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九龍巴士40P線
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九龍巴士40P線是香港的一條巴士路線,來往荃灣(如心廣場)及觀塘碼頭,途經荃灣站、石圍角邨、三棟屋村、梨木樹邨、石蔭邨、安蔭邨、石籬邨、青山公路、大窩坪、黃大仙、鑽石山、九龍灣、牛頭角及觀塘市中心。
該線屬於40線的特別班次,途經位處山上、不近港鐵沿線的荃灣東北至北葵涌一帶,而不經主線途經的大窩口至美孚。它原本只是在星期一至六上下午繁忙時間的巴士路線,當時已途經呈祥道及龍翔道,是非跟主線40線當時般須途經長沙灣至新蒲崗。
隨着客量不斷上升及多次加班後,40P線最終在2021年10月提升至全日服務。它也是繼276P及8P線後,第三條提供全日服務的九巴P線,提供九龍東前往荃灣西至北葵涌的特快服務。
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歷史
- 2007年6月18日:投入服務,當時只有星期一至六07:30班次,由石圍角單向往觀塘站[3]。
- 2007年8月20日:星期一至六往觀塘方向增至2班車,開出時間分別為07:15及07:45。[4]
- 2008年3月25日:星期一至六往觀塘方向增至3班車,開出時間分別為07:15、07:30、07:45。[5]
- 2008年9月16日:星期一至六往觀塘方向增至4班車,開出時間分別為07:15、07:30、07:45、08:00。[6]
- 2009年5月18日:星期一至六往觀塘方向增至5班車,開出時間分別為07:15、07:30、07:45、08:00、08:15。[7]
- 2009年12月7日:星期一至六往觀塘方向增至6班車,開出時間分別為07:10、07:23、07:36、07:49、08:02、08:15。[8]
- 2010年7月26日:星期一至六往觀塘方向增至7班車,開出時間分別為07:05、07:17、07:29、07:40、07:51、08:03、08:15。[9]
- 2011年1月17日:星期一至六往觀塘方向增至8班車,開出時間分別為07:05、07:16、07:28、07:39、07:50、08:00、08:10、08:20。[10]
- 2011年9月14日:增設由觀塘道近駿業里開出的星期一至六下午回程班次(1815);另外星期一至六往觀塘方向增至9班車,開出時間分別為07:05、07:16、07:27、07:38、07:46、07:54、08:02、08:11、08:20[11]。
- 2012年2月6日:星期一至六往石圍角方向增至2班車,開出時間分別為18:15、18:35。[12]
- 2012年7月3日:星期一至六往石圍角方向增至3班車,開出時間分別為18:15、18:30、18:45。[13]
- 2015年6月27日:增設到站時間預報。
- 2017年5月4日:星期一至六往石圍角方向增至4班車,開出時間分別為18:15、18:30、18:45、19:00。[14]
- 2018年4月16日:東九龍總站延長至觀塘碼頭;星期一至六往觀塘碼頭方向增至10班車,開出時間分別為07:00、07:12、07:22、07:32、07:40、07:48、07:56、08:04、08:12、08:20。[15]
- 2018年5月28日:提早星期一至六往石圍角方向的班次,開出時間分別為18:05、18:20、18:35、18:55。[16]
- 2020年11月30日:增設往觀塘碼頭方向07:08、07:16、07:24開出的班次,以及往石圍角方向18:00、18:10開出的班次。[17]
- 2021年10月18日:提升至每天全日雙向服務:
- 2022年7月4日:星期一至六往觀塘碼頭方向的頭班車時間提早至06:40。[19]
- 2023年3月6日:星期一至五往觀塘碼頭方向的頭班車時間提早至06:30。[20]
- 2024年1月22日:星期一至五往觀塘碼頭方向頭班車時間提早至06:20;每日往荃灣方向之尾班車時間延遲至22:45。[21]
- 2024年12月2日:逢星期一至五新增兩班由石蔭東邨開出之特別班次,開出時間為07:32及07:56。
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服務時間及班次
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收費
全程:$10.0
|
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線,或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線,次程可獲車資折扣優惠:
- 40P ⇄ 九龍市區路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 40P往觀塘 → 2F、3C、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214、216M
- 2F、3C、3M、13M、14B、15A、16M、23M、28B、29M、211、214、216M → 40P往荃灣
- 40P ⇄ 5M
- 40P往觀塘 → 5M往啟德,次程免費
- 5M往九龍灣站 → 40P往荃灣,次程可獲$3.8折扣優惠
- 40P ⇄ 5R,次程可獲$2.0折扣優惠
- 40P任何方向 → 5R往啟德郵輪碼頭
- 5R往觀塘 → 40P任何方向
- 40P ⇄ 14X
- 40P往觀塘 → 14X往鯉魚門,次程可獲$4.4折扣優惠
- 14X往尖沙 → 40P往荃灣,次程可獲$7.4折扣優惠
- 40P ⇄ 33(B),次程可獲$4.2折扣優惠
- 40P往觀塘 → 33(B)往油塘
- 33(B)往油塘 → 40P往觀塘
- 40P往荃灣 → 33(B)往荃灣西站
- 33(B)往荃灣西站 → 40P往荃灣
- 40P ⇄ 將軍澳、西貢及清水灣路線,次程可獲$4.2折扣優惠
- 40P往觀塘 → 91、91A、91M/P、92、98、98A、290、290A、290E、290X或296A往將軍澳、西貢及清水灣
- 91、91A、91M/91P、92、98、98A、98B、290、290A、290E、290X、291P或296A往九龍 → 40P往荃灣
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用車
現時40與40P合共獲派19輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米(ATENU)巴士,均屬荔枝角車廠及青衣車廠
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行車路線
荃灣(如心廣場)開經:大河道、大河道北、荃錦交匯處、蕙荃路、石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、青山公路-葵涌段、呈祥道、龍翔道、大磡道、龍翔道、觀塘道、開源道及觀塘碼頭通道。
觀塘碼頭開經:偉業街、敬業街、成業街、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、彩虹交匯處、龍翔道、呈祥道、青山公路-葵涌段、和宜合道、大隴街、石籬(大隴街)巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街、大白田街、梨木道、和宜合道、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路、石圍角路、蕙荃路、荃錦交匯處、大河道北及大河道。

路線發展
40P線服務不鄰近港鐵站的荃灣東北及北葵涌山上屋邨與商貿區,因此客量長期高企,區議員已多次要求運輸署及九巴提升40P線至全日服務,但運輸署過往未有考慮建議,聲稱乘客可以在非繁忙時間使用九巴31M/32M/36M/235M線,再轉乘40線或港鐵。[22][23]直至2018年12月,時任立法會議員尹兆堅及葵青區議員林紹輝稱,九巴已同意40P提升至全日服務,以及提出總站遷至荃灣西站或荃灣(如心廣場),並且已向運輸署申請,[24][25]但運輸署當時認為遷站後走線會跟33線有所重疊而一度拒絕建議[26]。2020年初,荃灣區議會會議中曾經透露,運輸署已與路政署商討,決定擴建石圍角總站,以便日後作全日行駛[27]。其後在2021年初,運輸署正式建議40P線提升至全日雙向服務,並延長總站至荃灣(如心廣場)[28],最終於2021年10月18日實施。
參考資料
外部連結
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