運輸機。由於在評估後，美國空軍認為其與現役的型號相比優勢不足，因此沒有投入生產。唯一的原型機改裝成活塞驅動的YC-123D，以測試邊界層控制（英語：Boundary layer control）系統。

Chase XC-123A
概觀
類型	軍用運輸機
代號	XC-123A
乘員	3人
首飛	1951年4月21日
生產	大通飛機公司（英語：Chase Aircraft）
產量	1架
現況	已取消
主要用戶	美國空軍
衍生自	XCG-20滑翔機
技術數據
長度	77ft1in(23.50m)[1][2]
翼展	110ft0in(33.53m)
高度	33ft10in(10.31m)
翼面積	1,222.78sq ft(113.600m²）
空重	25,000lb(11,340kg)
最大起飛重量	60,000lb(27,216kg)
發動機	4具奇異J47-GE-11（英語：General Electric J47）渦輪噴射引擎
推力	每具5,200lbf(23kN)
性能數據
最大速度	500mph(800km/h,430kn)
巡航速度	400mph(640km/h,350kn)

發展

在1940年代末，大通飛機公司（英語：Chase Aircraft）開發了XCG-20滑翔機，這是美國有史以來製造的最大滑翔機。^[3] 然而，隨後因為美美國軍事理論的改變，取消了滑翔機的研發。^[4]

然而，得益於XG-20原本的設計，大通隨後將兩架原型機改裝為動力飛機，其中一架成為配備雙活塞發動機的XC-123。^[4]第二架XG-20進行了更徹底的重新配置，安裝了兩個雙噴氣發動機吊艙，與B-36和平締造者轟炸機和B-47轟炸機使用的類型相同。^[2]由於原本滑翔機的機翼中沒有容納燃料的裝置，因此燃料箱安裝在機艙地板下方。^[2]

XC-123A被其製造商稱為Avitruc，^[5]並於1951年4月21日進行了首飛，^[2] 成為第一架在美國成功飛行的噴氣動力運輸機。^[2]它在飛行試驗中的表現十分優秀，飛機幾乎沒有表現出任何缺陷，^[1] 並表現出相當良好的短場能力。^[2]

雖然XC-123的設計大致上來說是成功的，然而XC-123A也未能在飛行測試中贏得青睞。儘管飛機的短場性能良好，但在崎嶇不平、未經改良的場地上，低懸吊的噴射吊艙會將碎片吸入進氣口，損壞引擎。^[2] 此外，飛機的設計與其引擎不匹配，^[6]導致 XC-123A 無法提供與其噴射引擎所需的燃油量相比足夠的貨運能力。^[4]最終，空軍取消XC-123A的研發。^[4]

試驗結束後，XC-123A隨後改裝成YC-123D，序號為53–8068。^[2][7][8]