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辰野站(日语:辰野駅/たつのえき Tatsuno eki */?)是東日本旅客鐵道(JR東日本)、東海旅客鐵道(JR東海)、日本貨物鐵道(JR貨物)的鐵路車站,位於長野縣上伊那郡辰野町大字辰野。
辰野站於中央本線開通時(1906年(明治39年))開業。其後車站西方往伊那谷方向連結的伊那電車軌道(後伊那電氣鐵道)開業,1916年(大正15年)進入本站。伊那電氣鐵道於1943年(昭和18年)國有化,飯田線與國鐵路線網組合。
辰野站作為中央本線與飯田線的換乘站而繁榮,1983年辰野站迂回經鹽嶺隧道的新線岡谷站-鹽尻站間開通,不再是中央本線的主線內,定期特急不再停車。其後,1986年11月急行「駒根」(こまがね)、2002年12月に夜行急行「阿爾卑斯」亦廢止,經辰野站的中央本線定期優等列車全部廢止。
現在只有代替優等列車的快速「水篶」(みすず)停車。鹽嶺隧道開通、國鐵分割民營化之後,飯田線列車往岡谷與上諏訪方向直通者佔大多數。
站房、月台等鐵道資産為JR東日本所屬,與JR東海的邊界是飯田線的下行場内號誌機。
本站為2面4線月台的地上車站。改札口正面為1號線(下行副本線)的單式月台,月台西側的1號線另一側為0號線(飯田線専用)。島式月台剪票口側為2號線(下行本線),其另一側為3號線(上行本線)。3號線至9號線皆沒有月台,其中4、5號線是上行副本線,主要是貨物列車的到開線。6至9號線是側線。
站房位於站場内南側。剪票口左手邊有跨線橋連結單式月台北側與島式月台。
(來源:JR東日本:車站構內圖 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
JR貨物站為專用線發着的貨物處理站。2009年3月14日時刻表修改以後,不再有貨物列車發着。
至2009年3月,站南側的豐島屋辰野油槽所專用線有由根岸站運送的煤油與汽油。至1996年3月,站西側的日本農業協會(JA)東日本くみあい飼料辰野工場(2003年閉鎖)專用線處理知多站發送的穀物。
根據JR東日本,2019年度(令和元年度)1日平均上車人次為516人[旅客 1]。
近年的推移如下表。然而此統計不包括各線的轉乘客。
上車人次推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 上車人次 |
來源 |
2000年(平成12年) | 1,089 | [旅客 2] |
2001年(平成13年) | 1,002 | [旅客 3] |
2002年(平成14年) | 923 | [旅客 4] |
2003年(平成15年) | 739 | [旅客 5] |
2004年(平成16年) | 673 | [旅客 6] |
2005年(平成17年) | 637 | [旅客 7] |
2006年(平成18年) | 623 | [旅客 8] |
2007年(平成19年) | 599 | [旅客 9] |
2008年(平成20年) | 626 | [旅客 10] |
2009年(平成21年) | 586 | [旅客 11] |
2010年(平成22年) | 596 | [旅客 12] |
2011年(平成23年) | 562 | [旅客 13] |
2012年(平成24年) | 573 | [旅客 14] |
2013年(平成25年) | 581 | [旅客 15] |
2014年(平成26年) | 551 | [旅客 16] |
2015年(平成27年) | 569 | [旅客 17] |
2016年(平成28年) | 590 | [旅客 18] |
2017年(平成29年) | 611 | [旅客 19] |
2018年(平成30年) | 576 | [旅客 20] |
2019年(令和元年) | 516 | [旅客 1] |
根據「辰野町町勢要覽」,1日平均貨物處理量推移如下表。
附近為商店街
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