京葉臨海鐵道

京叶临海铁道株式会社（日语：京葉臨海鉄道／けいようりんかいてつどう ^{Keiyōrinkai tetsudō */?}）是由日本货运铁道、千叶县等出資設立的臨海铁道公司，在千叶县经营货运铁路。总公司位于千叶县中央区新町。

京葉臨海鐵道株式会社 京葉臨海鉄道株式会社
公司類型	株式会社
法人編號	2040001002188
成立	1962年 (昭和37年)11月20日
代表人物	代表取締役社長 神立哲男
總部	日本  千葉縣千葉市中央區新町18-14
产业	運輸業
營業額	1億2823万2000日圆 （2021年3月）[1]
净利润	1億7396万3000日圆 （2021年3月）[1]
總資產	93億7354万7000日圆 （2021年3月31日）[1]
實收資本額	19億4800万日圆 （2021年3月31日）[1]
主要股東	日本貨物鐵道 (33.94%) 千葉縣 (31.31%) 科斯莫石油公司 (3.92%) 出光兴产 (3.56%) 住友化學 (2.09%) （2019年3月31日[2]）
子公司	京葉臨海通運 (100%)
网站	www.rintetu.co.jp

京叶临海铁道成立于1962年，是日本第一家由日本国铁、铁路沿线地方政府、沿线服務公司共同出資設立的臨海铁道公司。京叶临海铁道目前处理千叶县的所有铁路货运。主要处理的業務是石油和貨櫃運輸。

历史

• 1962年11月20日 - 公司成立^[3] 。
• 1963年9月16日 - 京葉臨海鐵道臨海本線开通^{[3] [4]} 。
• 1975年5月10日-食品北线、食品南线 开通。^[4][5]
• 1978年3月 - 开始航空燃油运输（临时运输），提供尚未鋪設輸油管道的新东京国际机场（现成田国际机场）所需航空燃油。^[6]

  

  航空燃料临时运输路线草案

• 1994年1月 20 日- 食品北线和食品南线被废除。^[4]

路线

現有路線

• 临海本线
  • 苏我站 - 北袖站（日语：北袖駅）间19.9公里
  • 市原分岐點 - 京葉市原站（日语：京葉市原駅）间1.6公里
  • 北袖分岐點 - 京葉久保田站（日语：京葉久保田駅）间2.3公里

廢止路線

• 食品北线（1994年关闭）
  • 千葉貨運站 - 食品北站间1.2公里
• 食品南线（1994年关闭）
  • 千叶货运站 - 食品南站间1.3公里

车辆

现有车辆

截至2017年3月31日，京葉臨海鐵道共有7辆内燃机车^[7] 。分為KD55與KD60兩個類型。列車的一般检查由公司自行進行进行。

KD55型（101-103、201）

• KD55101：原KD5510機，1991年更新发动机後變更編號。
• KD55102：1992年新潟鐵工所制造的车辆，該車首次使用藍色塗裝，成為後續京葉臨海鐵道車輛塗裝顏色。
• KD55103：原KD5513機，1992年更新发动机後變更編號。
• KD55201 ：1995年新潟鐵工所制造的车辆。由于准备了无线电控制设备，并安装了空调，因此将其分类为200番台。

KD60型（1-4号）

• KD601：2001年日本汽车制造
• KD602：2002年日本汽车制造
• KD603：2004年日本汽车制造
• KD604：2008年日本汽车制造

KD60型以日本國鐵DD13型柴油機車基础，通过将发动机小型化，扩大驾驶室视野^[8] 。

拟引进车辆

DD200型

作为KD55型的替代車輛，JR貨物引入的DD200型也在京叶临海铁道引入。2021年6月交付，並公布昵称“RED MARINE”。^[9]

过去车辆

KD501

1989年接收自三井蘆別鐵道的DD503车辆。具有两排垂直前照灯，為用于大雪区域車輛的特徵，于2000年废車。

KD55105

原 KD5515機，1994年更新发动机後變更編號。KD55105于2012年转移給仙台臨海鐵道^[10]，之后于2021年3月下旬报废。

委託業務

JR貨物委託京葉臨海鐵道进行以下业务。

• 新小岩信号場、越中島貨運站、金町站、蘇我站站內调车
• 货车車輛检查
• JR货运千叶機關區机车的场内调车