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奧地利、德國、瑞士和丹麥常見的通勤鐵路系統 来自维基百科,自由的百科全书
城市快铁(德語:S-Bahn),直譯「城市快捷鐵路」,是德国、奥地利、瑞士、丹麦等欧洲国家对通勤铁路的称呼。和其他通勤铁路系统一样,城市快铁提供大都会区的中心城、近郊、远郊及卫星城之间,或是城市群中的大小城镇之间的快捷铁路运输,属于城市公共運輸的一部分。
S-Bahn这个词是德语「城市快捷铁路」(Stadtschnellbahn)的缩写,并于1930年12月首先在柏林引入。当时,作为近郊通勤列车线路的柏林城市鐵路與(Berlin Stadtbahn)環狀鐵路(Berliner Ringbahn)分别在1928和1929年完成电气化(第三轨供电,750伏),S-Bahn便成为这类电气化线路的通称。此后,其他通往近郊的放射状铁路也陆续电气化,并被改造成快速交通工具:发车间隔不多于20分钟,同时许多线路在市中心共用同一条主线。该铁路系统在1936年柏林奥运期间达到顶峰时,发车间隔少于2分钟。
这种将重轨火车应用于都市快速交通在当时并不仅限于柏林。汉堡在1908年就已经完成了火车总站和阿尔托纳之间的铁路电气化(接触网供电,之后才改为第三轨供电)。1934年,汉堡的这套系统开始采用与柏林同样的名称S-Bahn。同年,哥本哈根市郊铁路开通了第一条线路。维也纳的城铁主线也于1908年完成电气化,自1954年以來称为「快速铁路」(Schnellbahn),但是正式改名为S-Bahn要到2005年。在1930年代,德国开通了许多S-Bahn,但通常只是将电气化的区域铁路改了一下名称而已。
S-Bahn是一种服务于城市中心以及近郊和附近乡镇交通的铁路系统。它的标准因城市而异,但是一个共通的特征是高效和同调的发车时间(通常每条线路的发车间隔不少于20分钟,但是汇合到主线的部分只有2、3分钟)。在大城市中,这意味着对各条轨道的充分利用。在城市中心部分,一般都采用地下或者高架轨道。
S-Bahn的意思為「城市快捷鐵路」,也就是中文所稱的通勤铁路或区域铁路。中國一些城市的通勤铁路(或郊區型地鐵),和德奧諸國一樣,以S開頭加數碼標識路線。比如南京地铁的S1号线、S8号线和北京市郊铁路S2线。
德國城市快铁叫"S-Bahn",地鐵叫"U-Bahn"。很多大城市如科隆、杜塞爾多夫同時有城市快铁S-Bahn和地鐵U-Bahn。
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