北小谷站

北小谷站（日语：北小谷駅／きたおたりえき ^{Kita-otari eki */?}）是位於日本長野縣北安曇郡小谷村，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站是大糸線在長野縣内最北端的車站，再向平岩站方向行駛便進入新潟縣範圍。此站現時每天只提供各7班普通列車服務。

北小谷站
黃昏時刻的站房（2013年1月）
日语名称
北小谷 – きたおたり – Kita-Otari
车站概览
位置	長野縣北安曇郡小谷村大字北小谷字向平4321
地理坐标	36°50′34″N 137°54′23″E
拥有者	西日本旅客鐵道（JR西日本）
途经线路	■大糸線
距离	78.5公里（起點站：松本） 8.4公里（起點站：南小谷）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面1線
其他信息
电报码	キリ
历史
启用日期	1957年8月15日
上下車人次 統計年度	平均每日2人次 2020年
服务
■大糸線 ◄中土 （4.4公里） 平岩► （6.5公里）
位置
备注
無人站 標高：400.0m

本站是通往風吹大池（日语：風吹大池）、風吹岳及經該處前往白馬岳的下車站。^[1]

車站結構

站房

本站為單層的木製站房，從開業時便使用至今。站內設有候車大堂、座位及舊站務室。無人化後一直丟空^[1]。本站的站房和中土站一樣於1995年受到豪雨而引發姬川（日语：姫川）氾濫的河水破壞，大量砂泥沖入站內。幸而損毀程度不及中土站，站房可以得以保留，但卻花上超過一年的時間清理。

月台

站內設有側式月台1座，有效長度為4輛，但現時靠向中土站方向的部份有欄杆阻隔，因此實際上可使用的只有2輛長度。月台出入口位於末端向平岩方向，為梯級上落。月台上沒有設置任何設施，列車靠站時上行往南小谷方向為左側開門，下行往糸魚川為右側開門。

過去曾經開辦滑雪列車（日语：シュプール号）而增設交換通過路軌^[2][3]，並設置於現有路軌之外。但隨著相關列車不再提供服務後，有關設施也已經拆走。^[4][5][6]

路線	方向	前往	備註
■大糸線	上行	南小谷方向
	下行	糸魚川方向

歷史

• 1957年8月15日：隨大糸南線由中土站延伸至大糸北線小瀧站的小瀧站而開業，全線統一稱為大糸線。
• 1973年12月15日：貨運服務取消。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
• 1995年7月12日：受「7·11水災」影響，姬川氾濫而令大量沙泥沖入站舍，需花近年時間才能清理完畢重新使用。
• 2006年11月-12月：原交換路軌及相關信號設施被拆去。
• 2014年：

• 11月22日：因發生2014年長野縣北部地震（日语：長野県北部地震 (2014年)），引起土石流，列車暫時停駛。^[7]
• 11月26日：列車復駛。

• 2024年6月1日：為方便沿線居民轉乘北陸新幹線及促進大糸線的使用，由糸魚川市、大町市及JR西日本共同安排於2024年6月1日至2025年3月31日為止，試行每天以巴士形式加開4班來往白馬～糸魚川之間的班次^[8]，變相重新直通JR西日本及JR東日本的路段^[9][10]。

使用狀況

年度	1日平均乘車人數[11]	1日平均乘降人數[12]
2007年	6[13]	（沒有資料）
2008年	（未有資料）	（沒有資料）
2009年	6[13]	（沒有資料）
2010年	2	（沒有資料）
2011年	3	6
2012年	4	8
2013年	3	5
2014年	1	2
2015年	1	2
2016年	1	2
2017年	3	5
2018年	2[14]	4
2019年	1
2020年	2

相鄰車站

西日本旅客鐵道

■大糸線

中土－北小谷－平岩