本龍野站
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本龍野站（日语：本竜野駅／ほんたつのえき Hon-Tatsuno eki */?）是位於兵庫縣龍野市龍野町中村33番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的姬新線車站[1]。為龍野市代表車站。
在2010年3月12日前，半數列車會拆返至姬路方向。在翌日13日時間表修正後，這些列車在播磨新宮站、佐用站拆返。平日早上設有1往返班次在此站折返，該列車在10月12日修正在播磨新宮站折返，使沒有列車在此站折返。在大雨時，東觜崎至播磨新宮之間路線越過揖保川便不能通過，因此該時候會有列車在此站折返。[2]。另外，此站曾經為優等列車停車站，包括在姬新線行走的急行「三朝」、「美作」等。
- 1931年（昭和6年）12月23日 - 姬津線余部站至東觜崎站之間開業，此站啟用[1]。開始提供旅客和貨運服務。在跨線橋支柱上刻有『TAKATORI WORKS 1912 IGR』和鐵道院時代印章[1]。該支柱在新車站大樓後遷移至2號月台保存[1]。
- 1934年（昭和9年）11月28日 - 隨著姬津西線開業，姬津線改名為姬津東線，此站成為姬津東線車站。
- 1936年（昭和11年）
- 1948年（昭和23年）4月1日]- 隨著龍野町（第二次）成立，車站地址變為兵庫縣揖保郡龍野町中村。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 隨著龍野市成立，車站地址變為兵庫縣龍野市龍野町中村。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
- 2005年（平成17年）10月1日 - 隨著龍野市（日语：たつの市）成立，車站地址變為兵庫縣龍野市（日语：たつの市）龍野町中村。
- 2009年（平成21年）3月28日 - 第一代車站大樓停止使用，臨時車站大樓開始營業。4月起第一代車站大樓拆毀。
- 2010年（平成22年）3月13日 - 第二代車站大樓開始使用（跨站式站房）。
- 2015年（平成27年）7月15日- 車站售票機由LT30型售票機改為HT50型售票機，同日開始使用。
- 2016年（平成28年）1月12日 - 設置IC卡專用簡易閘機。
- 2017年（平成29年）6月1日 - 成為業務委託車站，委托了JR西日本交通服務負責車站業務。
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台，設有列車交會[1]。在2009年3月前，車站內設有第一代車站大樓，以及2面3線的月台，後來距離車站大樓最遠的月台被撤走。現時，兩月台之間設有樓梯和升降機連接大堂。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 |  姬新線
|
下行 | 佐用方向 |
| 2 | 上行 | 姬路方向 |
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本龍野站1號月台 -
本龍野站2號月台 -
本龍野站列車交會中的Kiha127系
此站是由姬路鐵道站管理的業務委託車站。站內設有綠色窗口，但是晚間沒有車站職員當值，在日間部分時間沒有車站職員當值。在1931年啟用時為直營車站，近年在兵庫縣內的姬新線車站中，為唯一直營車站。於2016年6月，窗口營業時間作出修改，同時變為業務委托車站（委托者：JR西日本交通服務）。
在2016年，姬新線(播磨高岡至播磨新宮之間)內開始可以使用ICOCA，同時自動售票機也可發售對應IC卡的定期票。另外，於閘口設有IC卡專用的簡易自動閘機（入閘與出閘）各有2部。月台之間設有跨線橋連接。
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本龍野站閘口。 -
本龍野站閘外行人通道。 -
本龍野站售票機附近。 -
姬新線路線資訊屏幕(一般情況下) -
姬新線路線資訊屏幕(異常情況下) -
在本龍野站內的LT30型售票機(2015年7月14日）。 -
在姬新線（姫路～播磨新宮之間）開始可以使用ICOCA，售票機改為HT50型售票機(2015年7月15日）。
車站西出口設有無障礙設施，包括多功能廁所。此站設有觀光詢問處和當地交流設施[4]。在冬季，於迴旋路和站前派出所會有晚間燈飾。
