巴伐利亚的阿尔高铁路(德語:Bayerische Allgäubahn)是一条由德國慕尼黑经布洛埃、考夫博伊伦及肯普滕至林道的铁路线,其大部分路段为双轨、非电气化铁路。其中布洛埃-林道区间在最初是作为路德维希南北铁路的一部分所修建。而慕尼黑-格尔滕多尔夫区间则于1968年实现了电气化。该铁路在德国铁路的行车时刻表中被标识为970号。
事实速览 阿尔高铁路, 概覽 ...
阿尔高铁路 |
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概覽 |
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營運地點 | 巴伐利亚 |
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服務類型 | 客货运输铁路 |
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技術數據 |
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线路等級 | D4 |
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线路長度 | 220.9公里 |
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最高速度 | 160公里/小时 |
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正線數目 | 复线 |
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軌距 | 1,435毫米(4英尺8 1⁄2英寸) |
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電氣化方式 | 15 kV 16,7 Hz ~(仅慕尼黑-格尔滕多尔夫) |
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运营信息 |
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開通營運 | 1873年 |
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路線圖 |
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慕尼黑城铁主线自慕尼黑东站
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0.000
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慕尼黑总站
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523 m
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主线隧道
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0.800
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慕尼黑哈克桥
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1.700
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慕尼黑多纳斯贝格桥
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往霍尔茨基兴
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往罗森海姆
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2.800
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慕尼黑鹿园
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慕尼黑南环铁路
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森德灵联络线自慕尼黑-中森德灵
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4.100
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慕尼黑-莱姆
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立体交汇处
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慕尼黑城铁及阿尔高铁路立体交汇处
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往雷根斯堡、往因戈尔施塔特
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7.400
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慕尼黑-帕兴
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527 m
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往加尔米施-帕滕基兴
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往阿默湖畔黑尔兴
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往奥格斯堡
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9.900
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慕尼黑莱恩费尔斯大街
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11.000
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慕尼黑-奥宾
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530 m
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15.900
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普海姆
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17,900
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艾歇瑙
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慕尼黑北环铁路
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23.000
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菲尔斯滕费尔德布鲁克
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安珀河
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26.200
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布赫瑙
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538 m
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29.000
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申盖辛格
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32.300
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格拉夫拉特
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569 m
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39.200
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蒂尔肯费尔德(原火车站)
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自魏尔海姆
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42.100
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格尔滕多尔夫
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597 m
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往梅林
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46.200
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施瓦布豪森(至1986年)
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51.200
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艾普芬豪森(至1983年办客)
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艾普芬豪森-盆钦铁路
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莱希河
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自莱希河畔兰茨贝格
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56.200
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考费林格
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591 m
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往博宾根
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60.500
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伊格灵(至1983年)
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自奥格斯堡
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布洛埃
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616 m
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往梅明根
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6,900
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延根-贝克斯特滕
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12.170
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普福尔岑
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普福尔岑-纽加布隆茨铁路
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伊尔塞矿山铁路
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15.150
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莱瑙
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自松高
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韋爾塔赫河
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20.290
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考夫博伊伦
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681 m
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25.680
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比森霍芬
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700 m
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往菲森
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29.290
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鲁德拉茨霍芬
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34.020
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艾特朗侧线(原火车站)
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747 m
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38.190
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圣阿尔班线路所(至1975年) (原停车点)
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43.740
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金察
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801 m
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48.440
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伊门塔尔线路所(至1975年)
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53.630
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维尔德波尔茨里德
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56.790
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贝齐高侧线(原火车站)
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723 m
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59.080
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伦茨弗里德线路所(至1974年)
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新乌尔姆-肯普滕铁路
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自加米尔施-帕滕基兴
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伊勒河
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62.833
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肯普滕总站(至1969年)
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62.460
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肯普滕总站(自1969年)
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705 m
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往阿尔戈伊地区伊斯尼
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64.400
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肯普滕车辆段
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65.050
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肯普滕-艾希
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66.360
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肯普滕-黑格
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69.380
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瓦尔滕霍芬
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74.340
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马廷斯泽尔
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738 m
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78.640
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塞芬
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自奥伯斯多夫
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84.490
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伊门施塔特
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731 m
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86.550
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阿尔卑斯湖畔比尔
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91.690
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拉特霍尔茨
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96.630
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塔尔基尔希多夫
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100.800
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上斯陶芬隧道 (124米)
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101.330
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上斯陶芬(原火车站)
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784 m
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108.420
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哈尔巴特斯霍芬
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自魏莱尔
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114.390
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阿尔高地区罗滕巴赫
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704 m
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往沙伊德格
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119.090
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海门基尔希(原火车站)
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665 m
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121.190
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比森贝格
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123.600
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奥普芬巴赫
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126.220
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玛利亚塔恩
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590 m
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127.520
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沃姆布雷希特斯
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自基斯莱格
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129.840
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黑尔加茨
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555 m
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135.530
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黑尔根斯魏莱尔
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139.070
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施拉希特斯
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512 m
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141.100
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雷林格斯
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144.010
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上莱特瑙
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147.520
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舍瑙
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148.320
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陶本贝格线路所
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148.890
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博多尔茨
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151.170
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林道-艾萨赫
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自腓特烈港
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151.230
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林道-艾萨赫分支点
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艾萨赫弯道往林道-莱特林
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自布盧登茨
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博登湖堤道
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152.939
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林道总站
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398 m
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关闭
该铁路计划在2020年前于格尔滕多尔夫-布洛埃区间、黑尔加茨-林道区间连同布洛埃经梅明根至黑尔加茨的铁路进行电气化改造,共计需要3.1亿欧元的建设资金[1]。