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北京地铁DKZ5型电动车组

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北京地铁DKZ5型电动车组
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北京地铁DKZ5型电动车组北京地铁电动车组车款之一,目前于地铁13号线运行。

事实速览 北京地铁 DKZ5 型地铁列车, 概覽 ...
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简介

DKZ5型首辆于2002年生产,车头为蓝色涂装,侧面为银灰色涂装。在初期,有132辆(编号H401、H403-H434)在原长春轨道客车生产,88辆(编号H435-H456)在原北京地铁车辆厂生产,配属于回龙观车辆段。最初用于13号线的样车H401和H435于2002年底交付,车窗封闭不能打开,经历了2003年的非典疫情,所有的车都改装内翻式车窗。列车早期为4节编组,为应对沿线客流的快速增长,列车开始于2008年6月开始扩充编组,在2009年3月全部扩充为6编组[1]

DKZ5车头涂装以蓝色调为主因而被地铁爱好者昵称为“蓝猫”,部分列车2015年更改涂装后被昵称为“骷髅猫”,该称号甚至被北京地铁官方微博提及[2]

列车内部

本列车为鼓型车体,车门为电控电动双扇内藏门,每节车厢共4对车门;另外每节车厢连接处有车门连接,可自动关闭。车门上方安装有LED显示屏,无闪灯图。经过改装后的列车除了外装更换,内部也做了数项更换,如贯通道取消隔门,改为大断面通道,车门上方的LED走字屏改为13号线模仿其他较新线路风格的单点带方向箭头的闪灯图,牵引系统也进行了更新。

列车图片

编组

更多信息 车辆编号, 车厢型号 ...

列车运送过程

第1部分

列车从原长春轨道客车厂房出发,经哈大铁路沈山铁路京秦铁路双沙铁路到达黄土店站,之后通过联络线,进入13号线回龙观站,再通过霍营站后,到达回龙观车辆段。此后的DKZ6型DKZ10型也是通过这种途径运送而来。

第2部分

列车从原北京地铁车辆厂厂房出发,通过北京地铁车辆厂和宋家庄停车场的联络线,到达宋家庄停车场,之后通过5号线到达天通苑南站,后通过与13号线的联络线进入13号线,最终进入回龙观车辆段

事故

  • 2005年11月21日13:55分左右,编号为H454的DKZ5型列车在回龙观车辆段试车线调试运行时,因列车失控冲出轨道,使得13号线东直门西直门方向停止使用,导致13号线服务受阻。直至20:00左右,13号线服务完全恢复[3]
  • 2007年9月4日8时左右,一辆DKZ5型列车由北向南行驶到上地站时,突发故障,导致13号线全线瘫痪38分钟[4],事故造成数千乘客出行受影响。
  • 2008年9月16日8时左右,一辆DKZ5型列车由西直门开往东直门时,在西直门站附近突发故障,导致13号线停运20分钟[5]
  • 2011年8月3日7时左右,一辆DKZ5型列车在上地站发生故障,车内有浓烟冒出[6],但是据地铁公司相关负责人称,列车冒烟的传言并不属实。

退役

预计至2025年,该型列车将全数退役并被ZBM15型列车替换[7]

注释

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参考资料

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外部链接

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