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本龍野站西出口樓梯。 -
本龍野站西出口廁所。 -
本龍野站西出口通道。 -
晚間燈飾。
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車站東出口設有收費停車場和免費單車停泊處，對出設有大型住宅區。
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本龍野站東出口。
在2009年1月進行跨站式站房工程，把1941年竣工的舊車站大樓撤走。在車站北邊建設了臨時車站大樓，在2009年3月27日，把車站大樓拆毀以便建設新車站大樓[5]。
跨站式站房在2010年2月落成，在同年3月13日開始使用。新大樓的總工程費用為約11億日圓，由當地龍野市負擔費用。大樓樓面約700平方米。
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1號月台北邊設有臨時車站大樓。 -
舊車站大樓北邊，在1號月台西邊設有臨時車站大樓出入口。 -
月台。舊跨線橋（前）和跨站式站房（後）。 -
工程中的新車站大樓。
（2010年2月） -
完成後的跨站式站房。
第一代車站大樓在1931年（昭和6年）啟用已經存在。大樓為一座木造建築物，總樓面面積約136平方米。在播磨高岡至東津山之間，為姬新線最大規模的車站。兩月台之間設有跨線橋連接，在支柱上設有刻有『TAKATORI WORKS 1912 IGR』和鐵道院時代的印章。在新車站大樓建成後，該支柱遷移至2號月台展示。
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舊跨線橋。 -
舊車站大樓。
（2008年11月） -
拆毀中的舊車站大樓。 -
從月台望向舊車站大樓閘口。 -
從外面望向舊車站大樓閘口。 -
2號月台上設有候車室。 -
從跨線橋望向前車站大樓
此站只有普通列車停靠，上下行通列車班次各每1小時2班。(日間約30分鐘一班)。在早上和黃昏繁忙時間，姬路方向為每小時3至4班，播磨新宮方向為每小時3班，班次數目較多。上行所有列車均前往姬新線起點姬路，下行大部分列車前往播磨新宮。在早上和晚上，也有列車前往佐用和上月。
在2010年時間表修正前，此站設有快速列車前往姬路站，中途所有車站均通過。
根據「龍野市統計書[6]」，2018年（平成28年）度1日平均乘車人次為1,967人。在兵庫縣內姬新線第2多人使用，在姬新線所有車站中第4多人使用。乘車人次曾經一度下跌，在姬新線高速化工程後，乘車人次再次回升。
以下為近年1日平均乘車人次列表。
| 年度 | 1日平均 乘車人次 |
|---|---|
| 1995年 | 1,939 |
| 1996年 | 1,917 |
| 1997年 | 1,807 |
| 1998年 | 1,700 |
| 1999年 | 1,622 |
| 2000年 | 1,621 |
| 2001年 | 1,556 |
| 2002年 | 1,576 |
| 2003年 | 1,582 |
| 2004年 | 1,556 |
| 2005年 | 1,546 |
| 2006年 | 1,517 |
| 2007年 | 1,477 |
| 2008年 | 1,502 |
| 2009年 | 1,427 |
| 2010年 | 1,545 |
| 2011年 | 1,663 |
| 2012年 | 1,689 |
| 2013年 | 1,776 |
| 2014年 | 1,762 |
| 2015年 | 1,838 |
| 2016年 | 1,873 |
| 2017年 | 1,922 |
| 2018年 | 1,967 |
- 龍野城
- 龍野公園
- 龍野市立歷史文化資料館
- 東丸醬油總部
- 東丸龍野醫油資料館[1]
- 東丸龍野醫油資料館別館
- 霞城館·矢野勘治紀念館
- 本龍野站前郵局
- 三井住友銀行 龍野分店 - 龍野市指定金融機關
- 港銀行 龍野分店
- 番茄銀行 龍野分店
- 兵庫縣信用組合 龍野分店
- JA兵庫西 龍野譽田分店
- MaxValu龍野店
- AEON龍野店（前・Daiei龍野店）
- LIFORT龍野店
- 兵庫縣手延素麵協同組合總部
龍野是被稱為播磨的小京都。
龍野市社區巴士（只限星期一至六，1日9往返班次）
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